Механик объясняет, почему не следует парковаться с вывернутым рулем.

Для многих водителей парковка автомобиля — это маневр, который выполняется почти автоматически . Мы ищем свободное место, поворачиваем руль, при необходимости корректируем его положение, а оказавшись там, часто забываем вернуть колеса в исходное положение . Однако этот жест, кажущийся безобидным , может иметь негативные последствия для нашего автомобиля . Именно об этом предупреждает Хуан Хосе, механик из Севильи, в своем аккаунте в TikTok, где он подробно объясняет, «почему мы не должны оставлять свои машины припаркованными с вывернутым набок рулевым колесом».

Предупреждение техника может удивить многих, поскольку большинство из нас не осознает, какое влияние эта привычка может оказать на механику автомобиля . По словам эксперта, «главным образом это происходит из-за стресса, который мы создаем в автомобиле». Хотя он объясняет, что проблема «имеет несколько нюансов», поскольку она не является серьезной, если возникает время от времени , но может стать опасной , если повторяется регулярно или если транспортное средство будет оставаться припаркованным в течение длительного периода времени .

«Если мы поворачиваем руль в одну сторону, мы заставляем подвеску и рулевое управление автомобиля двигаться определенным образом. То есть у нас есть шаровой шарнир, сайлентблок и амортизаторы, которые поворачиваются. В зависимости от автомобиля, будет двигаться то одно, то другое», — объясняет эксперт-механик. Главное — понять, как работают подвеска и рулевое управление автомобиля. Когда мы поворачиваем рулевое колесо до упора, мы меняем способ выравнивания и натяжения этих компонентов . «Если мы поворачиваем рулевое колесо, мы меняем наклон автомобиля, а также положение и натяжение этих компонентов и сайлент-блоков», — объясняет механик, отмечая, что эти элементы предназначены для поглощения ударов и обеспечения определенной гибкости во время движения, но не для сохранения вынужденного положения в течение часов или дней.

Кроме того, эксперт подчеркивает, что существуют определенные бренды , в которых эта проблема может усугубляться . «И давайте даже не будем упоминать, что в некоторых транспортных средствах, когда мы поворачиваем рулевое колесо, особенно в группах Mercedes или BMW, колесо наклоняется, чтобы помочь с углом поворота. Это колесо, которое наклоняется, оказывает большую поддержку на очень небольшую часть этого колеса, потому что оно не предназначено для сцепления; оно предназначено для того, чтобы сделать поворот короче и комфортнее», - объясняет он. Другими словами, в некоторых автомобилях высокого класса конструкция подвески заставляет колесо наклоняться особым образом при повороте, из-за чего при парковке остается очень маленькая часть шины, несущая весь вес автомобиля .

«Поэтому, если на спуске мы повернем руль в одну сторону, то на определенные точки сайлентблоков, подвески и шаровых опор автомобиля будет приходиться больший наклон и большая нагрузка, а также на гораздо меньшую площадь шины, которая не готова выдерживать такой большой вес и может ее деформировать», — отмечает он. В этом смысле деформация шин не только сокращает срок их службы , но и может поставить под угрозу безопасность дорожного движения , поскольку деформированная шина имеет меньшее сцепление с дорогой и может вызывать вибрации или дисбаланс во время движения.

Однако эксперт поясняет, что не стоит поддаваться панике . «Не стоит оставлять машину с полностью вывернутыми колесами, но если вы это сделаете, с вами ничего не случится», — поясняет он. То есть, если, например, мы оставим машину на ночь с вывернутыми колесами, нам не о чем беспокоиться. Проблема возникает, когда это становится обычной практикой или когда автомобиль собирается простаивать в течение длительного времени . В связи с этим механик делает особенно важное предупреждение тем, кто паркует свои автомобили таким образом на недели или месяцы. «Но если вы собираетесь оставлять автомобиль на два, три или пять месяцев, не оставляйте его с согнутым, наклоненным или натянутым рулевым колесом, поскольку это может исказить нормальное положение покоя автомобиля», — заключает он.