Metropolitan RER в Жиронде: пассажирский поезд останавливается в Таланс-Медокине впервые с 1949 года.

Небольшая делегация выборных должностных лиц во главе с Эммануэлем Саллаберри, мэром Таланса с правоцентристскими взглядами, настояла на посадке на поезд в Бордо-Сен-Жан в 8:03 утра. Максим Жескьер, член совета от Партии зелёных из Бордо, припарковал велосипед и присоединился к группе. Объявление SNCF «Следующая остановка — Таланс-Медокин» прозвучало как настоящее достижение: четыре минуты спустя они уже были в городе.

Короткая воскресная прогулка под осенним дождём знаменует собой важный шаг вперёд в развитии мобильности в столичном регионе Бордо: станция «Медокин», расположенная на двух линиях, Либурн-Аркашон и Медок, станет важнейшим звеном городской RER. По прогнозам SNCF, к 2030 году её пассажиропоток составит 4000 человек в день.

На платформе избранные представители муниципальной оппозиции встречаются с представителями групп и ассоциаций, выступающих за возобновление работы станций, а также с Мари-Франсуазой, агентом по продажам SNCF. Она семь лет управляла билетной кассой на станции La Médoquine, которая долгое время просуществовала, несмотря на закрытие платформ, прежде чем окончательно закрыться в 2010 году. «Это моя любимая станция; я была одна и всем управляла», — вздыхает она. «Рада видеть, что станция возродилась».

Бенуа Бержон, стоявший рядом с ним, вспоминает, как приказал ему отправиться «в Гамбург и Копенгаген». Он был членом комитета Таланса по защите государственных услуг и с удовольствием отмечает, что на протяжении двух десятилетий «множество ассоциаций и организаций, сменявших друг друга, убеждали наших избранных должностных лиц осознать необходимость этого возобновления работы» посредством мобилизаций и петиций.

«Отрадно видеть, что факты преобладают. Прискорбно, что потребовалось 15–20 лет, а если вспомнить Моник де Марко, то и 30 лет, чтобы побудить лиц, принимающих решения, к действиям». Член городского совета от оппозиции и сенатор от Зелёных, эта женщина, не предупреждая о своём подвиге 1995 года, видит, как поезд останавливается здесь, не поднимая тревоги. «Это очень трогательно, этот первый поезд вызывает всеобщий энтузиазм», — говорит она в порыве политического согласия. «Зелёные всегда правы, опережая время», — говорит Максим Жескьер, избранный представитель власти Бордо.

«Знаковая точка»

Сопредседатель ассоциации Vélo Cité Людовик Фуше отправился в путь, держа под мышкой складной велосипед: «Ожидания очень велики. Поезд и велосипед дополняют друг друга, а Медокин — символическая точка Метрополиса, расположенная у входа в кампус и рядом с CHU... Мы благодарны за усилия сообщества, в частности, Города Талантов». Бывший руководитель SNCF и несговорчивый президент ассоциации Talence Gare Médoquine Жермен Сюйс также вышел на платформу. «Меня это радует, но у истоков этого проекта не политики», — тут же добавил он, напомнив, что представил «проект в 2013 году» и получил поддержку «873 петиционеров».

Не сумев добиться всеобщего согласия, Эммануэль Саллаберри настаивает: «Пять лет назад мы и представить себе не могли, что окажемся там, где находимся сегодня... Восемнадцать месяцев работы: нам потребовалось столько же времени, сколько потребовалось, чтобы построить дом», — продолжает мэр, который, несомненно, также признается, что был «тронут», идя по железнодорожному мосту, сочленению мультимодальной платформы, обслуживаемой линией 8. В ожидании линии 1 экспресс-автобуса, через два года, в конце 2027 года .