Город Ницца «спасает» шаттлы до Кадама, финансирование которых прекратил Департамент

«Исторически сложившаяся служба для государственных служащих и пользователей Кадама — Административный центр Приморских Альп — находится под угрозой исчезновения. Субсидия Совета департамента была отозвана без консультаций и в строжайшей секретности!»

Петиция, которая распространяется уже несколько дней, собрала уже более ста подписей.

Это услуга двух шаттлов, соединяющих Ниццу-Норд и Ниццу-Восток с Кадамом.

«Жестоко, без социального диалога»

По данным CFDT Interco 06, написавшего Кристиану Эстрози, совет департамента под председательством Шарля-Анжа Жинези принял решение о прекращении финансовой поддержки «в одностороннем порядке, внезапно и без предварительного социального диалога».

С этим страхом: ликвидация этих двух шаттлов.

« Если эти линии будут удалены, расчетное время поездки по существующим трамвайным линиям значительно увеличится (приблизительно 1 час 30 минут в часы пик), и, следовательно, пользователям придется отказаться от использования этого общественного транспорта и пересесть на личные автомобили », — заверяет Оливье Андрес, секретарь департамента Interco 06, в своем письме мэру Ниццы.

Ginésy-Ciotti, которые больше не хотят лезть в свои карманы, чтобы частично финансировать эти связи, теперь город Ницца приходит на помощь. Муниципальные выборы приближаются...

Управление Ligne d'Azur объявило, что покроет все расходы на этот транспорт. «Забавно, правда, ведь автобусами пользуются в основном сотрудники департаментских советов», — иронично добавляет источник в мэрии.

«Интегрировано в официальные трассы Ligne d'Azur»

«Эти шаттлы были введены в эксплуатацию в 1997 году по просьбе Департамента в интересах ведомственных агентов. С тех пор эти шаттлы были интегрированы в официальные схемы Régie Ligne d'Azur и открыты для других государственных работодателей Cadam, а также используются пользователями и гражданами, которые не являются частью персонала Cadam», — начинает пресс-секретарь президента Жинези. «С тех пор Департамент больше не имел призвания финансировать линии, которые стали обычными линиями Lignes d'Azur», — утверждает он. Таким образом, соглашение о финансировании истекло 17 мая 2025 года, подтверждает Департамент.

«Наше финансовое положение позволяет нам это сделать».

«На этих двух маршрутках, которые работают только в часы начала и окончания движения, нет ни одного обычного пассажира. Там есть сотрудники Департаментского совета и, конечно, префектуры, но больше никого», — вздыхает Гаэль Нофри, заместитель мэра Ниццы по вопросам дорожного движения и транспорта и президент компании Ligne d'Azur. Он настаивает,

«Это целевая транспортировка, без какой-либо рекламы». «Общая стоимость составляет около 280 000 евро в год; Департамент финансировал около 160 000 евро. Они предупредили нас письмом, сказав, что это не их приоритет. Это будет наше; мы покроем все расходы, расходы, которые они больше не могут себе позволить», — признается Гаэль Нофри.

Поэтому шаттлы сохраняются: «Наше финансовое положение это позволяет, но, видимо, нет у Департамента, который сокращает расходы по всем направлениям».