Сальвини: «Мы работаем над пересмотром правил продления водительских прав в зависимости от возраста».

Ужесточение экзаменов на продление водительских прав для пожилых людей. По словам министра транспорта Маттео Сальвини, правительство рассматривает эту идею после аварий последних недель. В трёх случаях смертельные случаи произошли по вине водителей старше 80 лет, которые ехали в неправильном направлении.

«Мы рассматриваем возможность пересмотра экзаменов на продление водительских прав после достижения определённого возраста, поскольку события последних недель требуют осмысления, основанного на цифрах и данных, а не на впечатлениях», — заявил министр в интервью на канале RTL 102.5.

Технический персонал автосервиса анализирует, как следует вмешаться и какие возрастные ограничения применять. В настоящее время правила требуют, чтобы водительские права на автомобили и мотоциклы обновлялись каждые три года для лиц старше 70 лет и каждые два года после 80 лет.

«Мы ввели новые Правила дорожного движения, но я не могу навязывать развороты на шоссе и езду в встречном направлении. За рулём нужно быть в курсе событий, иначе можно спровоцировать катастрофу», — добавил Сальвини. Оппозиция также принимает меры по этому вопросу. Лидер фракции Демократической партии в Комитете по транспорту Палаты депутатов Энтони Барбагалло объявил о предстоящем законопроекте о введении обязательного «теоретического и практического экзамена для продления водительских прав по достижении 80 лет». Эта мера, уже представленная в качестве поправки к реформе Правил дорожного движения и отклонённая большинством, теперь будет предложена повторно.

Ассоциации потребителей и пенсионные союзы призывают к осторожности. «Свобода передвижения — основополагающее право каждого гражданина любого возраста», — заявил президент Assoutenti Габриэле Меллузо, предлагая ужесточить периодические проверки, сделав их эффективными и строгими, основанными на «чётких и актуальных медико-функциональных критериях», а не вводить неизбирательные ограничения исключительно по возрасту.

По словам генерального секретаря UILP Кармело Барбагальо, «прежде чем вносить какие-либо изменения в нормативные акты, нам необходимо тщательно изучить данные и проконсультироваться с социальными партнерами», чтобы защитить как безопасность дорожного движения, так и право на мобильность: «Для многих пожилых людей водительские права означают независимость», — подчеркнул он.

Последние статистические данные о ДТП были опубликованы в июле институтами Istat и Aci. Самый высокий уровень смертности на дорогах в целом зафиксирован в возрастной группе 85–89 лет: 103,8 смертей на миллион жителей в 2024 году. Далее с небольшим отрывом следуют молодые люди в возрасте от 20 до 24 лет (84,7 смертей на миллион) и люди в возрасте от 80 до 84 лет.