Vespa 400 на аукционе RM Sotheby's в Майами

Известный аукционный дом RM Sotheby's объявил о продаже на аукционе Vespa 400 1959 года, который будет продан как лот 204 на мероприятии в Майами, запланированном на 28 февраля 2025 года . Этот микроавтомобиль, редкий в Соединенных Штатах, представляет собой уникальную возможность для коллекционеров классических транспортных средств и любителей исторического производства Piaggio. Помимо автомобиля в лот также входит прицеп с логотипом Vespa 400 — идеальный аксессуар для тех, кто хочет демонстрировать и перевозить транспортное средство в полной безопасности.

Этот экземпляр является результатом реставрации, выполненной отцом и сыном, влюбленными в свое дело, и получил многочисленные награды на престижных автомобильных мероприятиях за рубежом . Результатом стал автомобиль, завоевавший такие награды, как «Старшая награда» на весеннем чемпионате Американского клуба антикварных автомобилей 2022 года, первый приз на осеннем чемпионате Американского клуба антикварных автомобилей 2021 года и «Лучшее итальянское блюдо» на Гран-при Питтсбурга 2022 года. В процессе реставрации использовались многочисленные изготовленные на заказ детали , включая внутреннюю отделку, наклейки, солнцезащитные козырьки и механические детали, воссозданные с использованием ремесленных технологий.

Однако реставрация допускает некоторые стилистические вольности, отходящие от оригинала . Автомобиль окрашен в металлический серый цвет — элегантный оттенок, который, однако , не входил в шесть оригинальных сплошных цветов , а салон отделан красной кожей — цвет, который никогда не был предусмотрен для этой модели. Кроме того, передний логотип неправильный, так как он предназначен для хвоста . Этот аспект отражает общую характеристику для Соединенных Штатов, где страсть к реставрации очевидна, но часто наблюдается тенденция тратить больше средств на вмешательство и меньше на исторические исследования. Поэтому его нельзя рассматривать как великолепный пример реставрации, но можно рассматривать как проект по индивидуальному заказу.

Представленный в 1957 году в Монте-Карло, Vespa 400 сразу же вызвал огромный интерес. Разработанный компанией Piaggio, но произведенный во Франции, на заводе Acma в Фуршамбо , до 1961 года было построено около 30 000 единиц, разделенных на три версии. За первые двенадцать месяцев производства было продано 12 000 единиц, что является признаком успеха модели. Идея создания четырехколесного Vespa возникла из желания использовать концепцию и успех скутера , чтобы создать транспортное средство, способное обеспечить большую защиту от непогоды и более комфортную езду. Что делает его идеальным для улиц европейских городов.

Этот небольшой автомобиль был оснащен двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом 400 куб. см — решение, которое сегодня трудно воспроизвести из-за строгих экологических норм, но которое в то время было экономичным и простым в производстве. Конструкция представляла собой монококовый кузов со сложной системой подвески на телескопических стойках , что делало ее инновационной для того периода. Внутри заднее пространство можно использовать для хранения багажа или размещения двух детей , что делает его идеальным решением для городской мобильности.

Этот Vespa 400 1959 года будет выставлен на продажу без резерва, то есть он будет продан тому, кто предложит самую высокую цену, независимо от суммы, достигнутой на аукционе . Начальная цена оценивается в 25 000–35 000 долларов (около 24 000–34 000 евро), однако стоимость Vespa 400 в Европе колеблется от 6 000 до 10 000 евро за экземпляр, требующий восстановления , и до 20 000 евро за уже отреставрированное транспортное средство. Однако если транспортное средство изначально зарегистрировано в Италии, стоимость может увеличиться еще больше и превысить 25 000 евро. Фактически, в Италию было продано всего около 90 единиц , что, безусловно, меньше количества экземпляров, экспортированных в Соединенные Штаты.