Трещина Микскоак-Платерос: терминал Cablebus, на сейсмическом разломе
Транспортный центр Mixcoac Modal Transfer Center (Cetram) располагает земельным резервом площадью почти две тысячи квадратных метров, который благодаря своей мобильности может вместить конечную станцию Cablebús Line 5, которую правительство Мехико планирует построить для того, чтобы соединить верхнюю и труднодоступную часть Ла-Магдалена-Контрерас со станцией Mixcoac метрополитена, Периферико и другими основными дорогами в Альваро-Обрегоне.
Однако конечная станция новой линии Cablebús должна будет сосуществовать с сейсмическим разломом Платерос-Мискоак.
Чтобы исключить риски для пользователей и жителей района, специалисты по сейсмологии и гражданскому строительству предупреждают, что для проведения работ необходимо провести «оценку безопасности и прочности конструкции».
Ровно год назад ученые UNAM подтвердили наличие трещины, которая практически непрерывно проходит через район Микскоак, что может быть причиной серии микроземлетрясений, которые переживает этот район города.
«Определенно то, что Cablebús будет начинаться отсюда, в Тьерра-Унида (Ла-Магдалена-Контрерас) (…), а наиболее жизнеспособной конечной точкой будет Микскоак», — заявила глава правительства Клара Бругада 13 февраля.
Леонардо Рамирес Гусман, доктор гражданского строительства и научный сотрудник Инженерного института UNAM, сообщил изданию Excélsior , что этот проект «придется строить с особой осторожностью, учитывая сейсмические колебания, характерные для района Микскоак».
Он сказал, что геологический разлом «генерирует быстрые сейсмические движения с сильной вертикальной составляющей». Это может привести к падению предметов и значительному повреждению конструкций».
Поэтому он указал, что в случае реализации проекта необходимо провести специальное исследование сейсмической опасности с учетом уязвимости местности.
- В Микскоаке сходятся линии метро 12 и 7, троллейбусная линия 3, два маршрута RTP и семь концессионных транспортных маршрутов.
- В 1,5 километрах находится Insurgentes, где проходит линия Metrobús 1.
- В этом году ожидается расширение линии 10 надземного троллейбуса.
МИКРОПОИСКИ«Сам по себе весь Мехико является зоной риска, поскольку это высокосейсмичный регион. Однако из-за наличия микросейсм в Микскоаке, которые действительно являются значительными колебаниями, но не длятся долго, риск может быть изменен в зависимости от структурных мер, принятых при строительстве», — сказал исследователь, входящий в группу экспертов Инженерного института UNAM, отвечающих за исследование «Загадка сейсмичности на западе Мехико» , которое выявило наличие разлома Платерос-Микскоак.
С января по декабрь 2024 года Национальная сейсмологическая служба (SMN) зафиксировала 94 землетрясения малой магнитуды с эпицентрами на территории Мехико.
По данным SSN, большинство пунктов происхождения этих перемещений находились в муниципалитетах Альваро Обрегон, Мигель Идальго и Бенито Хуарес, а также в муниципалитетах Ла-Магдалена-Контрерас, Тлауак, Истапалапа, Тлальпан, Аскапоцалько и Койоакан.
В январе прошлого года в муниципалитетах Бенито-Хуарес и Альваро-Обрегон произошло три сейсмических события магнитудой от 1,5 до 2,6.
По словам Виктора Мануэля Эспиндолы, геофизика из SMN, с которым консультировалась эта газета, несмотря на небольшую магнитуду, микросейсмы обычно ощущаются интенсивно в эпицентральной зоне и могут привести к повреждению зданий.
Однако он подчеркнул, что «это не мешает реализации крупных проектов мобильности».
Необходимо провести соответствующие исследования и посмотреть, где будет построен фундамент».
Он подчеркнул, что «вся западная часть Мехико полна геологических разломов.
«Сьерра-де-лас-Крусес и трещины (вблизи Cetram Mixcoac) требуют проведения специального исследования», — сказал он, чтобы иметь возможность построить станцию Cablebús.
Объявив о проекте, Клара Бругада пояснила, что в настоящее время проводятся технико-экономические обоснования для определения маршрута и количества станций новой канатной дороги, и что результаты будут объявлены через месяц.
По его словам, цель состоит в том, чтобы связать работу с транспортной сетью и сократить время пересадки с самой высокой части Ла-Магдалена-Контрерас до Периферико или станции метро Miguel Ángel de Quevedo, которое теперь составляет более двух часов.
cva
excelsior
