Около 11 км велосипедных дорожек Лиссабона считаются зонами высокого или экстремального риска.

Исследование «Оценка риска велосипедных дорожек Лиссабона» было представлено во вторник в Лиссабоне Португальским автомобильным клубом (ACP). В нем говорится, что 22,09% из примерно 56 км велосипедной сети столицы представляют высокий или экстремальный риск, в то время как 53,53% находятся на среднем уровне и только 24,38% — на низком уровне риска.

Анализ проводился с использованием CycleRAP, который оценивает безопасность велосипедной инфраструктуры, предвосхищая риски столкновений. Было обнаружено, что «7,18% маршрута подвергались экстремальному риску, а 14,91% — высокому риску».

Наибольший риск представляют столкновения между транспортными средствами и велосипедами, а на другом конце списка опасностей — столкновения между велосипедистами.

Велосипедная дорожка Rua Castilho относится к категории экстремальных и высокорисковых: «0,6 км с 100% [риском] и велосипедными дорожками на дороге, без физических барьеров и полностью открытыми для автомобильного движения». Эксперты рекомендуют «перенести велосипедную дорожку на противоположную сторону улицы, обеспечив полную физическую сегрегацию», исключив конфликты с транспортными средствами и сократив взаимодействие с пешеходами.

Согласно исследованию, в центре города ограниченная ширина дорог и смешанный транспортный поток «затрудняют движение велосипедистов», в то время как в прибрежной зоне частое взаимодействие с пешеходами «требует тщательного планирования инфраструктуры для минимизации конфликтов».

Инструмент моделирования показал, что целенаправленные вмешательства могут «снизить глобальные уровни риска до 68%, предоставив надежную доказательную базу для определения приоритетов будущих инвестиций в инфраструктуру».