При чем здесь «Бойкий»? От кого российский ВМФ охраняет танкеры в Европе

Елена Петрова, Татьяна Свиридова

Санкционное противостояние между Россией и Европой выходит на новый уровень. Именно так расценили на Западе появление российского военного корабля в европейских водах 16 июня 2025 года на маршруте движения двух танкеров теневого флота SELVA и SIERRA. Оба судна находятся под санкциями.

SELVA, который раньше назывался NOSTOS/NAXOS, попал под ограничения в Великобритании. Он ходит под флагом Панамы, хотя после перехода в сопровождении «Бойкого» сменил юрисдикцию на Палау.

Бывший «Суворовский проспект» (под санкциями ЕС и Великобритании) теперь называется SIERRA. С этим танкером еще более запутанная история. Starboard Maritime Intelligence считает, что судно ходит под чужим флагом — Малави, хотя регистрации нет. Кроме того, санкционный список LLoyd`s подтверждает, что оно входит в российский теневой флот.

Ясно одно: оба танкера направлялись в РФ на загрузку. Перед входом в Ла-Манш к ним присоединился корвет Балтийского флота «Бойкий», и три судна проходили пролив одновременно.

Корвет «Бойкий» сошел со стапелей 27 июля 2005 года. Это российский многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны проекта 20380. Головной корабль «Стерегущий» был построен в 2001-м. Его проектировало ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в г. Санкт-Петербурге, а строили корабль на «Северной верфи».

В СССР корветов как типа кораблей не было. Научное сопровождение осуществлял 1-й ЦНИИ Минобороны. В строительстве участвовало 70 предприятий, научно-исследовательских и проектных институтов и бюро.

«Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр. 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и на базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады», — пишет в Livejоurnal автор канала Alternathistory.

Как правило, такая демонстрация силы имеет адресат. Необязательно, что те, кому посылается сигнал, находятся в непосредственной близости от происходящих событий. Но в данном случае цель ясная, и она считывается легко, говорит доктор политических наук Юлий Нисневич:

— Это демонстрация не для внутреннего потребления. Внутреннее потребление о том, что происходит в Ла-Манше, знать не знает и знать не будет. Это демонстрация для «западных партнеров». Они демонстрируют, что мы свое защищаем. Мы будем защищать свои замечательные теневые танкеры. Ничего другого. Тем более что есть нюанс задержания танкера в нейтральных водах. Это вопрос всегда.

Демонстрация силы получилась внушительная. На участие ВМФ в сопровождении танкеров теневого флота уже отреагировал министр обороны Финляндии. Он назвал акцию беспрецедентной. Однако речь идет не о Ла-Манше, где Россия утверждает свое присутствие.

— Проблема не в Ла-Манше, Великобританию несложно обойти, это несильно удорожит доставку. Проблема Балтийского моря. Европейцы серьезно рассматривают вариант его закрытия для танкеров теневого флота. Они записывают танкеры в санкционные списки и хотят именно этот критерий использовать для того, чтобы не пускать, — уверен ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.

Экологические претензии стран ЕС не выдерживают критики, потому что и в Польшу, и в Германию заходят суда куда старше теневых из РФ. Тогда на первый план выходит другой критерий — если суда в санкционных списках не страхуются западными компаниями, их на Балтику пускать не будут.

Сейчас в ЕС идет битва между Венгрией и Словакией, с одной стороны, и Еврокомиссией, с другой. Брюссель настаивает на включении в 18-й пакет санкций и СПГ, и трубопроводного газа, и нефти по трубе, которую получают восточноевропейские страны по нефтепроводу «Дружба». В случае запрета пострадают Будапешт и Братислава. Если к тому же будет принята дорожная карта, то энергетическому сотрудничеству с Европой придет конец, поскольку она предусматривает отказ и от ядерного топлива тоже.

— Это фактически окончательный разрыв с Россией в области энергетики. Восточные европейцы этого не хотят, им это невыгодно. А Брюссель говорит, что они все равно продавят этот пакет. К концу недели все равно примут. Сейчас основная битва внутри ЕС, сможет ли Венгрия и Словакия отстоять свое право голоса внутри ЕС, свое право вето. Я думаю, это уже во многом внутриевропейская борьба, — полагает Игорь Юшков.

У каждой битвы может быть несколько финалов. Один из возможных вариантов уже озвучен. Еврокомиссия берет паузу по урану.

Фактический запрет на нефть и газ все еще возможен. После снижения напряженности на Ближнем Востоке Евросоюз может вернуться к теме санкционного потолка, благо что мировая цена на черное золото опять упала.

Есть и третий вариант, считает Игорь Юшков:

— Из пакета исключат нефтегазовые санкции и оставят все другие. Наверняка включат танкеры теневого флота, наберут какие-то компании и этим заполнят пакет. А трубопроводные поставки нефти и газа переключат на будущее.

Вот тут и появляется в Ла-Манше корвет «Бойкий» с ракетами, торпедами и вертолетом на борту. Если цена на российскую нефть не опустится ниже 60 долларов/баррель, греческие судовладельцы перестанут ее возить. Объемы на экспорт резко сократятся. Но даже в случае стабильно высоких цен любое выпадение поставок означает сокращение доходов для российского бюджета. Включение новых танкеров в санкционные списки — это угроза. Заменить их нечем.

Поэтому «Бойкий» и сопровождал теневые суда. Лето на Балтике обещает быть жарким.