Qualcomm представила беспилотную технологию совместно с BMW и увидела «эффект домино» среди клиентов
Технология автономного вождения от Qualcomm, разработанная совместно с BMW Генеральный директор американского гиганта по производству микросхем сообщил телеканалу CNBC, что ожидается, что эта система вызовет значительный интерес со стороны других автопроизводителей, желающих лицензировать ее.
Комментарии подчеркивают, что Qualcomm, крупный игрок на рынке чипов для смартфонов, диверсифицирует свой бизнес в новые направления, при этом автомобильное направление является одним из ее наиболее быстрорастущих подразделений.
На прошлой неделе Qualcomm и немецкий автогигант BMW анонсировали систему автономного вождения, построенную на полупроводниках первой.
Система называется Snapdragon Ride Pilot и представляет собой своего рода систему помощи водителю. Она позволяет управлять автомобилем без помощи рук на некоторых дорогах и даже менять полосу движения, но не делает автомобиль полностью беспилотным.
Система дебютирует на новом BMW iX3, и, по словам компаний, к 2026 году она станет доступна в 100 странах.
Но хотя система была разработана совместно с BMW, Криштиану Амон, генеральный директор Qualcomm, заявил в интервью CNBC во вторник, что технология была разработана для лицензирования других автопроизводителей.
«Все ждали этого момента, включая нас, потому что хотели увидеть, как автомобиль поведёт себя на дороге», — сказал Амон, добавив, что BMW iX3 с технологией автономного вождения будет представлен в 60 странах. Это позволит продемонстрировать систему, добавил он.
«Я думаю, что произойдет то, чего я ожидаю: как только OEM-производители [производители оригинального оборудования] увидят, как эта технология выглядит в сравнении с другими и насколько она конкурентоспособна, это запустит эффект домино» и другие автопроизводители захотят использовать эту технологию, сказал Амон.
Генеральный директор Qualcomm заявил, что компания «добилась большого прогресса» в переговорах с другими автопроизводителями, но «пока не готова объявлять» о каких-либо партнерствах.
Крупнейшим источником дохода Qualcomm являются чипы, используемые в смартфонах таких игроков, как Samsung и Xiaomi.
Однако Амон стремится диверсифицировать деятельность компании в новых областях, включая чипы для ПК , полупроводники для центров обработки данных и автомобилестроение.
Он возлагает большие надежды на автомобильный бизнес, который принёс почти 1 миллиард долларов в первом квартале и вырос на 21% в годовом исчислении. Ранее компания заявляла, что ожидает роста выручки от автомобильного бизнеса до 8 миллиардов долларов к 2029 финансовому году.
Стремясь к достижению этой цели, Qualcomm разрабатывает технологии для различных компонентов автомобиля. Её чипы, например, могут использоваться в автомобильных развлекательных системах, а в понедельник компания объявила о партнёрстве с Google Cloud, которое позволит автопроизводителям создавать собственных цифровых помощников.
«[Qualcomm] создаёт целую экосистему, основанную на программном обеспечении», — заявил Муртуза Али, старший аналитик Counterpoint Research, в интервью CNBC. «Главное — они являются поставщиком полностью интегрированных решений для автономности, чего им и не хватало».
Считается, что традиционные автомобильные компании, особенно в Европе, отстают от своих конкурентов из Китая в таких областях, как автономное вождение.
CNBC
