Apple krizde mi? Otomobil üreticileri CarPlay Ultra'yı yavaşlatıyor – AI stratejisi başarısız oluyor

iPhone şirketi Apple'ın yenilikçi gücünü başka hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde özetleyen bir cümle vardır: "Bir şey daha." Eski CEO Steve Jobs bu cümleyi bir zamanlar ortaya atmıştı; kendisi ve halefi Tim Cook, neredeyse gelişigüzel bir şekilde, şirketin başarılı ürünlerini açılış konuşmalarında defalarca duyurmuşlardı: ultra ince MacBook Air, iPod Shuffle, Apple TV, Apple Watch, müzik yayını hizmeti Apple Music ve yeniden tasarlanan iPhone X.

Şimdilik son "bir şey daha" Haziran 2023'e dayanıyor: Cook, bir sonraki büyük darbesi olarak karma gerçeklik başlığı Vision Pro'yu tanıttı. Ancak cihaz çok fazla ilgi çekmeyi başaramadı ve gözlükler henüz kitle pazarına ulaşamadı - muhtemelen en az 3.999 €'luk yüksek fiyat etiketi nedeniyle.

Ancak Vision Pro şirketin tek sorunu değil: Cupertino'nun eski inovasyon devi için diğer iş alanlarında da işler planlandığı kadar sorunsuz ilerlemiyor. Ve son günlerdeki haberler bir kez daha Tim Cook'un şirketinin hala doğru yolda olup olmadığı sorusunu gündeme getiriyor.

Planlar aslında umut verici geliyordu: Apple, 2022'de CarPlay 2.0 (şimdi CarPlay Ultra) adlı yeni bir ürün tanıttı ve bu ürünün tek bir temel amacı vardı: cep telefonunu arabayla derinlemesine entegre etmek. İlk duyuru o zamanlar küçük bir devrim gibi duyuluyordu: CarPlay Ultra sayesinde, yalnızca aracın multimedya sistemi değil, aynı zamanda temel kontroller de Apple yazılımı aracılığıyla kontrol edilebilecekti. Ve tüm bunlar, geleneksel araç sistemlerinin kontrollerinden sıyrılan şık bir Apple tasarımında.

CarPlay arayüzü 2014'ten beri var. Navigasyon uygulamalarına, müziğe, telefon işlevine veya sohbet mesajlarına erişmek için iPhone'unuzu kablo veya Bluetooth aracılığıyla radyo ekranına bağlamanızı sağlar. Google'ın akıllı telefon işletim sistemi Android Auto için benzer bir ürünü var.

Ancak yeni CarPlay Ultra'nın çok daha ileri bir adım atması amaçlanıyor: Yazılımın aracın merkezi kontrol elemanı olması ve hız göstergesi, takometre, sıcaklık kontrolü ve diğer ayarlar gibi araçları entegre etmesi amaçlanıyor. Lansmandaki bir tanıtım görselinde, direksiyondan tüm gösterge paneline kadar uzanan ve çeşitli ayarlar sunan büyük ve uzun bir ekran gösteriliyordu.

Bugün, açık: Apple'ın büyük otomobil devriminin şimdilik gerçekleşmesi pek olası değil. Financial Times, otomobil üreticilerini araştırdı ve ürün hakkında ne düşündüklerini öğrendi. Sonuç: Çoğunluğun, yazılımı kendi araçlarında ABD şirketinin eline verme konusunda pek istekli olmadığı anlaşılıyor.

Alman markaları Mercedes-Benz ve Audi ile Volvo Cars, Polestar ve Renault gibi üreticiler gazeteye, Apple'ın önceki ipuçlarına rağmen güncellenmiş yazılımı araçlarına entegre etmeyi planlamadıklarını söyledi. Jaguar ve Land Rover, sistemi daha yakından incelediklerini belirtti. Ford ve Nissan, Infiniti markalarıyla şu anda duyuracakları bir şey olmadığını belirtti.

Volkswagen, 2022'de yeni CarPlay'i dolaylı olarak reddetmişti - aklınızda bulunsun, o zamanlar eski CEO Herbert Diess döneminde. "Apple ve Google müşterilerimizi çalmak istiyor - buna izin veremeyiz," Diess'in o zamanlar çalışanlarına söylediği bildiriliyor , bir "t3n" raporuna göre . ABD şirketi General Motors, 2023'te daha da sert bir adım attı: Apple CarPlay veya Android Auto artık şirketin yeni arabalarına, eski, inceltilmiş versiyona bile takılmıyor .

CarPlay Ultra'yı şimdiye kadar benimseyen şirketler arasında yalnızca Hyundai ve Kia ve Genesis araçları yer alıyor. CarPlay Ultra'yı gerçekten tanıtan ve duyuran ilk otomobil üreticisi İngiliz markası Aston Martin. Mayıs ortasından bir basın bülteni ve tanıtım videosu nasıl çalıştığını gösteriyor.

Financial Times'a göre, kalan otomobil üreticileri görünüşe göre isteksiz çünkü o zaman iPhone şirketinin sistemlerine derinlemesine girmesine izin vermek zorunda kalacaklar. Bir Renault yöneticisine göre, Fransız otomobil üreticisi Apple'a şöyle dedi: "Kendi sistemlerimize girmeye çalışmayın."

Ancak Apple, görünüşe göre umudunu yitirmemiş: CarPlay Ultra hakkındaki basın bülteninde açıkça şöyle deniyor: "Dünya genelindeki birçok otomobil üreticisi, CarPlay Ultra'yı sürücülere sunmak için çalışıyor."

CarPlay'in geliştirilmesi, iPhone şirketinin son haftalarda ve aylarda katlanmak zorunda kaldığı birkaç aksilikten biri. Şirket, daha bu bahar, yapay zeka konusuyla ilgili kendi planlarının başlangıçta duyurulduğu gibi ilerlemediğini kabul etmek zorunda kaldı. Reklamlarda yoğun bir şekilde reklamı yapılan akıllı sesli asistan Siri'nin özellikleri geri çekildi; bunların tanıtımı, eğer gerçekleşirse, muhtemelen en az 2026'ya kadar ertelenecek.

İyi bilgilendirilmiş teknoloji blog yazarı John Gruber gibi Apple gözlemcileri, şirketin ciddi bir krizde olduğunu ilan ettiler ve geçmişle paralellikler kurdular. Steve Jobs, 1987 ile 1997 arasında geçici olarak şirketten ayrıldığında, şirket CEO John Sculley yönetimindeki yeniliklerle zar zor parlayabildi. Görev süresinin sonunda şirket iflasın eşiğine gelmişti.

Bloomberg'in haberine göre Apple, yapay zeka konusunda doğru yola girmek için canla başla çalışıyor ve bunun için pahalı bir satın alma yapmaktan da çekinmiyor.

Apple'ın müşterileri için daha kötü haberleri var: Siri ses hizmetinin akıllı özellikleri ilk duyurulan tarihten çok daha sonra yayınlanacak. Teknoloji uzmanları uzun zamandır Apple'da bir yapay zeka krizi olduğundan şüpheleniyor ve şirketin tarihindeki bir başka karanlık bölümle paralellikler kuruyor.

Haber ajansının haberine göre, Adrian Perica, şirketin birleşme ve satın alma başkanı Eddy Cue ve önde gelen yapay zeka karar vericilerinin yapay zeka şirketi Perplexity AI'nın satın alınmasını görüştükleri söyleniyor. Görüşmeler erken aşamada ve gerçek bir satın alma henüz ufukta görünmüyor. Apple'ın kendisi haberi doğrulamadı.

Perplexity hizmeti, internetten güncel bilgiler kullanarak sorulara gerçek zamanlı yanıtlar sağlar; Apple'ın daha önce akılsız olan ses hizmeti Siri için kullanabileceği şey tam olarak budur. Ancak her şeyden önce, Perplexity, Apple'ın Safari tarayıcısına bir AI arama motoru olarak entegre edilebilir. Apple'ın şu anda bunun için Google ile bir anlaşması var, ancak bu anlaşma antitröst işlemleri nedeniyle bozulabilir.

Bloomberg'e göre, olası bir devralma, Perplexity ile Samsung arasında planlanan bir anlaşma tarafından engelleniyor. Güney Koreli şirket, akıllı telefon pazarında Apple'ın en büyük rakibi.

Potansiyel bir satın almanın büyük yenilikleri veya hatta "bir şey daha"yı tetikleyip tetiklemeyeceği zaten tartışmalı. Yakın zamanda düzenlenen Dünya Geliştirici Konferansı (WWDC) da Apple'ın ürünleriyle suda beklediğini bir kez daha öne sürdü. Bazı duyurular Apple'ın en sadık hayranlarından bazılarını bile kızdırdı.

Şirketin işletim sistemleri "Sıvı Cam" adı verilen yeni bir tasarımla kaplanacak. Haziran ortasında piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, işletim sisteminin ilk beta sürümlerinin fotoğrafları sosyal medyada dolaştı. Şeffaf cam efekti, şirketin bir zamanlar tasarıma önem veren yaklaşımına pek uymayan, tamamen okunamayan bir simge ve düğme katmanına olanak sağlıyor.

Hatta bazıları kısa mesaj servisleri konusunda eski CEO Steve Jobs'un mezarında ters döneceği, eski baş tasarımcı Jony Ive'ın ise sorumluları kesinlikle kovacağı yönünde şaka yaptı.

Uzun süredir var olan iPhone'un hikayesi de sona ermiş gibi görünüyor. Apple, geçen sonbaharda son modelini bir kamera düğmesiyle donattı - birkaç gerçek yenilikten biri. Ancak bu özelliğin eksikliğini neredeyse hiç kimse hissetmemiş gibi görünüyor - ve bugün herhangi birinin bunu kullanıp kullanmadığı bile belirsiz.

Bu arada, rekabet yetişmeye devam ediyor. Samsung ve Google'ın Pixel serisinin premium akıllı telefonları artık Apple'ın uzun zamandır savunduğu şeye sahip: kullanım kolaylığı ve şık bir tasarım. Haziran ayındaki son Dünya Geliştirici Konferansı'ndan sonra, bazı teknoloji YouTuber'ları Android işletim sisteminin artık Apple'ın son zamanlarda içine düştüğü tasarım felaketlerinden bile daha sezgisel olduğunu söyleyerek şaka bile yaptı.

Ancak, şirket için ciddi bir krizin şimdilik öngörülmesi pek olası değil: Apple, şirkete ve ürünlerine bir tür din gibi tapan son derece sadık bir kullanıcı tabanından neredeyse diğer tüm teknoloji şirketlerinden daha fazla yararlanıyor. Soru şu ki, bu ne kadar sürecek?