SYM Naval: Dizelden kilovata, sıfır emisyonlu gemiler inşa eden şirket

2018 yılında, SYM Naval Başkanı Francisco Lage, en azından kendisine acil görünen bir sorun üzerinde düşünmeye başladı: Avrupa şehirlerinde kentsel hareketliliği dönüştüren karbonsuzlaştırma süreci liman ortamına zar zor ulaşıyordu. Lage, " Elektrikli bir arabaya binlerce avro yatırım yapmak zorunda kalan bir taksi şoförünün, duman çıkarmaya ve çevreyi kirletmeye devam eden bir tekneden mürettebat üyesini almak için limana gelmesi tutarsız," diyor. "Peki bu konuda ne yapabilirdi?" diye kendi kendine sordu.

2011 yılında tersaneler için teknik danışmanlık firması olarak kurulan ve 2015 yılında faaliyetlerini römorkör, gemi ve liman destek gemilerinin inşası, onarımı ve bakımına odaklayan Lage, firmanın mühendis ekibinin değişime katkıda bulunmak için gerekli bilgi birikimi ve deneyime sahip olduğunu biliyordu. Bu nedenle işe koyuldular ve gemileri daha sürdürülebilir hale getirecek çözümler tasarlamaya başladılar.

Lage, "Bu süreçte, bizimle aynı sürdürülebilirlik kaygısını taşıyan bir armatör olan Consulmar grubu bize başvurdu ve sıfır emisyonlu bir liman gemisi inşa etmemizi istedi," diye açıklıyor. Şirketin denizcilik sektörünün enerji dönüşümüne katkıda bulunma arzusu, teoriden pratiğe işte o zaman geçti. Sonuç, Avrupa'nın limanlarda kullanılmak üzere tamamen elektrikli ilk çok amaçlı gemisi olan Castalia oldu.

12,5 metre uzunluğunda ve 5 metre genişliğindeki gemi, lityum demir fosfat akü sistemine ve yaklaşık on saatlik bir menzil için toplam 485 kilovatsaat (kWh) kapasiteye sahip. Piyasadaki dizel yakıtla çalışan diğer hibrit tahrikli teknelerin aksine, Castalia limanda bir fotovoltaik santral kullanarak şarj oluyor. Lage, "Bu, onu tamamen emisyonsuz bir gemi yapıyor" diye güvence veriyor.

Castalia , faaliyet gösterdiği Castellón limanının sularında iki yıldır seyrediyor. Şirket şimdi bir başka dönüm noktasına daha ulaşmaya hazırlanıyor: 20 metre uzunluğunda ve 20 ton çekme kapasiteli, tamamen elektrikli bir römorkörün inşası. SYM Naval'ın başkanı, "Bu niteliksel bir sıçrama," diyor ve ayrıca " Perte Naval [Avrupa fonlarıyla finanse edilen Ekonomik Kurtarma ve Dönüşüm Stratejik Projesi] kapsamında tasarlanan sıfır emisyonlu modüler bir geminin yenilikçi bir prototipini" geliştirdiklerini de açıklıyor.

Yaklaşık 25 yıllık geçmişiyle şirket artık geleceğe bakıyor. Lage, "Müşterilerimizin ihtiyaçlarını öngörmeye çalıştık," diyor. Avrupa'nın denizcilik sektöründeki karbon emisyonlarını 2050 yılına kadar %80 oranında azaltma hedefi ve "özellikle Avrupa'daki limanların şehirlere giderek daha fazla entegre olduğu" bir ortamda, denizcilik sektörünün enerji dönüşümünü hızlandırmaya kararlı olduğunu vurguluyor.

Bu nedenle, o an geldiğinde, firmanın sürdürülebilir çözümler geliştirmiş ve talebe yanıt vermeye hazır olmasıyla ayrıcalıklı bir konuma gelebileceğini savunuyor. Şirketin amiral gemisi inovasyon ve arkadaki rüzgarla, ufuk umut verici görünüyor. Ancak şirketin başkanı, yolun kolay olmayacağını kabul ediyor: Hâlâ aşılması gereken engeller var. Bunlar arasında denizcilik sektörünün muhafazakâr yapısı ve KOBİ'lerin sektörde varlık gösterebilmeleri için gerekli desteğe erişimini engellemeye devam eden engeller yer alıyor.