Barajas Havaalanı Terminal 4'teki bir pansiyon: soygunlar, tuvaletlerde seks ve tahtakuruları

Bazı insanlar için havaalanı en rahatsız edici yerlerden biri olabilir, sadece başka seçeneğiniz olmadığı için gittiğiniz bir yer. Binlerce yolcu ve turistin uçakla seyahat ettiği veya evlerine döndüğü Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havaalanı'nda geçimini zorlukla sağlayan yaklaşık 400 evsizin başına gelenler bunlar. Kirliliği halının altına saklayan o kötü ev sahipleri gibi, kamu şirketi Aena da dilencileri yolcuların görüş alanından daha gizli alt katlara göndermiş, her hafta büyüyen bu yerleşik pansiyondan Madrid Belediye Meclisi'ni sorumlu tutmuş. Konsey, merkezi hükümete kolları sıvayıp işe koyulması çağrısında bulundu: Belediye kaynakları mevcut ve sınırda, Ulaştırma Bakanlığı'nın göz yumması nedeniyle yüzlerce insanı kendi çatısı altında barındırma zorunluluğu yok.

Birbirine karşı ve tam tersi, tahtakuruları, hamamböcekleri, örümcekler, hırsızlıklar ve hatta umumi tuvaletlerde (havaalanında kamerası olmayan tek bölmeler) yapılan gizli seks bile çalışanları tedirgin ediyor. Bu gazete, Aena'nın sendikaların şikayetleri üzerine evsizlerin yaşadığı tesislerde yeniden ilaçlama yapılmasını emrettiğini öğrendi. Mesela kollarında ısırık olan işçiler var. Haşere kontrol teknisyenleri bölgeyi nisan ayı sonunda ziyaret etti, ancak Madrid ve Aena topluluğu herhangi bir istila iddiasını reddetti. İspanya'daki havaalanlarını yöneten bu şirket daha da ileri giderek, çalışanların bildirdiği yaralanmalara atıfta bulunarak, "Bunun neden olduğunun doğrulanamayacağını" belirtiyor.

Federal Polis Sendikası (UFP), özellikle kavgalar nedeniyle "bir güvenlik sorunu" yaşandığına inanıyor; ayrıca, memurların kimlikleri tespit edildiğinde, bu kişilerden bazılarının yargı emri, bir tür açık bir konu için arama olduğunu keşfettikleri vakalar da yaşanıyor. "Onların orada öylece bırakılmamaları için bir konut çözümüne ihtiyaçları var." Sendikanın genel sekreteri Serafín Giraldo, "Gündüzleri çok daha az sayıda olsa da, her gece orada yaklaşık 300-400 kişi uyuyor" diye açıklıyor.

En trajik olay, 20 Mart'ta Terminal 4'teki bir kafenin dışında evsiz bir adamın ölü bulunmasıyla yaşandı. Ulusal Polis'e bağlı Vatandaş Güvenlik görevlileri, sabah vardiyasının başında saat 08.00 civarında, La Bien Tirada'nın barında yatan adamı gördüler. Orta yaşlıydı, belgesi yoktu ve şiddete dair hiçbir belirti göstermiyordu. Dört-üç saattir ölüydü, o zamana kadar kimse fark etmemişti.

Polis teşkilatı, bu soruna kendilerinin değil, "kamu yönetimlerinin" yanıt vermesi gerektiği konusunda hemfikir. Sınır kapısına ve Adolfo Suárez-Madrid Barajas Havaalanı'nın tamamına atanan ajanlar, üssün olağan kontrolüyle "zaten yeterince iş yükü altındalar" ve "aşırı kalabalık insanlarla ilgilenmek zorunda kalmıyorlar." Hem Emniyet Genel Müdürlüğü'nden hem de kamu kurumu Aena'dan çözüm talep ettiklerini hatırlatalım. 1 ve 2 numaralı terminallerde ise yaklaşık 80 yolcu ile sorun daha az yoğunlukta da olsa tekrarlanıyor.

Ancak Birleşik Polis Sendikası (SUP) "sakinlik ve sorumluluk mesajı" gönderiyor: "Yakın zamanda bir kişinin bir güvenlik görevlisini bıçakla tehdit etmesi ve tutuklanması gibi münferit durumlar dışında ciddi bir güvenlik olayının yaşanmadığını açıklığa kavuşturmak istiyoruz," diye açıklıyor sözcü Nadia Pajarón. Polis memurlarının "tüm kullanıcıların güvenliğini sağlamadaki" "etkinliğini ve profesyonelliğini" övüyor. Tahtakuruları konusunda ise SUP, "Dezenfeksiyon şirketinin teknik raporları böyle bir sorunun varlığını dışladı, dolayısıyla doğrulanmış bir sağlık riski bulunmuyor." diyor.

Güvenlik açısından ise, durumun "Ulusal Polisin sürekli denetimi" sayesinde kontrol altında olduğunu vurguluyorlar; "Uluslararası bir havaalanında evsiz insanların bulunmasının, sosyal politikalardan sorumlu olanları kaygılandırması gereken bir imaj yarattığını" kabul ediyorlar.

Jupol sendikası da kendi adına "bunun bir polis sorunu, hatta bir kamu güvenliği sorunu olmadığına" inanıyor: "Sorumlu komiser durumdan endişeliydi ve evsizler kayıtlı. Yasal talepler veya hapis emirleri ortaya çıktığında, bu insanlar mahkemeye çıkarılıyor. Bazen kavgalar oluyor, ancak bunlar münferit sorunlar. Sözcüsü Ibón Domínguez, "Bu daha çok politik bir sorun ve İçişleri Bakanlığı'na değil, Aena'ya, Bakan Óscar Puente'ye bağlı," diye vurguluyor.

Madrid Belediye Meclisi ile Ulaştırma Bakanlığı arasında, son çatışmadan sadece iki ay sonra , zor durumun bir kez daha tepkiye yol açtığı bir siyasi arena. Başkent Belediye Başkanı José Luis Martínez-Almeida, başlangıçta merkezi hükümeti "sorumluluğunu üstlenmeye, ellerini yıkamayı bırakmaya ve çözüme hemen yönelmeye" çağırırken, Aena Başkanı Maurici Lucena, Cuma öğleden sonra Cibeles'e "sorumlu bir kamu yönetimi olarak yasal yükümlülüklerine uyması için" resmi bir talep göndereceklerini duyurdu.

Lucena, Aena Genel Merkezi'nde basın mensuplarına yaptığı açıklamada, belediye başkanının sözlerinin Belediye Meclisi ile işbirliği ruhunu sorgulattığını belirterek, Meclisin görevlerini ihmal ettiğini söyledi. "Almeida'nın sosyal hizmetlerin bunaldığını söyleyerek sorumluluğu başkasına atması kesinlikle kabul edilemez." dedi.

Bu, Cibeles'in önde gelen savunucusunun sorumluluğun merkezi hükümete ait olduğu konusunda net bir görüşe sahip olmasıyla taban tabana zıt bir vizyondur. "Aena ile sürekli temas halindeyiz. Bir çalışma grubunun parçasıyız ve parçası olmayı kabul ediyoruz, ancak İspanyol hükümeti sorumluluğunu üstlenmeli çünkü burada Red Eléctrica'da olduğu gibi özel bir operatör olduklarını iddia edemezler. "Aena kamuya açıktır, hükümet kontrol sahibidir ve orada olup bitenler birkaç bakanlığa bağlıdır," diye ısrar etti Almeida, Madrid'in imajının şehrin ana uluslararası giriş noktasında ciddi şekilde zarar gördüğünü unutmadan.

Madrid Kent Konseyi Sosyal Politikalar, Aile ve Eşitlik Delegesi José Fernández, dün yaptığı açıklamada, sadece nisan ayında 94 evsize sosyal yardım sağlandığını hatırlattı. "Soru şu ki, İspanyol hükümeti bugüne kadar Barajas Havaalanı'nda kaç kişiye yardım etti. "Bu yüzden bu dört teknik toplantıya katılmayan dört bakanlığın katılımını istedik ve istemeye devam edeceğiz," diye talep etti.

Bu arada sorunlar giderek yayılıyor ve yalnızca bireysel terminalleri etkilemiyor. Ayrıca Terminal 4'teki gibi bazı otoparklarda bazı çalışanların araçlara verdikleri zararları ve ufak çaplı hırsızlıkları bildirdikleri görülüyor. Mağdurlardan biri, aracın içinde kimsenin olmadığını, yerdeki paspasın üzerinde kullanılmış bir mendil olduğunu ve yolcu koltuğunun tamamen yatırılmış olduğunu fark ettiğinde anladı. Sanki biri orada uyuyakalmış gibiydi.

Bu sorun daha önce Barajas Havaalanı'ndaki çeşitli sendika şubelerinin işçileri destekleyen bir bildiri imzalamasıyla bildirilmişti. İşçi Meclisi Komisyonu, "Lastik patlamaları, cam ve ayna kırılmaları, gövde hasarları çok sık rastlanan durumlardır" diyerek, havalimanı müdüründen "yıllardır devam eden saldırılara çare bulmasını" talep etti.