Ve sonunda Colapinto, Alpine'deki ilk maçına çıktı: garajda sakinlik, pistte ilerleme ve "Flavio Amca"nın kutsanmış bir sırt sıvazlaması.
ÍMOLA.- Miami Grand Prix'sinden birkaç gün sonra Avustralyalı Jack Doohan'ın takımdan ayrılıp Franco Colapinto'nun kadroya dahil edilmesinin ardından Alpine , genç sürücünün performansını beş yarışın ardından değerlendireceğini açıkladı. İşte tam bu noktada, o sınır ortadan kalktı: İtalyan pistinde Grand Prix'nin ilk gününde Arjantin yorumunu yapmaya değer. Genç adam daha hızlanmasa bile yeni takımının güven oyu aldığını biliyordu.
Franco, A525'ini Formula 1'de kullanıyor. Kaygıdan beklentilerin baskısına geçiyoruz. Elbette, Çarşamba günü Enzo ve Dino Ferrari pistinde dile getirdiği gibi Franco'nun da kendine göre beklentileri ve hedefleri var. Yarışması için Williams'tan "kurtaran" Flavio Briatore, Alpine takımında Doohan'ı ikinci sıradan alıp yerine Franco'yu oturtarak verdiği sözü yerine getirmiş oldu.
Ve tam bu cuma günü, Briatore genç keşfini açıkça rahatlatacak haberi verdi: Arkasında geçen yıl Belçika GP'sinden önce açılan Alpine misafirperverlik alanının aynalı pencereleri varken, Flavio, Franco'nun başlangıç noktasına gelmesiyle duyurulan o kutsanmış ve rahatsız edici beş yarışlık sınıra son vermişti. "Franco'nun beş yarışa katılacağını bir yerde okudum, ama hayır, yarış sayısının bir sınırı yok. Hızlıysa, kaza yapmazsa ve puan alırsa sonsuza kadar yarışacak," dedi "Flavio Amca" medyaya.
Colapinto bunu Çarşamba günü önceden tahmin etmişti: "Pazar gününün sezonu bitirmediği doğru, ancak bu daha sonra düşürüleceğim anlamına gelmiyor. Göreceğimiz birçok şey var, değil mi? Ve sanırım bunlar hesaba katılacak. Bu pisti seviyorum. Burada Formula 3 ve Formula 2'de kazandım. Adım adım ilerleyeceğiz."
Yani Colapinto'nun final sınavı Avusturya GP'sinde olmayacak. Yine de Briatore'nin takımı sorgulamadan yargılama yetkisine sahip nihai yargıç olduğu açık. Uygun gördüğünde sert tedbirler alan bir tip olarak bilinir. Ve arabalar bu cuma günü ilk kez piste çıkmaya hazırlanırken, garajın arka tarafında, atölyeyi takımın ayrıcalıklı VIP konuklarına ayrılmış alandan ayıran çite neredeyse yaslanmış bir şekilde, Renault-Alpine grubunun CEO'su İtalyan Luca De Meo'nun yaptıklarını izliyordum.
Colapinto'nun da dediği gibi, Formula 1 acımasızdır ve her çaylak sürücü, patronunuzun sizin yeterince iyi performans göstermediğinizi düşünmesi durumunda (sonuçlar, hız, para - bunlar her zaman doğrudan veya dolaylı olarak mevcuttur) dışarıda bırakılacağınızı bilir. Bugün daha güçlü çıkıyor ama onun da üzerine düşeni yapması gerekiyor.
Briatore'ye erişimi olan bir kaynak, LA NACION'a dört kez şampiyon olan oyuncunun takım müdürü olarak kendisine şunları söylediğini söyledi: "Franco'nun Jack'ten [Doohan] daha hızlı olacağından eminim , ancak herhangi bir nedenle performans göstermezse harekete geçmem gerekecek. Takımın performansı her şeyden önce gelir."
Saat 13:30'da İtalyan saatiyle Franco görevini yerine getirmek üzere podyuma çıktı. Peki senin misyonun ne? Deneyimli Grand Prix kazanan takım arkadaşı Pierre Gasly'den daha hızlı veya daha iyi mi olacak? Hayır. Sadece Doohan'dan daha iyi ol . Bu, başlangıçta aracınızı sağlam tutmanızı ve orada olabilmek için yeterli hızla hareket etmenizi, Fransız takım arkadaşınızın hemen arkasında (ve güven kazandıkça önünde) olmanızı gerektirir.
Q2 ve Q3'e geçmek sürekli bir mücadele olacak, çünkü en azından Cuma günü Imola'da, Gasly'nin direksiyonunda olduğu A525, ikinci antrenman seansında günün en hızlısı Oscar Piastri'nin 0,276 saniye gerisinde üçüncü oldu . Cumartesi günü yapılacak eleme testinde tekrar teyit edilmesi gereken gerçekten hayırlı bir pozisyon.
Colapinto ise ön kanattaki açıyı iki kez değiştirerek, ince ayar keşif programıyla çalışmalarını giderek artırdı . İlk seansta 21 tur sonunda Gasly'nin hemen hemen altı saniye gerisindeydi. Monza 2024'te olduğu gibi hızlı bir virajda hafif pist dışına çıktı ama o andan itibaren tam bir özgüven gösterdi.
İkinci seansta Franco, aracı uzun sürüşlere hazırlamaya odaklandı. Dört kez pit stop yaptı , bazı aerodinamik ayarlamalar yaptı ve orta sertlikte lastiklerle 15 turluk uzun bir tur serisinde, Max Verstappen'in (günün beşincisi, yumuşak lastiklerle 1m16s44/1000 yapan Colapinto'nun sadece üçte ikisi önde) Red Bull'u gibi görünüşte daha hızlı arabalarla benzer bir tempoda tur atabileceğini gösterdi. MadMax'ı geçmek üzereyken Franco'nun DRS sistemini devreye sokmasıyla Hollandalı, "Bu adam DRS'yi kullanarak ne yapıyor?" diye tepki göstermişti. diye sordu Red Bull pit ekibine telsizden. Mühendisinin cevabı da aynı derecede şaşırtıcıydı: "Hiçbir fikrim yok."
Franco, en iyi derecesini elde etmek için Pirelli'nin süper yumuşak lastikleri olan C6 lastiklerini taktı ve Gasly'nin 4.75 saniye gerisinde bitirerek en iyi turunu attı. Hızlı eğrilerdeki mikro sektörler, kayıtlarda birkaç yeşil (daha hızlı) sektörü bir araya getirmenin zor olması nedeniyle belirli bir güven eksikliğini ortaya koydu.
Garajda, seanslar arasında oldukça sakin görünüyordu ve sadece işine odaklanmıştı, Cuma günü Imola'da ne olacağına değil. Geçtiğimiz yıl Monza'daki ilk maçına çıktığında çok iyi bir izlenim bırakmış olsa da, hissettiği baskı, bugün artık hissetmediğini iddia ettiği şeyden daha fazlaydı; en azından performansını etkileyecek şekilde değil. Resmi televizyonun medya alanında, günün oturumundan sonra, ayık bir ton sürdürdü: "İyi bir ilk gündü. İlerlemeye devam etmeliyiz , bu gece verilerdeki [arabanın telemetrisi] birçok şeyi anlamalıyız. Ve yarın biraz daha güçlü geri dönmeliyiz. Ama yine de, arabaya... takıma, mühendislere uyum sağlamak. Ve yarın [cumartesi] kesinlikle bir adım ileri gideceğiz ," diye tahmin etti.
Şu ana kadar gördüğümüz kadarıyla A525'in Pazar günü puan toplama potansiyeli oldukça yüksek. Cumartesi günü yapılacak sıralama turlarına bakıldığında, Gasly ilk 10'a girmeyi, Franco ise Q2'ye yükselmeyi hedefleyebilir. Kronometreyle karşılaştırırsak, hava kararmadan önce arabalarına yaptıkları ayarlamalar sonucunda Pierre ile arasındaki farkın üç onda bire düşmesi gerekirdi .
İşbirliği : Jaime Pintanel
Dünyanın en önemli turnuvalarının canlı skorlarını, yaklaşan maçlarını, puan durumlarını ve tüm istatistiklerini bulun.
lanacion
