Dieselgate: Fiat'a karşı ağırlaştırılmış aldatma suçundan dördüncü dava talep edildi

Paris savcılığı, Volkswagen, Peugeot-Citroën ve Renault'a karşı daha önce talep edilen davaların ardından, 30 Haziran'da üretici Fiat-Chrysler'i hedef alan Dieselgate skandalında ağırlaştırılmış aldatma suçundan dördüncü bir dava talebinde bulundu. Davaya yakın bir kaynaktan edindiğimiz bilgiye göre, bu talep 16 Temmuz Çarşamba günü geldi.

Bu kaynağa göre İtalyan asıllı Amerikan üreticinin, 2014-2017 yılları arasında Fiat, Alfa Romeo ve Jeep markaları altında Multijet II dizel motorlarla donatılmış araçlar pazarladığı ve bu araçların "sık sık nitrojen oksit emisyonları için düzenleyici eşiği aştığı" iddia ediliyor. Nitrojen oksit emisyonları, insanlarda solunum yolu hastalıklarının ortaya çıkmasını teşvik eden atmosferik kirleticilerdir.

Çarşamba günü taraflara tebliğ edilen taleplere göre, söz konusu araçlar "sadece onay testinin trafik koşullarında araçların azot oksit emisyonlarına ilişkin düzenleyici standarda uymasını sağlamak amacıyla teknik parametrelere (sıcaklık, hız, şanzıman oranları vb.) göre özel olarak kalibre edildi."

Ancak savcılık , söz konusu testin şartlarına uymayan normal bir trafik ortamında , söz konusu üreticiler tarafından "uygulanan kalibrasyonun" "kirlilik kontrol cihazlarının işlevselliğinde önemli bir bozulmaya yol açtığını" değerlendirmektedir.

Bir hukuk uzmanı, Volkswagen'in suçlandığı gibi, "onay döngüsünün tamamını tespit etmeye yönelik bir strateji yoksa" , "kirlilik kontrol cihazlarının işleyişinin yalnızca onay prosedürüne uyarlanmış olduğu" tahmininde bulundu.

Fiat, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) grubunu oluşturmak için 2014 yılında American Chrysler Group'u satın aldı. FCA daha sonra 2021 yılında PSA (Peugeot, Citroën, Opel) ile birleşerek otomotiv devi Stellantis'i kurdu. Fiat-Chrysler'in avukatlarından biri ve birkaç hukuk müşaviri konuyla ilgili olarak iletişime geçildiğinde hemen yanıt vermedi.

Ayrıca, bu davada ilk şikayeti yapan avukat Frederik-Karel Canoy'un, "söz konusu 38 bin 144 araç için sembolik olmayan tam tazminat" talebinde bulunduğu bildirildi. Canoy'a göre, söz konusu araçların satışı FCA'ya yaklaşık 836 milyon avro ciro sağladı.