Sürücülerin pahalı yeni modeller ve elektrikli araçlar için para harcamaktan kaçınması nedeniyle kullanılmış otomobil pazarı hızla büyüyor
Güncellendi:
Sürücülerin giderek pahalılaşan yeni modeller ve elektrikli araçlar için para ödemekten kaçınması, kullanılmış motorlara olan ilgiyi artırdığından, İngilizler son beş yılda olduğundan daha fazla ikinci el araba satın alıyor.
Cuma günü yayınlanan resmi rakamlara göre, 2025'in ilk yarısında 4 milyon 17 bin 106 adet ikinci el otomobil el değiştirdi.
Bu, bir yıl öncesine göre yüzde 2,2'lik bir artışı temsil ediyor ve koronavirüs krizi öncesindeki 2019'un aynı dönemine göre yalnızca 37.274 işlem daha az.
Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği Başkanı Mike Hawes, "2019'dan bu yana ilk kez dört milyonluk altı aylık dönüm noktasını aşmak, İngiltere'deki kullanılmış otomobil pazarının yeniden ivme kazandığını gösteriyor." dedi.
'Bu, sektör ve daha yüksek teknolojili, daha temiz araçlarda daha fazla seçenek ve uygun fiyattan faydalanan sürücüler için iyi bir haber.'
Ancak ikinci el pazarındaki canlılık, pandemiden toparlanamayan ve özel alıcılardan ziyade filo ve ticari satışlarla desteklenen yeni otomobil sektörüyle tam bir tezat oluşturuyor.
Bunun kanıtı, bu hafta başında, en son araç parkı verilerinin, sürücülerin yeni modeller için para harcamayı reddetmesi, elektrikli araçlardan kaçınması ve mevcut araçlarını daha uzun süre kullanması nedeniyle İngiltere'deki motorların ortalama yaşının rekor seviyeye ulaştığını göstermesiyle açıkça ortaya çıktı.
Yeni bir rapora göre, İngilizler son beş yılda hiç olmadığı kadar çok ikinci el araç satın alıyor. Bu durum, yeni model tescillerindeki düşüşle çelişiyor. İkinci el araçlara yönelme, Britanya yollarındaki araçların ortalama yaşının yeni bir rekor seviyeye ulaşmasına yol açtı.
İkinci el otomobil sektörünün başarısını değerlendirmek gerekirse, 2025 yılının ilk yarısında yeni model tescilleri yüzde 3,5 artarak 1 milyon 42 bin 219 adede ulaştı.
Ancak sıfır otomobil satışları 2019'daki seviyenin yüzde 18 altında kalırken, ikinci el pazarındaki düşüş ise sadece yüzde 0,9 seviyesinde.
Nisan-haziran döneminde en çok satılan ikinci el araç yakıtı türü benzin oldu, işlem sayısı yüzde 1,5 artarak 1.134.387 adede ulaştı.
Dizel ise yüzde 4,3 düşüşle 664 bin 644 adet oldu.
Dizelin sonunun gelmesi talebin azalmasından değil, bulunabilirliğinin dramatik bir şekilde azalmasından kaynaklanıyor. Üreticiler, elektrikli araçlara geçiş yaparken dizelin 'kirli' çağrışımlarından kurtulmak için dizeli ürün gamlarından çıkarıyor.
İstatistikler ayrıca, otomobil üreticilerinin Hükümetin Elektrikli Araba Hibesi'nin yakın zamanda kullanıma sunulmasıyla birlikte pille çalışan arabaları müşterilerine satmaya hevesli olmasına rağmen, kullanılmış araç alım satımlarında içten yanmalı motorların hakim olmaya devam ettiğini gösteriyor.
Özellikle elektrikli araçların henüz başlangıç aşamasında olması ve hibrit araçların ikinci el pazarına da yavaş yavaş girmesiyle, geleneksel benzinli ve dizel modeller ikinci el alımlarının yüzde 90'ını oluşturuyor.
Hawes, kullanılmış araç pazarının son dönemdeki güçlü seyrini sürdürebilmesi için 'tüm segmentlerde gelişen yeni bir araç pazarının' sağlanması ve 'her sürücünün elektrikli araca geçiş yapabilmesini sağlamak için şarj ağına yapılan yatırımın hızlandırılması' gerektiğini söyledi.
2019 yılında sıfır otomobil tescilleri pandemi öncesi seviyenin %18 altında kalırken, ikinci el pazarında sadece %0,9 düşüş yaşandı.
Kullanılmış otomobil satışlarındaki son güncelleme, RAC Vakfı'nın resmi araç tescil rakamlarını incelemesinden sadece birkaç gün sonra geldi. Rapora göre, 2024 yılı sonunda ülke yollarındaki ortalama bir otomobilin yaşı dokuz yıl on ay oldu. Bu, kayıtların tutulmaya başlandığı tarihten bu yana en eski rakam.
Bu, 2015'in sonunda on yıl ve beş ay olan dönemden bu yana bir artış. 2003'te ise ortalama yaş sadece altı yıl ve bir aydı.
Ulaştırma Politikası ve Araştırma Örgütü, rakamların İngiltere'deki sürücüler için hem olumlu hem de olumsuz durumlara işaret ettiğini söyledi.
Öncelikle, ortalama bir otomobilin güvenilirlik kalitesi artıyor gibi görünüyor; bu da araçların zaman testine daha önce olduğundan çok daha iyi dayandığı anlamına geliyor.
Ancak rakamlar, özellikle hayat pahalılığının arttığı bir dönemde yeni model fiyatlarının yükselmesi ve elektrikli araçlara geçişin, sürücüleri araçlarını değiştirmekten alıkoyduğunu da gösteriyor.
Özellikle elektrikli araçların henüz başlangıç aşamasında olması ve hibrit araçların kullanılmış araç pazarına da yavaş yavaş girmesiyle, geleneksel benzinli ve dizel modeller tüm kullanılmış araç satışlarının %90'ını oluşturuyor
İkinci el araç pazarı Motorway'in operasyon direktörü James Wilson, yeni yayınlanan verilere ilişkin şunları söyledi: 'İkinci el araç pazarında ivme artıyor.
'Yeni otomobil arzındaki sorunlar ve yaşam maliyeti baskıları, alıcıları daha uygun fiyatlı ikinci el seçeneklere, özellikle de elektrikli araçlara yöneltmeye devam ediyor.
'Elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorlu araçlar arasında fiyat eşitliği sağlandı.
'Bu değişim, artan tüketici güveniyle birleşince elektrikli araçların benimsenmesini hızlandıracak.'
AA Cars Genel Müdürü James Hosking, "İngiltere'deki kullanılmış otomobil pazarı, bütçe bilincine sahip alıcıların ikinci el araçlara yönelmeye devam etmesiyle güçlü ivmesini sürdürdü" dedi.
'İkinci el otomobiller, özellikle son birkaç yıldaki rekor seviyelerin ardından fiyatların oturmaya başlamasıyla, paralarını daha uzun süre idare etmek isteyen sürücüler için ideal bir seçenek sunuyor.
'Bu, binlerce sürücü için elektrikli otomobillere geçiş kapısını açıyor.
'Piyasaya daha fazla kiralık ve filo dışı model çıktıkça bu eğilimin devam etmesini bekliyoruz.'
This İs Money
