Honda, Ontario'daki 15 milyar dolarlık elektrikli araç yatırımını erteledi
Büyük bir uluslararası otomobil üreticisi, Ontario'daki operasyonlarında elektrikli araç yenileme çalışmalarına milyarlarca dolar yatırma planını, azalan talep nedeniyle erteliyor. Bu plana yeni bir pil fabrikası da dahil.
Honda Kanada Salı günü yaptığı açıklamada Ontario planlarını iki yıl süreyle duraklattığını doğruladı; akü fabrikasında çalışmayı durdurdu, araç montaj tesisini ve iki akü parçası tesisini yeniden düzenledi. Honda yaptığı açıklamada, "EV pazarındaki son yavaşlama nedeniyle Honda Motor, Kanada'daki kapsamlı değer zinciri yatırım projesinin yaklaşık iki yıl ertelendiğini duyurdu" dedi.
"Şirket, piyasa koşulları değiştikçe zamanlamayı ve proje ilerlemesini değerlendirmeye devam edecek."
Honda, kararın Alliston, Ontario'daki mevcut Honda üretim tesisini etkilemeyeceğini belirtti.
Honda projesinin, pil fabrikası ve parça tesisleri ile elektrikli araç tesisinin yeniden düzenlenmesiyle birlikte, montaj tesisindeki mevcut 4.200 işin korunmasının yanı sıra 1.000 kişiye daha iş imkanı sağlaması bekleniyordu.
Orijinal plana göre, tesis 2028 yılında tam kapasiteyle faaliyete geçtiğinde yılda 240 bin araç üretecek şekilde planlanmıştı.
Honda'nın erteleme haberi, projenin ilk olarak duyurulduğu Nisan 2024'ten yaklaşık bir yıl sonra geldi.
Bu, dönemin başbakanı Justin Trudeau ve Ontario Başbakanı Doug Ford tarafından duyurulan bir dizi elektrikli araçla ilgili işten biriydi. Projeler, vergi kredileri ve her iki hükümet seviyesinden doğrudan destekle desteklendi.
Ottawa, Japon otomobil üreticisine vergi indirimleri yoluyla yaklaşık 2,5 milyar dolar vermeyi planlarken, Ontario da doğrudan ve dolaylı olarak 2,5 milyar dolara kadar destek sağlamayı taahhüt etti.
Ford ve bakanları, geçen yıl Honda'yı destekleme kararlarını savunmakta gecikmediler ve otomobil üreticisini "sorumlu" tutacaklarına söz verdiler.
Salı günü konuyla ilgisi olmayan bir etkinlikte yaptığı açıklamada, "Honda ile görüştüğümde, bize genişlemeye devam edeceklerine, bu tesisi ileriye taşıyacaklarına dair söz verdiler." dedi.
Honda'nın üretime ara vermesi, Ontario otomotiv endüstrisi için bir dizi kötü haber duyurusunun sonuncusu oldu.
Windsor, Ontario'daki Stellantis, talebe uyum sağlamak için montaj tesisinde duraklamalar başlattı ve Ingersoll, Ontario'daki bir GM Kanada fabrikası işten çıkarmalar duyurdu . GM'nin Oshawa'daki fabrikası ay başında üçüncü vardiyasını kesti .
Ontario'daki diğer otomotiv fabrikaları (örneğin Oakville'deki Ford ve Brampton'daki Stellantis) uzun vadeli yeniden yapılanma projeleri için şu anda kapalı.
Büyük yavaşlama, ABD Başkanı Donald Trump'ın yabancı yapımı araçlara uyguladığı yüzde 25'lik gümrük vergisinin Ontario ekonomisini etkilemesiyle ortaya çıktı. Trump, bu gümrük vergilerinin amacının otomobil üreticilerini üretimi ABD'ye taşımaya zorlamak olduğunu söyledi.
Aynı zamanda üreticilerin elektrikli araçlara olan talebinin azaldığı bildiriliyor.
Honda Motor Co., Salı günü son mali sonuçlarını açıklarken, Mart ayına kadar olan mali yıldaki kârının bir önceki yıla göre yüzde 24,5 düştüğünü ve ABD Başkanı Donald Trump'ın gümrük vergilerinin kazançlarını kötüleştireceği konusunda uyardı.
Tokyo merkezli otomobil üreticisi, yıllık kârının bir önceki yıldaki 1,1 trilyon yenden düşerek 835,8 milyar yen (5,6 milyar ABD doları) olduğunu bildirdi. Yıllık satışlar yüzde 6,2 artarak yaklaşık 21,69 trilyon yene (147 milyar ABD doları) yükseldi.
Honda'nın icra başkan yardımcısı Noriya Kaihara, Trump'ın tarifelerinin muhtemelen zarar vereceğini ve Mart 2026'ya kadar olan mali yıl için işletme karından 650 milyar yen (4,4 milyar ABD doları) sileceğini kabul etti. Bunun başlıca nedeni, Kanada ve Meksika'dan gelen araçlara uygulanan ABD tarifeleridir. Honda'nın Japonya'dan ABD'ye yaptığı araç sevkiyatları ihmal edilebilir düzeydedir.
Geçtiğimiz yıl Ford ve Trudeau hükümetleri, Güney Ontario'yu küresel bir EV merkezine dönüştürme vaadiyle elektrikli araç sektörüne milyarlarca dolar yatırmıştı.
Federal Parlamento Bütçe Görevlisi, Ontario'nun tüm EV tedarik zinciri projelerinde 6,8 milyar dolarlık inşaat desteği taahhüt ettiğini hesapladı . ABD üretim sübvansiyonlarına uyması için 14,3 milyar dolar vaat etti.
Ford Salı günü yaptığı açıklamada, paranın işlere dönüşmesini sağlamak için dikkatli davranacağını söyledi.
"Onlardan hesap soracağız, her otomobil üreticisinden, onlara verdiğimiz her şeyden, hesap sormalarını ve Ontario'da otomobil üretmeye devam etmelerini sağlayacağız."
Ancak Queen's Park'taki muhalifler, fonların ilk etapta nasıl dağıtıldığını ve hükümetin üretim duraklatması gibi kararlar üzerinde neden daha doğrudan bir kontrole sahip olmadığını sorguladılar.
"Vergi kredileri (Honda gibi) büyük şirketlere gitti - bunlar Ontarialıların çalışkan vergi mükelleflerinin paraları," dedi Ontario NDP Lideri Marit Stiles. "Bu hükümete defalarca söylediğimiz gibi, buna bazı koşullar eklenmesi gerekiyor."
Ontario Liberal Parti Lideri Bonnie Crombie, hükümetin elektrikli araç sektörüne çok fazla güvendiğini söyledi; ancak sektöre yatırım yapmanın bir hata olup olmadığını söylemedi.
"Tüm odağınızı tek bir sektöre, tek bir endüstriye vermenin kötü bir bahis olduğunu düşünüyorum" dedi.
Hükümetin Çalışma Bakanı David Piccini, otomobil tarifeleri sonucu kaybedilebilecek iş sayısına ilişkin hükümetin iç projeksiyonlarının olup olmadığını söylemedi.
— The Associated Press ve The Canadian Press'ten dosyalarla
globalnews
