Arabalar, De Meo: “Son 20 yıldır uygulanan AB düzenlemesi başarısız oldu”

MILANO – "Avrupa düzenlemeleri son 20 yıldır başarısız oldu ve şimdi elektrik hikayesiyle her şeyi çözecek sihirli çözümü bulmak istiyorlar." Renault CEO'su Luca De Meo, etkinlikte yaptığı konuşmada, 'Büyümeye geri dönmek için yenilik yapın' dedi. Bergamo'daki Kilometro Rosso'da 'Krizleri aşmak, işletmelerin ve çalışma hayatının geleceğini inşa etmek' konulu etkinlik devam ediyor.
"Almanların dayattığı kurallar""Yönetmelik, arabaları kendileri için daha kolay olduğu için daha karmaşık hale getirmek isteyen Almanlar tarafından zorlandı - De Meo'nun da altını çizdiği gibi - çünkü onlar premium arabalar alıyorlar ancak bunun Fransa, İtalya ve biraz da İspanya gibi bazı üretici ülkeler üzerinde yıkıcı bir etkisi oldu; burada insanlar ya paraları olmadığı ya da şehirlere sığamadıkları için küçük arabalar satın alıyorlar. Küçük arabalar üretmeye geri dönmeliyiz, bunu yapmıyoruz çünkü yönetmelik onları tamamen kârsız hale getiriyor".
"Araba başına 400 avroya güvenlik özellikleri eklemek zorunda kaldık, bunları bir Twingo'ya koyarsanız çok para, büyük bir sedana koyarsanız çok az para", dedi De Meo tekrar. "Bu hükümlerden - devam ediyor - önümüzdeki birkaç yıl içinde 8 tane daha olacak. Yıllardır bunun yerine Japonya'da 'K arabaları' gibi yapılan küçük arabalar için farklı bir düzenleme sağlanması gerektiğini söylüyorum". "Böyle bir şey, İtalya'yı, Fransa'yı ve İspanya'yı yeniden canlandırır" diye vurguladı. "R5 ve R4 ve bir sonraki Twingo için fiyatları düşürmek adına mucizeler yaratmamız gerekti - buna Çin'den parça aramamız da dahil, ancak bunu Avrupa'da yapabilmemiz gerekiyor" diye sonlandırıyor.
"Mühendisler düzenleyicilerden daha fazlasını anlıyor""Bizim savunduğumuz tema, çözümler bulabilmek için yaratıcılığı mühendislere bırakalım demek. Düşman bir teknoloji veya diğeri değil, CO2 ve kirletici ürünlerdir. Bir düzenleyicinin, en iyi çözümün ne olduğunu bir mühendisten daha iyi bilmesi zordur. CO2'nin etkisini azaltabilmek için en iyi çözümü mühendislere bırakalım" dedi De Mieo
"Herkes bize, vakaların %70'inde elektrikli otomobillerin, hibritler de dahil olmak üzere, içten yanmalı motorlu otomobillerden daha düşük bir etkiye sahip olduğunu söylüyor - diye vurguladı üst düzey yönetici -. Elektrikli otomobillerin çevre üzerinde kesinlikle olumlu bir etkisi var, bu teknolojiye, özellikle küçük otomobiller, kentsel mobilite ve ticari araçlar için yatırım yapmaya devam etmekte fayda var". "Elektriğin her bakımdan çevre için iyi olduğunu belirtmek isterim" diye ekledi.
repubblica