Maserati'nin kabus dolu bir buçuk yılı: "Çok az gün çalışıldı ve maaşlar dibe vurdu."

Modena, 22 Ağustos 2025 – Aslen Foggia eyaletinden olan 42 yaşındaki Paolo D'Agostino , Modena'daki Maserati fabrikasının kaporta bölümünde üretim hattı işçisi. Birçok meslektaşı gibi, son bir buçuk yıldır giderek istikrarsızlaşan bir iş ve mali durum yaşıyor ve bu durum aile hayatını da derinden etkiliyor. D'Agostino, " Maserati'de çalışmak benim için her zaman bir hayaldi . Ne yazık ki, birkaç yıldır durum böyle değil. Durum gerçekten karmaşık : 2024'ün başından beri sürekli işten çıkarılıyoruz ; ayrıca Ocak'tan Ağustos'a kadar ayda ortalama beş gün çalıştık. İki çocuğum var, günlük harcamalarım ve beklenmedik olaylar bol, net aylık maaşım ise 500 avroya kadar düştü." diye açıklıyor.

Modena'daki Fiom-CGIL sendikasının sekreteri Stefania Ferrari bu senaryoyu doğruluyor . Ferrari, "Bu yılın ilk yarısında işçiler gerçekten çok az gün çalıştılar," diye açıklıyor. Maserati GranTurismo ve GranCabrio üretiminin Modena fabrikasına geri döneceğinin duyurulması sevindirici bir haber olsa da sendikalar bunun yeterli olmadığını söylüyor. Ferrari, "Şirketin yaptığı şey, Modena'ya bir miktar rahatlama getirirken aynı zamanda ciddi bir yapısal sorunu da ortaya koyuyor. Mirafiori'den iki modeli çıkarmak , o tesisin üretim hedeflerini yeniden düşünmek anlamına geliyor ve aynı zamanda orada üretim yapan işçileri büyük olasılıkla işsiz bırakacak ." Sonuç olarak, beklenen iyileşmeye rağmen sendikanın talepleri açık: İstihdamdaki düşüşü durdurmak için yeni modellere ihtiyaç var. "Her şeyden önce, bu markaya gerçekten inanan birine ihtiyacımız var."