Luis Caputo'nun baskısıyla bazı otomobil üreticileri Mayıs ayında planlanan fiyat artışlarını durduruyor.

Sıfır otomobil fiyatlarına ilişkin tartışmalar sektörün ivmesini belirlemeye devam ediyor. Ekonomi Bakanı Luis Caputo'nun döviz kontrollerinin sona ermesinin ardından bazı markaların fiyatlarını artırma kararını sorgulayan kamuoyu mesajının ardından , en az beş otomobil üreticisi Mayıs ayına ilişkin fiyat politikalarını belirledi . Bunlardan ikisi, Nissan ve Ford , enflasyonist ve politik bağlam karşısında bir itidal işareti olarak Nisan ayı değerlerini korumayı tercih etti.

Buna karşılık Toyota ve General Motors ortalama %1,5 oranında bir ayarlama uygularken , Volkswagen %1,3 oranında doğrusal bir artış duyurdu . Renault ve Stellantis gibi diğer terminaller ise henüz kararlarını açıklamadılar ancak Yönetim ile yaşanan gerginliğin farkında olarak önümüzdeki saatlerde karar alabilirler.

Caputo'nun mesajının etkisi hemen görüldü. Her ne kadar nominal olarak Stellantis Arjantin'e yönelik olsa da, sektör bunun tüm sektöre genel bir uyarı olduğunu ve tüketicilere açık bir mesaj göndermeyi amaçladığını kabul ediyor.

"Bakan isteseydi telefonla arayabilirdi. Sektördeki bir iş adamı, "Bunu herkesin görmesini istediği için kamuoyuna açıklamayı seçti," diye itiraf etti. Analizine göre, önlem doğruydu : hükümet çift KDV'yi ortadan kaldırdı ve sektöre önemli vergi avantajları sağladı, bu nedenle gerçek bir gerekçe olmadan hemen artışlar uygulamak uygun değildi.

Otomotiv sektörü, diğer sektörlerin aksine terminallerin listeler konusunda temkinli davrandığına dikkat çekiyor. Enflasyonun en yüksek olduğu aylarda bile araç fiyatları genel endeksin altında seyretti . Bu durum, değerlerinin kamuoyunda görünür olmasından kaynaklanıyor.

"Listelerini yayınlayan birkaç sektörden biriyiz ve bu bizi ifşa ediyor. Ancak aynı zamanda enflasyonu kontrol altına almaya yardımcı olduğumuzu da gösteriyor," diye açıkladı terminallerden biri. Devalüasyonlara ve döviz kuru ayarlamalarına rağmen artışların her zaman kademeli ve hükümetle koordineli olarak yapıldığını savunuyorlar.

Otomotiv sektörü fiyat kontrollerinin yanı sıra Ekonomi Bakanlığı ile açık bir gündem sürdürüyor. Sektörün rekabet gücünün korunması açısından önemli olan artımlı ihracata yönelik muafiyet rejiminin yenilenmesi önemli noktalardan biridir.

Şu anda otomobil üreticileri her yıl ihraç ettikleri ilk 137 bin adet araç için yüzde 2,5 oranında vergi ödüyor. Geri kalanlar muaftır. 2024 yılında 314 binin üzerinde araç ihraç edildi, yeni hedef 350 bin adet . Dolayısıyla bu muafiyetin sürdürülmesi, Arjantin otomobillerinin uluslararası pazarlarda rekabet gücünü koruyabilmesi açısından hayati önem taşıyor .

Uygulamanın yenilenmesi halinde 210 bin adetten fazla ürünün stopaj vergisi ödemeden ihraç edilmesi mümkün olacak. Bu önlem alınmadığı takdirde, dış pazarlara yönelik tüm üretimler bir kez daha ihracat vergilerine tabi tutulacak ve bu durum doğrudan otomobil üreticilerinin maliyetlerini ve imzaladıkları uluslararası sözleşmeleri etkileyecektir.

Sektör, hükümetin kararlılığını sürdüreceğinden emin. Mali düzene ve dünyaya karşı sorumlu bir açıklığa dayanan Milei'nin sanayi politikasının üretken desteğe ihtiyacı var. Bu bağlamda otomotiv şirketleri, Bakanlığın çizdiği rotadan sapmamak kaydıyla ekonomik toparlanmanın kilit oyuncuları olarak görülüyor.