Hiçbir yerin ortasına giden önemli bir otoyol. Umutlar yüksekti, ancak bir sorun var.
- S3 Kamienna Góra-Lubawka otoyolunun Çek Cumhuriyeti sınırında sona eren bölümü 2023 yılında sürücülere açıldı.
- Lubawka'daki S3'e doğrudan bağlanan D11 otoyolunun yaklaşık 3 kilometrelik bölümünün 2026 yılında tamamlanması planlanıyor. Birkaç aydır inşaatı devam eden Çek tarafındaki bölümün tamamının (21 km) ise 2028 yılında açılması planlanıyor.
- Daha güneyde, D11'in yaklaşık 20 km'lik kısmı inşa edilecek. En uygun teklifi veren şirket konsorsiyumunu zaten belirledik. Teklifleri, tahmini maliyetin yaklaşık %70'ine denk geliyor.
S3 otoyolu 436 km uzunluğundadır ve Świnoujście'den Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zielona Góra, Legnica, Jawor, Bolków ve Kamienna Góra üzerinden Çek Cumhuriyeti sınırındaki Lubawka'ya kadar uzanır . Ulusal Karayolları ve Otoyollar Genel Müdürlüğü (GDDKiA), 2024 yazında bu güzergahın güney kısmındaki Bolków ve Kamienna Góra Północ kavşakları arasındaki son 16 kilometrelik bölümünü açtı.
Güzergah Sudet Dağları'ndan geçtiği için 69 viyadük, köprü ve viyadükün yanı sıra, biri yaklaşık 2,3 km uzunluğunda olan ve şu anda Polonya'da bu tipteki en uzun kentsel olmayan yapı ve kayaya oyulmuş en uzun tünel olan iki tünel de inşa edildi.
Ne yazık ki S3 sadece Çek sınırına kadar ulaşabiliyor (bu kısım, Kamienna Góra-Lubawka, 2023'te açıldı). Ve bu gerçekten de doğru, çünkü Çek tarafında sadece tarlalar ve çayırlar var . Ancak durum yakında değişecek.
Otoyolu Lubawka'ya kadar uzatacaklar. İnşaat, rekor kıran bir sözleşme kapsamında Ekim ayından beri devam ediyor.Çek Cumhuriyeti'nin S3 terminalinden Polonya sınırına kadar güneye doğru uzanan 21 kilometrelik bölümünü oluşturan D11 otoyolunun inşası 2024 sonbaharından bu yana devam ediyor. Yeni güzergahın ana hatları şimdiden belli oluyor ve önümüzdeki yıllarda komşularımızın topraklarına sorunsuz erişim sağlayacak.
Çek Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, Ekim 2024'te yaptığı açıklamada, "Trutnov'dan Polonya sınırına kadar uzanan D11 otoyolunun inşası, şimdiye kadar bir kamu ihalesinde verilen en büyük otoyol sözleşmesidir (11,7 milyar Çek Korunası veya yaklaşık 2 milyar PLN - editörün notu). En geç 2028 başlarında tamamlanacak, ancak 3 kilometrelik sınır bölümü iki yıl önce tamamlanacak, " dedi.
İnşaat sahasındaki radyoaktif kül yığınları. Polonya sınırına yakın D11 otoyolunun bir bölümü 2026'da açılacak.Ancak 21 kilometrelik bölümün tamamının tamamlanması gecikebilir. Bu bahar, inşaat alanında radyoaktif kül yığınları keşfedildi ve bu durum, Úpa Nehri üzerindeki Poříčský Hřbet Dağı'nın altından geçecek olan ve 576 metre (sağda) ve 540 metre (solda) uzunluğunda iki şeritli tünelden oluşacak olan Poříčí Tüneli'nin inşasını etkileyecek. Bu tünelin inşasındaki gecikmenin altı ay olacağı tahmin ediliyor.
Yukarıda bahsi geçen 3 kilometrelik bölüm, Polonya'nın Lubawka kasabası sınırındaki Královec'te inşa ediliyor. Burası, Çek Cumhuriyeti'nin ilk yol kavşağına ev sahipliği yapacak. 28 köprü, iki tünel ve üç kavşağın inşasını içeren proje, MI Roads liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından yürütülüyor.
Sürücüler önümüzdeki yıllarda S3 güzergahından Çek Cumhuriyeti'nin daha içlerine kadar otoyola erişebilecekler. Zira Jaromer ile Trutnov arasında D11'in 20 kilometrelik yeni bir bölümü inşa edilecek ve bu bölüm ekim ayından itibaren inşaatı devam eden bölümle birleştirilecek .
İnşaat projesinin ihalesi halihazırda ileri bir aşamada. Temmuz ayı başlarında, Ulusal Karayolları ve Otoyollar Genel Müdürlüğü'nün (GDDKiA) Çekya'daki muadili RDS, ilgili şirketlerin tekliflerini açtı.
"Jaromer'den Trutnov'a uzanan D11 otoyolunun inşası için üç teklif aldık. D11 otoyolunun yaklaşık 20 kilometrelik bölümünün inşası için en avantajlı teklifi EUROVIA CZ, MI Roads, Metrostav TBR ve M - SILNICE sundu. Teklif, KDV hariç 9.087,4 milyon Çek Korunası başlangıç fiyatıyla sunuldu. Bu fiyat, tahmini fiyatın %69,9'una denk geliyor," diye bildiriyor RDS.
