Elon Musk'ın serveti bir günde 22 milyar dolardan fazla düştü

Elon Musk'ın serveti, Avrupa'daki satışların düşmesinin ardından piyasaların Tesla'yı cezalandırmasıyla Salı günü 22,2 milyar dolardan fazla azaldı. Bu, servetindeki dördüncü büyük günlük düşüş oldu.

Halka açık şirketin hisseleri 7 Kasım'dan bu yana ilk kez bir trilyon doların altında kapandı ve değeri yaklaşık 974 milyar dolar oldu. Son beş seansta yüzde 14'ün üzerinde düşüş yaşandı.

Servetindeki düşüşe rağmen, Kasım ayında Donald Trump'ın zaferinden önce olduğundan 100 milyar dolar daha zengin.

Bloomberg Intelligence analisti Steve Man, markanın "rekabet ve Elon Musk tartışmalarıyla karşı karşıya olduğunu" belirterek, "Ocak ayındaki satışların düşmesiyle Tesla'nın Avrupa hayalleri engelleniyor" dedi.

2024'ün sonlarına doğru Donald Trump'ın seçilmesinin ardından Tesla hisseleri fırladı. Yatırımcılar, iş adamı ile yeni başkan arasındaki dostluğun, otonom otomobillere yatırım yapmak isteyen şirket için düzenleyici ortamı kolaylaştıracağına inanıyordu.

Hisse senedi Aralık ayında zirve yaptı ancak satışların düşmesi ve Elon Musk'ın ABD'deki (ülkenin kamu sektöründe kesintiler yapan bir departman olan DOGE'nin başında) ve Avrupa'daki (Almanya'daki aşırı sağı destekliyor) siyasete odaklanması nedeniyle düşüşe geçti.

Tesla, Muhteşem Yedili'nin en büyük kaybedeni.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) bugün yaptığı açıklamada, Tesla'nın Avrupa Birliği (AB) ülkelerindeki satışlarının Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 50 düştüğünü açıkladı.

Elon Musk'ın markası geçen yıl 15 binin üzerinde satış yapmışken, bu yıl satışlar 7 bin 500'e geriledi.

Bu çöküş, elektrikli otomobillerin öneminin arttığı, özellikle Avrupa'da bu önemin daha da arttığı bir dönemde yaşanıyor.

Genel pazarda satışlar yaklaşık yüzde 3 düştü, Fransa ve İtalya'da yüzde 6, Almanya'da yüzde 3 düşüş yaşandı, İspanya'da ise yüzde 5 artış yaşandı.

İçten yanmalı otomobillerin pazar payı bir yıl içinde yaklaşık 10 puan düşerek yüzde 39'a ulaştı.

Elektrikli araçlar artık pazarın yüzde 60'ından fazlasını oluşturuyor.

Diğer üreticilere baktığımızda, Volkswagen grubunun satışları %6 arttı, Stellantis'in satışları %18 düştü, Renault grubunun satışları %5 arttı, Toyota grubunun satışları %5 düştü, BMW grubunun satışları %1 düştü, Mercedes-Benz'in satışları %6'dan fazla düştü.

Ocak ayında %100 elektrikli araç satışları %34 artarak %15 pazar payına ulaştı. Büyüme Almanya'da (%53), Belçika'da (%37) ve Hollanda'da (%28) öne çıktı.

Elektrikli hibrit satışları %18 artışla %35'lik paya ulaşırken, en büyük dört pazarda büyüme kaydedildi: Fransa (+%52), İspanya (+%23), Almanya (+%14) ve İtalya (+%11).

Plug-in hibrit satışları yüzde 8 düşerek toplam pazarın yüzde 7'sini oluşturdu. Belçika'da düşüş yüzde 66, Fransa'da ise yüzde 54 oldu.

Benzinli otomobil satışları tüm pazarlarda, özellikle Fransa'da (-%28), Almanya'da (%24), İtalya'da (-%17) ve İspanya'da (-%11) %19 düştü.

Pazar payı bir yıl içinde yüzde 35'ten yüzde 29'a düştü.

Dizel otomobillerin payı yüzde 27 azalarak yüzde 10'a çıktı.

JE'nin 21 Şubat'ta yazdığına göre , Ocak ayında kaydedilen düşüşler (bazı pazarlardaki satışlar henüz yeni biliniyordu) Tesla'nın 2024'te Avrupa pazarındaki %10'luk düşüşünü yansıtıyor.

Markayı etkileyen birkaç faktör var: Avrupa ve Çin rekabeti ilerliyor; Tesla modelleri eskiyor; Elektrikli otomobillere yönelik kontrollerin birçok ülkede sona ermesi işe yaramıyor (ancak pazarın geri kalanı etkilenmiyor); JE'nin görüştüğü analistler, Musk'ın Avrupa'daki siyasi pozisyonlarının (örneğin Almanya'daki aşırı sağa verdiği destek) da satışları etkilediğini belirtiyor.