Aston Martin, ilk tamamen elektrikli aracının piyasaya sürülmesini erteliyor - yıkıcı rakamlar, otomobil üretiminin geçen yıl %14 düştüğünü gösteriyor

Aston Martin, benzinli ve dizelden akülü otomobillere geçişin durakladığına dair son işaretlerden biri olarak ilk tamamen elektrikli aracının piyasaya sürülmesini erteledi.

İngiliz firma, daha önce 2026'da piyasaya sürülmesi planlanan pil elektrikli aracının (BEV) artık 'bu on yılın sonlarına doğru' piyasaya sürülmesinin planlandığını söyledi.

Bu gelişme, sürücülerin talebinin az olması ve otomobil üreticilerini yeşile yönelmeye zorlayan sıkı düzenlemeler nedeniyle daha geniş bir sektörün elektrikliye geçişte zorluk çektiği bir dönemde yaşanıyor.

Hayali casus James Bond'un sürdüğü arabaları üretmesiyle tanınan Aston Martin, gecikmenin 'müşteri geri bildirimleri ve gelişen müşteri dinamikleri' nedeniyle yapıldığını söyledi.

Bu nedenle, şimdilik şarj edilebilir hibrit araçlara, yani yedek benzinli motora sahip pille çalışan araçlara odaklanılacak.

Şirketin daha önce lansmanı 2025'ten 2026'ya ertelemesinin ardından, bu durum elektrifikasyon planlarında yaşanan son gecikme oldu.

Aston Martin'in çok para harcayan müşterileri, 007 otomobillerin direksiyonuna geçmek için ortalama 200.000 £'dan fazla para harcamaya hazır.

Ancak şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Lawrence Stroll, geçen yıl markanın tamamen elektrikli versiyonlarına olan talebin tahmin edilenden daha düşük olduğunu, birçok kişinin hâlâ bir bataryanın uğultusu yerine güçlü bir içten yanmalı motorun boğuk kükremesini duymak istediğini söylemişti.

Aston Martin, bir BEV'in lansmanına hala kararlı olduğunu ancak müşterilerinin hızına göre hareket ettiğini söylüyor. İçeriden gelen bilgiler, geleneksel otomobillerinin benzin tutkunlarının, elektriğe geçişi benimseyen son sürücüler arasında olacağına inanıyor.

Bu değişiklik, CEO Adrian Hallmark'ın sıkıntı çeken otomobil üreticisini tekrar rayına oturtmaya çalışmasının ardından geldi. Şirket dün, tedarik zinciri sorunları ve Çin'deki zorlu ticaret ortamı nedeniyle geçen yıl 289 milyon sterlin zarar ettiğini açıkladı.

Şirket ayrıca maliyetleri düşürmeyi hedeflediği için iş gücünün yüzde beşine denk gelen 170 kişiyi işten çıkarıyor.

Öte yandan, bugün açıklanan sektör rakamları, sektörün genelinde yıl başında yeniden bir durgunluk yaşandığını, Ocak ayında otomobil üretiminin geçen yıla göre yüzde 14 azalarak 71 bin 104 adede gerilediğini gösteriyor.

2024 yılında üretimin yüzde 14 daralmasının ardından hala toparlanma belirtisi olmadığı görülüyor.

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği'ne (SMMT) göre, bu yılın başındaki düşüş kısmen yeni elektrikli modellere geçişin neden olduğu devam eden aksaklıklardan kaynaklanıyordu.

Şirket, 'İngiltere ve diğer önemli pazarlardaki talebin azalması' nedeniyle 'yeni modellerin piyasaya sürülmesinin tahmin edilenden daha yavaş' olduğunu belirtti.

SMMT Genel Müdürü Mike Hawes, "İngiliz araç üreticileri, küresel ticaret belirsizliği, zorlu üretim koşulları ve beklenenden daha zorlu geçen bir piyasa geçişiyle karşı karşıya." dedi.

İngiltere'deki otomobil üreticileri de hükümetin çevre hedeflerini karşılamak için baskı altında. Hedefler, İngiltere'de sattıkları araçların giderek artan bir oranının elektrikli olması gerektiği anlamına geliyor ancak bazı firmalar uyum sağlamakta zorluk çekiyor.

Vauxhall'un geçen yıl Luton fabrikasını kapatarak 1.000'den fazla kişinin işini tehlikeye atacağını duyurmasının ardından sektör bu kuralları eleştirmişti.

Nissan, İngiltere'de otomobil üretme iddiasını zayıflatma riskiyle karşı karşıya olduklarını ve sektör üzerinde 'geri döndürülemez bir etki' yaratabileceklerini söyledi.

Aston Martin ise nispeten az sayıda araç sattığı için bu kurallardan muaf tutuluyor.