Ulaştırma Kanada'nın bu yaz Kuzey Kutbu gözetimini nöbetçi olarak azalttığı belgelerle ortaya çıktı
CBC News'in edindiği bilgiye göre, Kanada Ulaştırma Bakanlığı, kirlilik, nesli tükenmekte olan balinaların korunması ve deniz güvenliği için bu yıl Arktika'ya yönelik yaz dönemi gözetim faaliyetlerini azalttı.
Uçuşların sınırlandırılması kararı, bölgeye yönelik siyasi ve ulusal güvenlik ilgisinin arttığı bir dönemde ve bakanlığın daha fazla teyakkuz için insansız hava aracı konuşlandırma sözü vermesinden beş yıl sonra geldi.
Sızdırılan bir dizi belge ve kaynak, bakanlığın üst düzey yetkililerinin, federal seçimler sırasında, ilkbaharda Ulusal Hava Gözetleme Programı'nın (NASP) bölge söz konusu olduğunda "tepkisel bir duruş" benimsemesine karar verdiğini gösteriyor.
Bakanlığın uçak hizmetleri genel müdür yardımcısı, CBC News'in ilkbaharda elde ettiği bir notta, "Konuşlanma ihtiyacı doğmadığı sürece bu yaz Arktik'te hiçbir varlığımız olmayacak" diye yazmıştı.
Bir departman sözcüsü CBC News'e, "operasyonel bir zorunluluk olması halinde" Uzak Kuzey'e uçak gönderildiğini doğruladı. Başka bir deyişle, yalnızca acil durumlarda.
Ulaştırma Kanada sözcüsü Hicham Ayoun, e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, "NASP olaylara müdahale etmeye hazır" dedi.
Belgelerde, reaktif bir duruş sergileme kararının pilotların fazla mesailerine getirilen kısıtlamalar, uzun zamandır planlanan bir drone programının edinilmesindeki gecikme ve eski bir Dash 7 turboprop uçağının arızalanmasıyla ilgili olduğu belirtiliyor.
Ayoun, fazla mesai kısıtlamalarını doğruladı ancak bunların gözetim programını etkilediğini reddetti.
Yazılı bir yanıtta, "Yönetimin program için planladığı fazla mesaiyi iptal etmesi, NASP'nin Arktik'e hizmet verme kabiliyetini etkilemez," dedi. "Fazla mesaiye, gerektiğinde, örneğin acil durumlarda, hâlâ izin verilmektedir."
Ulaştırma Kanada, Arktik gözetimi için Elbit Systems Ltd.'den İsrail yapımı Hermes 900 Starliner tipi bir insansız hava aracı satın almayı planlıyordu. Bu sözleşme Aralık 2020'de imzalandı ve teslimatın 2022'de yapılması bekleniyor.
Filistin yanlısı grupların başlattığı mektup kampanyası da dahil olmak üzere kamuoyu baskısı, satın alma işleminin iptali yönünde oldu. Kampanya, İsrail'in Hamas'a karşı kapsamlı savaşının, militan grubun güney İsrail'e yönelik saldırılarının ardından Gazze'de başladığı 7 Ekim 2023'ten önce başlamıştı.
Kanada Ulaştırma Bakanlığı, Cuma günü sözleşmenin geçerliliğini koruduğunu doğruladı ancak programın neden geciktiğine dair bir açıklama yapmadı.
Dash 7 olarak bilinen 1970'lerden kalma De Havilland Canada DHC-7 tipi uçak, son 20 yıldır Haziran'dan Kasım'a kadar yıllık devriyeler gerçekleştiriyordu. Bu aylar boyunca Nunavut'un başkenti Iqaluit'te konuşluydu.
Federal hükümet, 2023 yılında NASP uçaklarını desteklemek için kuzey bölgesinde bir hangar inşa etti. Bu hangar, 2025 uçuş sezonundan önce yakın zamanda tamamlandı.
Ancak belgelere göre, manyetik rota ölçüm cihazı çalışmadığı için uçak "artık güvenli bir şekilde çalıştırılamıyor". Geçtiğimiz baharda, uçağın onarımının uygun maliyetli olup olmadığı konusunda bir tartışma yaşanmıştı.
Arktik, jeopolitik endişelerin odak noktasıNASP, eski Dash 7'nin yanı sıra envanterinde iki adet daha yeni Dash 8 turboprop devriye uçağı bulunduruyor, ancak bunlardan yalnızca biri kısa kuzey pistlerine iniş için gereken özel bir çakıl kitiyle donatılmıştı. Ulaştırma Kanada, üçüncü bir Dash 8 satın almayı planlıyor, ancak ek uçağın Uzak Kuzey'de tam hizmete yeniden başlanması anlamına gelip gelmeyeceği konusunda bir açıklama yapmadı.
Gerektiğinde gözetleme yapılmasına ilişkin karar, Arktika'nın jeopolitik kaygıların odak noktası haline geldiği bir dönemde geldi. Çok sayıda rapor ve değerlendirme, Çin ve Rusya'nın bölgede giderek daha fazla aktif olduğu konusunda uyarıda bulunuyor.
Ayrıca, Aralık 2024'te Arktik'teki Politika ve Güvenlik Gözlemevi tarafından yayınlanan bir rapora göre, bir zamanlar buzla kaplı olan kanallar yaz aylarında daha gezilebilir hale geliyor.
2024 yılında Kanada Arktik sularında 466 gemi seferi yapıldığı, bunun geçmiş yıllara göre önemli bir artış olduğu tespit edildi. Ayrıca, Arktik Konseyi'nden alınan veriler, bölgeye giren gemi sayısının 2013 ile 2023 yılları arasında %37 arttığını gösteriyor.
Çin araştırma gemileri ABD'nin Arktik kıyı şeridinde daha sık görülmeye başlandı. Kanada askeri uçakları ve sahil güvenlik gemileri, Alaska açıklarındaki Çin gemilerinin izlenmesinde rol oynadı.
British Columbia Üniversitesi'nde siyaset bilimi profesörü ve Arktik egemenliği ve jeopolitiği uzmanı olan Michael Byers, "Bu, ulusal egemenlik ve güvenlik misyonuna çok anlamlı bir şekilde katkıda bulunmasına rağmen, Ulaştırma Kanada'ya ufak tefek harcamalar yapan biri" dedi.
Deniz trafiğinin arttığını, azalan değil artan risklerle karşı karşıya olduğunu söyledi.
Byers, Arktik'in uzaklığının bazı gemi kaptanları için cazip olduğunu, çünkü gözden ve akıldan uzak olduğu için atık yakıt boşaltabileceklerini düşündüklerini söyledi.
Son yıllarda Uzak Kuzey'e atfedilen siyasi öneme dikkat çeken yetkili, gözetleme uçuşlarının azaltılması yönünde bir karar alınmasının kendisini "şaşırttığını" söyledi.
"Yeni Carney hükümeti döneminde Arktik gözetimi ve Arktik güvenliğine açıkça yeni bir vurgu yapıldı ve bu Ulaştırma Kanada uçuşları, [Ulusal Savunma Bakanlığı'nın] sağlamayı planladığı gözetim ve güvenlik önlemlerine kıyasla çok düşük maliyetli. Bu gerçekten düşük maliyetli."
cbc.ca
