Autobauer Stellantis meldet deutlich niedrigere Ergebnisse für 2024

Das Geschäft läuft schlecht. Der Autobauer Stellantis hat am Mittwoch, 26. Februar, seine Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 veröffentlicht. Wie erwartet meldet der Konzern angesichts der Schwierigkeiten des vergangenen Jahres mit schleppenden Autoverkäufen und dem zwischenzeitlich entlassenen CEO Carlos Tavares eine sehr schlechte Lage. Der Nettoumsatz sank auf 156,9 Milliarden Euro, ein Rückgang von 17 % gegenüber 2023. Gleiches gilt für den Nettogewinn, der um 70 % auf 5,5 Milliarden Euro sank.

Und hatte Carlos Tavares 2021 bei der Fusion von PSA und Fiat Chrysler den Investoren noch eine zweistellige Betriebsmarge für das gesamte Jahrzehnt versprochen, so liegt sie 2024 nur noch bei 5,5 Prozent, verglichen mit 12,8 Prozent im Jahr 2023. Die Schwierigkeiten sind intern bekannt und hatten bereits Ende letzten Jahres zum Rücktritt des Portugiesen von seinem Posten als CEO des Konzerns geführt. Im Jahr 2024 müsste der Hersteller sogar 6 Milliarden Euro aus seinem Cashflow ziehen. Stellantis hatte allerdings zwei Rekordjahre hinter sich: 16,8 bzw. 18,6 Milliarden Euro Gewinn in den Jahren 2022 und 2023, was im Frühjahr 2023 zu Aktienrückkäufen und Dividendenzahlungen in Höhe von 5,7 Milliarden und ein Jahr später von 7,7 Milliarden führte.

Doch im Jahr 2024 vervielfachten sich die Probleme sowohl in Europa als auch in den USA. Auf dem alten Kontinent sank der Umsatz um 11 Prozent auf 59 Milliarden Euro, in den USA brach er sogar um 27 Prozent auf knapp über 63 Milliarden Euro ein. Stellantis passt seine Preise nur zögerlich an die der Konkurrenz auf der anderen Seite des Atlantiks an, obwohl dieser Markt für den Konzern von entscheidender Bedeutung ist. Eine Situation, die durch den allgemeinen Umsatzrückgang, den Rückgang des Versandvolumens um 132 % und die Nichtverfügbarkeit bestimmter Modelle auf Lager noch schwieriger wurde. Im Bereich der Elektrofahrzeuge sind die Verkäufe, die zuvor ein phänomenales Wachstum erlebt hatten, zurückgegangen und stiegen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 47 %. Im Jahr 2024 würden sie trotz der Einführung des Social Elektroleasings um 2,2 % schrumpfen.

„Wir sind fest entschlossen, bis 2025 Marktanteile zu gewinnen und unsere finanzielle Leistung zu verbessern“, sagte Chairman John Elkann, der seit Dezember Interimsvorsitzender ist, in einer Erklärung. Der französisch-italienisch-amerikanische Autohersteller prognostiziert jedoch keine wesentliche Verbesserung seiner Rentabilität und erwartet für 2025 weiterhin eine „mittlere einstellige“ Marge beim bereinigten Betriebsergebnis.