Zwischen ökologischen Problemen und Öffnung tobt in Aude der Kampf um die Wiederbelebung des Limoux-Quillan-Zuges

Carcassonne und Quillan (Aude), Sondergesandte.

Darf ein Bürgermeister die Gleise einer gesperrten Strecke in seiner Stadt herausreißen? Diese surreale Szene hätte sich beinahe in Quillan ereignet, einer kleinen Stadt im oberen Aude-Tal. Dort, am Fuße der Pyrenäen , wollte der Stadtrat Pierre Castel (LR), der die Schienen entfernen und stattdessen einen touristischen Grünen Weg errichten wollte, seinem Projekt am 16. November 2024 mit Hilfe eines Baggers neuen Schwung verleihen.

„Wir werden den Zugverkehr nicht einstellen“, scherzte er in der Lokalpresse, obwohl seit Januar 2018 kein Zugverkehr mehr zwischen seiner Stadt und der Präfektur Carcassonne über Limoux besteht. Der Versuch provozierte einen Gegenangriff der Eisenbahner der CGT. „Wir waren über diese Drohungen verärgert. Der CGT (Allgemeiner Gewerkschaftsbund) forderte den Präfekten und SNCF Réseau auf, das Gemeinwohl der Eisenbahn nicht zu beeinträchtigen. Glücklicherweise waren ihre Reaktionen entschieden“, freut sich Bruno Bréhon. Regionalleiter der CGT-Eisenbahnarbeiter.

Dem Bürgermeister und seinen Kumpanen drohen tatsächlich bis zu zwanzig Jahre Gefängnis und eine Geldstrafe von 300.000 Euro. Die Aktion vom 16. November hat daher ihren Charakter verändert. Obwohl der Bagger anwesend war, haben Pierre Castel und der Verein „Tous pour la voie verte“ – um das Herausreißen der Schienen nachzuahmen – einfach einen Teil der Schienen mit Rostlöser neu gestrichen … in Grün. „Wir sind keine Idioten. Der Wiederaufbau der Bahn kostet 100 Millionen Euro.