Die Geduld der EVP ist nicht unendlich

Wenn Manfred Weber mit den schwarzen Schafen in der Europäischen Volkspartei (EVP), der von ihm geführten Fraktion der Mitte-Rechts-Parteien, konfrontiert wird, schreckt er nicht vor Beleidigungen zurück.

So geschehen letzte Woche in Straßburg. Der Deutsche konnte es sich nicht verkneifen, subtil auf Andrej Babis hinzuweisen, den rechtsradikalen Politiker aus der Tschechischen Republik, den die europäischen Liberalen so lange in ihrer Mitte toleriert hatten.

Unabhängig davon steht Weber vor einem neuen Problem. Die EVP brauchte zwei Jahre, um die Fidesz-Partei des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán zu entlassen; schließlich entschied sich diese, ihre eigene Partei zu behalten. Diesmal stellt sich die Frage, wie lange die EVP brauchen wird, um sich für ein assoziiertes Mitglied zu entscheiden: die SNS, die Partei des serbischen Präsidenten Aleksandar Vučić.

Brüssel ist seit langem empört über Vučićs Umgang mit der Rechtsstaatlichkeit in seinem EU-Beitrittsland. EU-Erweiterungskommissarin Marta Kos machte dies vergangene Woche erneut deutlich . Pressefreiheit und Unabhängigkeit der Justiz stehen unter Druck. Auch Vučićs Flirt mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin wird, gelinde gesagt, missbilligt.

Die Spannungen in Serbien seit dem tödlichen Einsturz eines Bahnhofsdachs vor fast einem Jahr und der darauf folgenden gewaltsamen Reaktion auf Studentenproteste haben sich weiter verschärft. Vor anderthalb Wochen besuchten zwei Mitglieder der Europäischen Grünen Partei die Proteste, woraufhin Vučić sie als "politischen Abschaum" abtat .

Schließlich musste Weber etwas sagen. „Wir sind uns der Entwicklungen bewusst“, sagte er, „wir haben die Bilder gesehen und wir verschließen nicht die Augen vor dem, was in Serbien passiert. Deshalb leite ich eine Untersuchung gegen Vučić und seine Partei ein“, schloss er in Straßburg .

Fortgesetzt werden.

2. Es ist die Batterie, Dummkopf

Die europäische Autoindustrie, die EU-Kommission und mehrere EU-Mitgliedsstaaten zeigten sich letzte Woche besorgt über die Vereinbarung, ab 2035 keine Neuwagen mehr auf den Markt zu lassen, die mehr als 0 Gramm CO₂ pro Kilometer ausstoßen. Diese Spannungen gipfelten am Freitag in einem Gipfeltreffen in Brüssel . Würde Brüssel Zugeständnisse machen?

Die offiziellen Erklärungen, die folgten, waren enttäuschend. Die Parteien unterzeichneten ein Memorandum . Die europäische Automobillobby Acea begrüßte den „klaren Fokus“ der Gespräche. Acea-Präsident Ola Källenius, zugleich Vorstandsvorsitzender des Mercedes-Benz-Konzerns, stellte fest, dass „der Spielraum für eine Lösung größer wird“, auch wenn „noch nicht alle Meinungsverschiedenheiten geklärt sind“. Källenius ist zuversichtlich, „in den kommenden Monaten Ergebnisse zu erzielen“.

Der Gipfel brachte also keine bahnbrechenden Neuigkeiten hervor. Glücklicherweise war die Nachrichtenagentur Reuters vor Ort und verkündete, die Europäische Kommission sei bereit, die CO₂-Ziele für 2035 Ende dieses Jahres und nicht erst 2026 zu bewerten.

Ein Interview mit dem für Industriepolitik zuständigen Kommissionsvizepräsidenten Stéphane Séjourné in der Süddeutschen Zeitung brachte Klarheit. Er bestätigte zwar, dass die Evaluierung noch in diesem Jahr erfolgen werde, wolle aber nicht an „2035“ herumbasteln. Dies würde „ein fatales wirtschaftliches Signal an die Industrie, die Lieferketten und die Verbraucher senden“.

Was also wird passieren? Flexibilität, sagte Séjourné. Und „Technologieoffenheit“. Das ist das Lieblingswort der deutschen Autoindustrie; es impliziert, dass man die CO₂-Ziele nicht nur mit Batterieautos erreichen muss, sondern vielleicht auch mit Wasserstofftechnologie.

Der französische Vizepräsident berichtete weiter, Brüssel dränge auf Technologietransfers aus China im Batteriebereich. Europa könne nicht auf eigene, wettbewerbsfähige Batterien „made in Europe“ verzichten, sagte er, doch die chinesische Industrie sei dort derzeit dominant . Brüssel werde daher ein umfassendes Paket zur Unterstützung der Automobilindustrie anbieten, hieß es in seiner Erklärung.

Séjourné wies ausdrücklich darauf hin, dass ausgerechnet Deutschland den Plan der Kommission, Elektroautos für Unternehmen zu fördern, noch immer vereitelt. „Diese Maßnahme würde sofort zusätzliche Nachfrage schaffen und die Auftragsbücher füllen.“ Allerdings würden solche Maßnahmen europäische Elektroautos begünstigen, nicht chinesische.

3. Griechenland versucht, Waffenhersteller anzulocken

Die Zusage der NATO-Mitgliedsstaaten, ihre Militärausgaben deutlich zu erhöhen, bereitet vielen Sorgen: Investoren, Unternehmen auf der Suche nach Wachstumsmärkten, Menschen, die Angst vor Arbeitsplatzverlusten haben, usw. Doch wie stellt man sicher, dass sich der Rüstungssektor in der eigenen Region ansiedelt und mit der Produktion beginnt?

Der griechische Finanzminister Kyriakos Pierrakakis glaubt, auf diese Frage eine Antwort zu haben. Letzte Woche verkündete er, dass Rüstungsunternehmen, die zwischen 2026 und 2028 in Griechenland investieren, mit einem Steuersatz von 0 Prozent rechnen können.

Das Angebot gilt nicht nur für Hersteller von beispielsweise gepanzerten Fahrzeugen, sondern auch für Unternehmen, die im Rüstungsbereich tätig sind. Auch wenn Sie Reifen oder Teile für militärische Ausrüstung herstellen, können Sie von der Steuererleichterung profitieren.

Griechenland plant, in den nächsten zwölf Jahren rund 25 Milliarden Euro in seine Verteidigung zu investieren. Das Unternehmen Theon, das Sensortechnologie und Nachtsichtgeräte herstellt, ist im Rüstungsmarkt aktiv. Wirklich große Rüstungsunternehmen sind dort derzeit jedoch nicht angesiedelt.

Wie die Brüsseler Zeitung FD bereits berichtete , können EU-Mitgliedsstaaten ihre Investitionen über das SAFE-Programm mit Krediten finanzieren. Mehr dazu lesen Sie hier .

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Worauf sollten wir diese Woche achten?

• Am Montag findet in Berlin das Deutsch-Polnische Wirtschaftsforum statt. Minister beider Seiten der Oder und des anderen werden anwesend sein. Werden Grenzkontrollen weiterhin diskutiert?

• Delegationen des Europäischen Parlaments werden von Montag bis Donnerstag in den Vereinigten Staaten und Kanada sein, am Dienstag aber auch in Grönland, dem von Donald Trump begehrten Land, berichten, um über Fisch, Klimawandel und Geopolitik zu diskutieren.

• Am Dienstag werden sowohl Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen als auch der ehemalige italienische Ministerpräsident Mario Draghi darüber diskutieren, was zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit Europas getan wurde, ein Jahr nachdem Draghi einen alarmierenden Bericht zu diesem Thema veröffentlicht hatte.

• Ebenfalls am Dienstag: Prinsjesdag (Haushaltstag). Lesen Sie die Kolumne von Mathijs Bouman , der dafür plädiert, den Tag diesmal zu einem rein zeremoniellen Ereignis zu machen.

• Die EU-Klimaminister werden am Donnerstag den politisch heiklen Vorschlag des EU-Kommissars Wopke Hoekstra diskutieren, die Treibhausgasemissionen bis 2040 um 90 Prozent gegenüber 1990 zu senken. Eine Abstimmung darüber scheint vom Tisch zu sein, nachdem Deutschland und Frankreich erfolgreich argumentiert haben, dass die Regierungschefs den Plan zunächst bei einem EU-Gipfel im Oktober erörtern sollten.

Mehr lesen (und anhören)?

Café Europa, der Europa-Podcast des Den Haag College, diskutierte Ursula von der Leyens „Lage der Union“ . Lesen Sie auch diese Analyse von Clingendael .

Neue Runde, neue Chancen. Der französische Premier Bayrou hat das Feld verlassen, und sein Nachfolger Lecornu dürfte weniger hoffnungslos sein. Für die konservative LR läuft es gut, berichtet Le Monde .

Gaza-Folgen: Der israelische Dirigent Lahav Shani war wegen des Gaza-Krieges bei einem Musikfestival in Gent nicht willkommen. Belgiens Premier De Wever war anderer Meinung und besuchte Shani demonstrativ in Essen . Bundeskanzler Merz zeigte sich erfreut.

Der russische Geschäftsmann Roman Abramowitsch ist ein wichtiger Akteur im Rohstoffgeschäft, wurde aber vor allem als Eigentümer des FC Chelsea bekannt. Die Behörden auf der Kanalinsel Jersey untersuchen nun einen seiner Deals.

Ihr Name ist Diella und sie ist offenbar die erste KI-Ministerin der Welt. Sie wurde in die Regierung des EU-Beitrittskandidaten Albanien berufen und soll dort die Korruption bekämpfen. Die Ernennung sei „eher symbolisch als offiziell“, schreibt die BBC . „Denn die albanische Verfassung verlangt von Ministern, dass sie geistig fähige Bürger und mindestens 18 Jahre alt sind.“

Europamania wurde von den FD Brussels-Autoren Daan Ballegeer und Mathijs Schiffers sowie Han Dirk Hekking geschrieben . Haben Sie Kommentare oder Neuigkeiten? Lassen Sie es uns unter [email protected] wissen .