Salud automotriz: BMW y Charité desarrollan un automóvil para la protección y prevención de ataques cardíacos
Los coches no son precisamente conocidos por salvar vidas. Pero si los investigadores de la Charité de Berlín y el fabricante de automóviles BMW se salen con la suya, podría ser así en el futuro. Para un proyecto de investigación conjunto, han desarrollado un coche que puede detectar el riesgo de infarto o predecir un ictus de forma temprana.
El proyecto, que incluye un coche de prueba —un BMW Serie 5 azul oscuro—, se presentó el viernes en el hospital Charité de Berlín. El vehículo de investigación investigará cómo los sensores vehiculares modernos, basados en IA, pueden detectar el estado de salud de los conductores. Un total de 120 sujetos de prueba participan en el estudio, que comenzó la semana pasada. Algunos de ellos están sanos, mientras que otros padecen diversas afecciones, como insuficiencia cardíaca, hipertensión o fibrilación auricular. Todos los participantes tienen al menos 50 años.
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El coche de prueba estaba equipado con varios sensores: durante la conducción, una cámara bajo el espejo retrovisor mide el pulso, la presión arterial y la frecuencia respiratoria. Un sensor en la muñeca registra el ritmo cardíaco, y un electrocardiograma (ECG) integrado en el volante mide las señales eléctricas del corazón. También se registran factores contextuales como las condiciones meteorológicas, el estado del tráfico y los niveles de estrés. El coche está diseñado para responder a una emergencia aguda y proporcionar una alerta temprana. El sistema se está probando tanto en carretera como en una zona cerrada.
La salud automotriz, la conexión entre la industria automotriz y la atención médica, es un campo en constante crecimiento. El año pasado , investigadores del Instituto Peter L. Reichertz de Informática Médica (PLRI) presentaron un vehículo de prueba similar en la feria de tecnología médica Medica.
Alexander Meyer (de izq. a der.), catedrático de Inteligencia Artificial en Medicina, Matthias Franz, director de Proyectos de Nuevas Tecnologías de BMW Research, Automotive Health, Heyo K. Kroemer, presidente del Consejo de Administración de Charité, y Rudolf Becker, vicepresidente sénior de Invención e Innovación del Grupo BMW, se encuentran frente a un vehículo de estudio sensorial.
Fuente: Jörg Carstensen/dpa
Los coches ya pueden detectar si un conductor se está quedando dormido o perdiendo el conocimiento. Las cámaras registran el movimiento de los párpados y el volante detecta cuándo no hay contacto con las manos. El coche envía entonces señales de advertencia al conductor.
La monitorización del estado del conductor es incluso obligatoria en los nuevos tipos de vehículos, según declaró Kirstin Zeidler, jefa de investigación de accidentes para aseguradoras de la Asociación Alemana de Seguros (GDV), a la Agencia de Prensa Alemana. «A partir de 2026, todos los vehículos nuevos vendidos deberán estar equipados con ella». El vehículo del proyecto Charité y BMW está diseñado no solo para realizar muchas más mediciones, sino también para arrancar mucho antes.
En un vehículo de estudio sensorial se instala un monitor de frecuencia cardíaca en el cinturón de seguridad.
Fuente: Jörg Carstensen/dpa
"Nuestro objetivo sería que el coche ya no tuviera que reaccionar en caso de accidente, ya que podríamos anticipar la situación crítica con tanta antelación que ni siquiera ocurriría", afirmó Matthias Franz, director de proyectos de salud automotriz en BMW. Alexander Meyer, profesor de Inteligencia Artificial en Medicina en la Charité, explicó que ciertos síntomas pueden preceder a un infarto. Sin embargo, algunos de estos síntomas pasan desapercibidos o no se detectan a tiempo. Aquí es donde entra en juego el coche. "Los sensores tienen el potencial de prevenir la progresión de la enfermedad". Por ejemplo, es posible informar a un médico en caso de anomalías.
Todo tipo de tecnología está instalada en un vehículo de estudio sensorial.
Fuente: Jörg Carstensen/dpa
«Un enfoque fundamental en el futuro de la medicina será la prevención», afirma el profesor Heyo K. Kroemer, presidente del Consejo de Administración de la Charité. «Si queremos mantener el sistema sanitario al nivel actual, debemos evitar que tantas personas enfermen». Y un coche es precisamente el «lugar ideal» para la prevención. «Están expuestos a estímulos ambientales en condiciones definidas y se encuentran en un entorno ya de por sí altamente tecnológico», añade Kroemer.
El estudio se encuentra aún en sus primeras etapas. Se esperan los resultados iniciales para finales de año. El objetivo a largo plazo es implementar una cadena de respuesta que, en una emergencia aguda, no solo aplique los frenos de emergencia, sino que también alerte a los servicios de emergencia y transmita simultáneamente los datos de salud medidos. Durante la fase de prueba, los datos serán recopilados por un ordenador de alto rendimiento dentro del vehículo y enviados a la Charité. Los participantes no hicieron comentarios sobre los costos.
con material de dpa
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