Las nuevas medidas restrictivas contra el estacionamiento podrían suponer más restricciones para miles de conductores

Los parlamentarios han debatido si ampliar las restricciones de estacionamiento en una zona específica. Los políticos debatieron en Westminster Hall la cuestión del estacionamiento en la acera , y un miembro afirmó que la ley actual es "fragmentada y confusa". Salvo en Londres y Escocia, estacionar en la acera no es ilegal, aunque en algunos casos puede conllevar una multa.

La diputada liberal demócrata Helen Maguire introdujo el debate, advirtiendo que a diario los peatones se ven obligados a circular por la calzada debido a los coches aparcados en las aceras. Advirtió que esto incluye a padres con cochecitos de bebé, usuarios de sillas de ruedas y personas con problemas de visión.

Compartió historias de su propia circunscripción de Epsom y Ewell, donde las motocicletas de reparto circulan por la acera y bloquean las aceras en Epsom High Street. Sin embargo, advirtió que las normas que restringen este comportamiento son ambiguas, ya que existe una "mezcla de normas inconsistentes, una aplicación limitada y aceras cada vez más bloqueadas por vehículos".

La Sra. Maguire advirtió: «El marco legal actual es fragmentado y confuso. De hecho, circular por la acera ya es ilegal según el artículo 72 de la Ley de Carreteras de 1835, pero su aplicación es inconsistente y depende en gran medida de los recursos policiales».

En algunos casos, estacionar en la acera puede considerarse una obstrucción, pero también constituye un delito penal sancionado por la policía, no una infracción civil sancionada por las autoridades locales. Los ayuntamientos tienen dificultades para abordar el problema del estacionamiento en la acera, aunque pueden ejercer sus competencias para dictar órdenes de regulación del tráfico.

Estas medidas se limitan en gran medida a calles específicas y, debido a los requisitos de consulta publicitaria y señalización, constituyen una forma costosa y poco práctica de abordar este problema.

Dijo que se debería otorgar a los ayuntamientos la facultad de decidir por sí mismos dónde se pueden estacionar los coches en la acera. El diputado del DUP, Jim Shannon, afirmó que recibe quejas semanales sobre mal estacionamiento en su zona.

Habló sobre algunas de las medidas de control locales implementadas en su circunscripción de Strangford, en Irlanda del Norte: "Para ofrecer una perspectiva local rápida, a menudo se permite a las personas estacionar en la acera a menos que se apliquen restricciones específicas o que hacerlo cause una obstrucción; así es como se hace en casa.

Si alguien hace algo incorrecto, recibe una multa de 80 libras; si la paga en tres días, es de 45 libras. También existe la campaña «Piensa antes de aparcar» en Irlanda del Norte para concienciar a la gente sobre los riesgos de aparcar en la acera.

La ministra de Transporte, Lilian Greenwood, respondió al debate gubernamental. Afirmó que el Gobierno está investigando el asunto después de que el anterior Gobierno conservador celebrara una consulta al respecto en 2020.

Dijo: «En los cinco años transcurridos desde la consulta del Gobierno anterior, el panorama político del Reino Unido ha cambiado mucho. Gran parte de Inglaterra está cubierta por las autoridades combinadas de los alcaldes y, dado que este Gobierno cree en la verdadera descentralización, estamos avanzando hacia autoridades estratégicas en toda Inglaterra».

Estos cambios deben tenerse en cuenta en nuestra reflexión sobre el estacionamiento en aceras. En términos más generales, hemos considerado cuidadosamente los posibles impactos del estacionamiento en aceras para asegurar que nuestro enfoque se alinee con las misiones más amplias del Gobierno, que se centran en el crecimiento, la salud, calles más seguras y la eliminación de las barreras a las oportunidades.

Abordar el problema del estacionamiento en la acera puede contribuir a unas calles más seguras al reducir los riesgos para los peatones que se verían obligados a circular por la vía.