Ryanair recorta otra ruta en Italia: qué hay detrás de la estrategia de la compañía
Ryanair ha decidido, una vez más, suspender más rutas, eliminando las conexiones que incluyan vuelos desde y hacia Italia .
La elección de la aerolínea irlandesa forma parte de una estrategia económica muy específica , cada vez más definida: Ryanair ya no está dispuesta a operar en aeropuertos que imponen costes e impuestos considerados insostenibles. Para Italia, esto supone perder otra conexión directa con un centro de conexiones europeo.
Ryanair suspende vuelos desde Maastricht, Italia también cortaA partir del 26 de octubre de 2025 , Ryanair cancelará todas sus operaciones desde el aeropuerto de Maastricht-Aachen , interrumpiendo los vuelos directos a varios destinos, incluyendo Bari, una de las rutas italianas más utilizadas desde el aeropuerto neerlandés. Este corte tiene consecuencias inmediatas para el turismo y las conexiones económicas entre el sur de Italia y el norte de Europa: la ruta Bari-Maastricht permitía conectar una zona con una fuerte vocación turística con uno de los centros económicos de la UE, interceptando a viajeros y trabajadores transfronterizos europeos.
Pero ¿por qué Ryanair decidió abandonar un centro de conexiones europeo tan estratégico? La razón es económica: los costes son demasiado elevados .
Modelo de negocio bajo presiónRyanair, que ha cimentado su fortuna con la fórmula "más vuelos por menos", no puede permitirse aumentos estructurales en los costes operativos. En Maastricht, en concreto, las tasas aeroportuarias y medioambientales han superado, según la compañía, todos los límites de sostenibilidad. En concreto, desde 2021 se ha introducido una tasa medioambiental que supone un coste de casi 30 euros por pasajero de salida. En cuatro años, según Jason McGuinness, director comercial de Ryanair, las tarifas han aumentado un 275 % .
Un aumento tan drástico socava el modelo de bajo coste , basado en márgenes reducidos y una alta rotación de vuelos. «Maastricht es ahora uno de los aeropuertos más caros de Europa», declaró McGuinness, «y sus tarifas están perjudicando la conectividad aérea de los Países Bajos».
Asimismo, y por las mismas razones, la compañía está evaluando otros aeropuertos y rutas directas, con la intención de revisar sus operaciones en toda Europa. Por lo tanto, no se descarta que otros aeropuertos, incluidos los italianos, se vean afectados directa o indirectamente por la suspensión de conexiones.
La estrategia de RyanairEl cierre de Maastricht forma parte de una serie de reducciones y cancelaciones que Ryanair ya ha iniciado en otros mercados. En España , de hecho, la compañía ha recortado los vuelos de verano en un 18%, con la eliminación de aproximadamente 800.000 plazas y 12 rutas. En Dinamarca , sin embargo, ha cancelado todos los vuelos desde Aalborg y ha reducido significativamente los desde Billund tras la introducción de una tasa de 6,70 euros por pasajero.
En Irlanda , en septiembre de 2023, se eliminaron 17 rutas de invierno desde Dublín debido al aumento del 45 % en las tasas aeroportuarias. En 2024, se redujo aún más el número de rutas en 14 debido al límite máximo de pasajeros impuesto al aeropuerto (32 millones al año).
Este comportamiento selectivo demuestra una cosa: cuando un aeropuerto o un gobierno impone nuevos impuestos, la empresa pretende defender sus márgenes .
¿Cuáles son las consecuencias para Italia?En este escenario , Italia corre el riesgo de perder posiciones en el mapa de conectividad europea. La ruta con Maastricht es solo la última de una larga lista de conexiones interrumpidas o reducidas en nuestro país. El motivo es siempre el mismo: aumento de impuestos, aeropuertos con costes considerados "poco competitivos" y regulaciones consideradas penalizadoras.
Los aeropuertos regionales pequeños , a menudo esenciales para zonas con menos cobertura ferroviaria, son los más vulnerables. De hecho, si no ofrecen tarifas ventajosas, Ryanair los abandona. Y el efecto dominó es significativo: caída del tráfico, pérdida de atractivo turístico y reducción de las oportunidades económicas locales.
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