Este motor promete ser el futuro de los motores de combustión. Quema prácticamente cualquier cosa.
Al oír hablar de "motor de dos tiempos", muchos todavía piensan en un Trabant o una cortadora de césped. Aunque estos motores fueron ampliamente utilizados en su día, especialmente en aplicaciones automotrices de posguerra, sus inconvenientes —el alto consumo de combustible y las emisiones de escape causadas por la quema de una mezcla de combustible y aceite— llevaron a su casi completa desaparición en el segmento de los automóviles de pasajeros. Mientras tanto, el concepto podría estar resurgiendo con una forma nueva y mucho más moderna. Alpha-Otto Technologies, con sede en Detroit y fundada en 2022, está desarrollando un innovador motor de dos tiempos llamado REV-Force, que , según el anuncio, será capaz de funcionar con una amplia gama de combustibles, desde gasolina y diésel, pasando por queroseno, hasta combustibles de bajas emisiones o cero emisiones como el etanol, el hidrógeno y el amoníaco.
La tecnología del futuro en versión compactaEl motor REV-Force se probó en una versión bicilíndrica, sobrealimentada y refrigerada por líquido. Pesa tan solo 48 kg y mide 38 cm de largo, 35 cm de ancho y 30 cm de alto. A pesar de su diseño compacto, genera 175 CV y, según el fabricante, puede alcanzar hasta 223 CV y 176 Nm de par. Sin embargo, lo más impresionante es su supuesta eficiencia térmica del 50 %. Esta cifra supera el rendimiento de los motores de combustión convencionales, incluso en aplicaciones automotrices de alta eficiencia.
El motor REV-Force utiliza un cárter seco, lo que elimina la necesidad de quemar aceite en la mezcla, como ocurría con los motores de dos tiempos tradicionales. En lugar de impulsar la mezcla a través del cárter, el compresor controla la admisión de aire y el combustible se inyecta con precisión solo después del cierre de una válvula de escape rotativa especial, lo que reduce significativamente las emisiones de combustible no quemado. Alpha-Otto ha equipado el motor con un control avanzado que permite el ajuste instantáneo de parámetros como la relación de compresión, la cilindrada, el tiempo de encendido y la estrategia de inyección de combustible, según el tipo de combustible utilizado.
Proyecto de motor próximo a comercializaciónLos creadores del motor afirman que será posible utilizar mezcla pobre, lo que reducirá aún más el consumo de combustible. Se espera que las emisiones de escape alcancen niveles sin precedentes, aunque aún no se han publicado las especificaciones detalladas. Alpha-Otto anuncia el uso de sistemas avanzados de postratamiento de gases de escape para cumplir con los estándares más exigentes, tanto actuales como futuros. El REV-Force también ofrece ventajas en cuanto a coste y mantenimiento. Al ser un motor de dos tiempos, no requiere un tren de válvulas ni árboles de levas complejos. Esto lo hace no solo más ligero y compacto, sino también más económico de producir y más fácil de mantener que un motor tradicional de cuatro tiempos. Según representantes de la empresa, el proyecto está próximo a comercializarse y cuenta con solicitudes de patente.
RP
