Spagna interna: i parchi chiusi di Madrid e il nuovo piano dei pedaggi autostradali

La Spagna è il paese europeo con il maggior numero di chilometri di autostrada gratuiti in tutta Europa, un fatto di cui gli automobilisti sono sicuramente grati.

Tuttavia, da qualche tempo l'Unione Europea sta spingendo le autorità spagnole a cambiare questa realtà; la loro richiesta principale è che la Spagna addebiti agli automobilisti un pedaggio per ogni chilometro percorso sulle sue autostrade .

Finora, il Ministero dei Trasporti guidato da Óscar Puente si è rifiutato di aggiungere nuove autostrade a pedaggio alla rete nazionale, nonostante l'UE abbia minacciato sanzioni se i socialisti al governo in Spagna non avessero implementato un sistema del genere.

Ma ora anche uno dei più grandi conglomerati edili del Paese (Seopan) sottolinea la necessità di un sistema di pagamento a chilometro.

La loro argomentazione è che hanno bisogno dei soldi del pedaggio per mantenere la rete stradale esistente e continuare ad ampliarla, e che gli automobilisti dovrebbero contribuire a coprire il deficit di investimenti di 11,4 miliardi di euro.

Attualmente, la manutenzione della rete stradale spagnola è finanziata quasi esclusivamente dal bilancio pubblico, il che significa che l'intero onere finanziario ricade sui contribuenti, anche se non utilizzano le strade, distogliendo risorse pubbliche da altri settori come pensioni, sanità e istruzione.

La proposta di Seopan è di far pagare ai conducenti dell'intera rete autostradale spagnola 3 centesimi al km.

Ciò significherebbe che un viaggio da Madrid a Barcellona costerebbe 18 € di pedaggio, oppure da Bilbao a Cadice, attraversando il paese da nord a sud, 30 €.

I trasporti pesanti, come i camion, pagherebbero molto di più, 14 centesimi/km, il che aumenterebbe sicuramente i costi di viaggio degli autotrasportatori.

Seopan sostiene inoltre che il modello attuale crea una "disuguaglianza territoriale", poiché la Spagna è l'unica grande nazione dell'UE la cui rete stradale è per la maggior parte gratuita.

Di fatto, rappresenta il 68% dei chilometri autostradali gratuiti dell'Unione. Al contrario, 19 paesi dell'UE dispongono di reti autostradali a pedaggio al 100%.

Considerando che Bruxelles detiene la chiave per miliardi di euro di fondi per la ripresa destinati alla Spagna, potrebbe non passare molto tempo prima che Madrid non abbia altra scelta che cedere.

Una cosa è certa: i 28 milioni di automobilisti del Paese non saranno contenti di dover pagare i peajes (pedaggi in spagnolo).

In tutt'altro senso, chiunque sia stato nella capitale spagnola durante l'estate sa quanto possa essere soffocante.

Nonostante il caldo secco, tutto quel cemento e l'assenza di brezza marina trasformano le passeggiate per le strade di Madrid in un'esperienza simile a quella di trovarsi nel forno più grande del mondo.

Per molti madrileni, d'estate è d'obbligo trascorrere del tempo riposandosi sotto il fresco tettuccio dell'iconico Parco del Retiro, un polmone verde nel centro della città.

Purtroppo, il Comune di Madrid ha deciso di chiudere i cancelli del parco proprio quando questa settimana la temperatura si è avvicinata più volte ai 40 °C.

I vicini hanno affermato che "va contro il buon senso", ma il sindaco José Luis Almeida sostiene che "è per la sicurezza delle persone".

Il motivo per cui sono stati transennati non solo il parco del Retiro, ma tutti i principali parchi di Madrid è che, anziché fornire ombra, le autorità temono che gli alberi possano ricadere sui frequentatori del parco.

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Secondo il Consiglio comunale, il Parco del Retiro resta chiuso l'1 percento del tempo all'anno a causa delle allerte meteo rosse, ed è proprio in questo breve lasso di tempo che si verifica l'80 percento dei rami e degli alberi caduti.

Tuttavia, organi di stampa autorevoli come l'agenzia di stampa Europa Press e il sito di notizie El Periódico de España hanno scoperto che gli spazi verdi di Madrid sono rimasti chiusi molto più spesso, soprattutto durante il periodo estivo.

Se le temperature superano i 35°C e sono previsti venti superiori ai 55 km/h, Madrid limita l'accesso ai suoi parchi.

Ma questo non convince gli abitanti della capitale spagnola, che ritengono che proteggersi dalle temperature pericolosamente elevate sia una priorità più importante durante l'estate rispetto al rischio di caduta dei rami.

L'opposizione di Madrid ha chiesto una revisione del protocollo.

Il fatto è che l'attuale governo di destra della città di Madrid e della Comunità di Madrid (guidato da Isabel Díaz Ayuso) ha una reputazione piuttosto negativa per quanto riguarda la fornitura di ombra e l'abbattimento di alberi.

Hanno preferito installare delle tende da sole nella piazza centrale di Puerto del Sol, per un costo di 1,5 milioni di euro, piuttosto che piantare alberi, e in precedenza sono stati accusati di aver abbattuto migliaia di alberi , aggravando il problema della "cupola di calore" di cui soffre Madrid.

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