Il colosso polacco punta sulla nuova mobilità

• Orlen ha smesso da tempo di essere solo una compagnia di carburante
• L'azienda si sta inoltre concentrando sullo sviluppo di offerte di carburante per gli utenti di auto a propulsione alternativa.
• Nel piano di investimenti da 320 miliardi di PLN, circa 120 miliardi di PLN sono destinati ai cosiddetti investimenti verdi

Quasi tutti i polacchi hanno probabilmente sentito parlare di Orlen . È la più grande azienda dell'Europa centrale e orientale e la più grande azienda polacca nella classifica Fortune 500 Global and Europe . Impiega un totale di quasi 65.000 dipendenti in tutte le sue società del gruppo.

Orlen possiede stazioni di servizio non solo in Polonia, ma anche in altri sei paesi della regione: Germania, Repubblica Ceca, Austria, Slovacchia, Ungheria e Lituania . È il principale gestore di stazioni di servizio della regione (oltre 3.400 in totale). Tuttavia, non opera solo nel mercato della fornitura di carburanti che possono essere definiti tradizionali.

Orlen punta sull'elettromobilità nella sua nuova strategia

L'azienda si sta inoltre concentrando sullo sviluppo di offerte di carburante per gli utenti di auto con sistemi di propulsione alternativi.

Orlen Charge è una rete di stazioni di ricarica che conta circa 1.100 punti di ricarica in Polonia. Entro il 2035, l'azienda punta a coprire il 33% dell'energia necessaria alle auto elettriche , il che si tradurrà in circa 6.000 punti di ricarica nel Paese.

Non è solo in Polonia che è possibile ricaricare un'auto elettrica con i dispositivi con il logo Orlen. In Germania sono già presenti 60 stazioni e si prevede che la rete si espanda a oltre 200 entro la fine del 2025 e a circa 460 entro il 2026. Nell'ambito della collaborazione tra Orlen Deutschland e May & Co. Holding, i caricabatterie Orlen Charge saranno installati nei luoghi più ambiti dagli utenti di auto elettriche. I dispositivi saranno disponibili, tra gli altri, nei parchi commerciali e nei supermercati di catene note, consentendo ai clienti di utilizzare i caricabatterie ORLEN Charge durante la spesa. Nell'ambito dell'accordo, l'azienda installerà oltre 200 punti di ricarica ad alta potenza, da 150 a 400 kW.

In Polonia, secondo la dichiarazione del 2024, entro la fine dell'anno saranno creati anche 13 hub di ricarica (ovvero grandi cluster di stazioni di ricarica ad alta potenza). Entro il 2027, saranno oltre 50 gli hub di questo tipo in tutta la Polonia, principalmente su autostrade e superstrade. I piani prevedono anche un aumento della presenza nei centri cittadini e presso le stazioni di servizio, con la possibilità di ricaricare ogni 5 km.

Società multi-energetica con miliardi per la trasformazione

Orlen non vuole più essere solo un'azienda produttrice di carburante: sta infatti implementando una strategia di trasformazione in un'azienda multi-energetica sostenibile.

Nel piano di investimenti pari a 320 miliardi di zloty, circa 120 miliardi di zloty sono destinati ai cosiddetti investimenti verdi.

Ciò significa che l'azienda sviluppa parchi eolici offshore e onshore, fotovoltaici, biogas, biometano, la produzione di biocarburanti di nuova generazione e investe nell'idrogeno rinnovabile.

Anche Orlen punta sull'idrogeno nel suo business

Orlen non si limita a supportare la motorizzazione a batteria, ma è anche un attore molto importante nel mercato del rifornimento di idrogeno, ancora poco diffuso in Polonia tra i clienti privati, ma sempre più notato dalle amministrazioni locali alla ricerca di nuovi veicoli per il trasporto pubblico a zero emissioni. Le ambizioni sono grandi.

Nel giugno 2024, Orlen ha inaugurato a Poznań la prima stazione di rifornimento di idrogeno aperta al pubblico 24 ore su 24, 7 giorni su 7 in Polonia , dove rifornisce regolarmente, tra gli altri, 25 autobus urbani. Successivamente, è stata aggiunta una stazione a Katowice. A Cracovia, Orlen gestisce una stazione di rifornimento mobile di idrogeno, che rifornisce gli autobus del trasporto pubblico con questo carburante presso il deposito.

L'azienda prevede di aprire stazioni a Wałbrzych, Włocławek, Gdynia, Piła e Płock nel 2025. Inoltre, Orlen continua a costruire stazioni di idrogeno in città come Bielsko-Biała, Gorzów Wielkopolski, Cracovia e Varsavia.

Entro il 2030 Orlen prevede di avere oltre 100 stazioni di rifornimento di idrogeno in Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia.

La costruzione della stazione di Poznań è stata cofinanziata da fondi UE (nell'ambito del CEF - Connecting Europe Facility) e nazionali (dal programma "Green Public Transport"). Nel 2024, l'azienda ha ricevuto l'approvazione della Commissione Europea per un sussidio di 62 milioni di euro per la costruzione di 16 stazioni di rifornimento di idrogeno e di un polo produttivo a Stettino.

Orlen è anche un beneficiario del programma EU Clean Cities – Hydrogen Mobility in Polonia . Riceverà il finanziamento in due fasi. Ulteriori piani per l’ubicazione delle stazioni di idrogeno includono la costruzione di stazioni a Breslavia (due strutture), Zielona Góra, Przeźmierowo, Stettino, Danzica, Gdynia, Gliwice, Cracovia, Koszwały, Poznań e Łąka.

In totale, l'azienda prevede di investire nei prossimi anni almeno 150 milioni di euro per realizzare infrastrutture destinate alla produzione e alla distribuzione di idrogeno verde di qualità automobilistica, ovvero lo stesso che alimenta le auto.

La futura rete di hub dell'idrogeno sarà alimentata da fonti di energia rinnovabili e da impianti che trasformeranno i rifiuti urbani in idrogeno a zero e basse emissioni. La capacità stimata degli elettrolizzatori del Gruppo Orlen entro il 2030 sarà di circa 1 GW, il che, combinato con i progetti di conversione dei rifiuti in idrogeno, consentirà la produzione di oltre 130.000 tonnellate di idrogeno all'anno.

Orlen sta inoltre sviluppando una rete logistica per le consegne di idrogeno alle stazioni di rifornimento, basata su autocisterne a batteria, simili a quelle per i carburanti convenzionali, ma adattate al trasporto di idrogeno ad alta pressione. L'azienda ha inaugurato il suo primo hub per l'idrogeno a Trzebinia nel 2021. Un altro ha avviato la produzione a Włocławek. Il terzo, a Stettino, è in fase di preparazione per la costruzione.

A metà maggio di quest'anno, il fondo Orlen VC ha investito in Hystar, un'azienda che produce elettrolizzatori PEM per la produzione in serie di idrogeno a zero emissioni con membrane 10 volte più sottili rispetto agli elettrolizzatori standard (soluzione brevettata), il che aumenta significativamente l'efficienza e riduce i costi.