Le immatricolazioni di nuove auto nell'UE diminuiscono del 2,6% a gennaio 2025

Le immatricolazioni di auto nuove nell'Unione Europea (UE) sono diminuite del 2,6% a gennaio 2025, con i mercati francese e italiano che hanno registrato i cali maggiori, ha affermato oggi l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).

Il mercato spagnolo è stato l'unico a registrare un incremento, pari a circa il 5,3% delle nuove immatricolazioni, mentre quello francese è sceso del 6,2%, quello italiano del 5,8% e quello tedesco del 2,8%.

A gennaio 2025, le vendite di nuove auto elettriche a batteria sono aumentate del 34%, arrivando a 124.341 unità. Sulla stessa linea, le vendite di veicoli ibridi-elettrici sono aumentate del 18,4%, arrivando a 290.014 unità.

Le nuove immatricolazioni di auto elettriche ibride plug-in sono diminuite a gennaio 2025, con un calo dell'8,5%, attestandosi a 61.406 unità.

Le auto a benzina e diesel hanno registrato un calo del 18,9% con 244.763 nuove auto immatricolate.

In termini di quote di mercato, i veicoli elettrici a batteria (BEV) sono saliti al 15% a gennaio 2025, con una crescita del 4,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

I veicoli ibridi-elettrici sono saliti al 34,9% della quota di mercato, diventando la scelta preferita dagli acquirenti di automobili nell'Unione Europea, mentre la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 39,4% a gennaio 2025, rispetto al 48,7% di un anno fa.

Le immatricolazioni di auto nuove nell'Unione Europea (UE) sono diminuite del 2,6% a gennaio 2025, con i mercati francese e italiano che hanno registrato i cali maggiori, ha affermato oggi l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).

Il mercato spagnolo è stato l'unico a registrare un incremento, pari a circa il 5,3% delle nuove immatricolazioni, mentre quello francese è sceso del 6,2%, quello italiano del 5,8% e quello tedesco del 2,8%.

A gennaio 2025, le vendite di nuove auto elettriche a batteria sono aumentate del 34%, arrivando a 124.341 unità. Sulla stessa linea, le vendite di veicoli ibridi-elettrici sono aumentate del 18,4%, arrivando a 290.014 unità.

Le nuove immatricolazioni di auto elettriche ibride plug-in sono diminuite a gennaio 2025, con un calo dell'8,5%, attestandosi a 61.406 unità.

Le auto a benzina e diesel hanno registrato un calo del 18,9% con 244.763 nuove auto immatricolate.

In termini di quote di mercato, i veicoli elettrici a batteria (BEV) sono saliti al 15% a gennaio 2025, con una crescita del 4,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

I veicoli ibridi-elettrici sono saliti al 34,9% della quota di mercato, diventando la scelta preferita dagli acquirenti di automobili nell'Unione Europea, mentre la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 39,4% a gennaio 2025, rispetto al 48,7% di un anno fa.

Le immatricolazioni di auto nuove nell'Unione Europea (UE) sono diminuite del 2,6% a gennaio 2025, con i mercati francese e italiano che hanno registrato i cali maggiori, ha affermato oggi l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).

Il mercato spagnolo è stato l'unico a registrare un incremento, pari a circa il 5,3% delle nuove immatricolazioni, mentre quello francese è sceso del 6,2%, quello italiano del 5,8% e quello tedesco del 2,8%.

A gennaio 2025, le vendite di nuove auto elettriche a batteria sono aumentate del 34%, arrivando a 124.341 unità. Sulla stessa linea, le vendite di veicoli ibridi-elettrici sono aumentate del 18,4%, arrivando a 290.014 unità.

Le nuove immatricolazioni di auto elettriche ibride plug-in sono diminuite a gennaio 2025, con un calo dell'8,5%, attestandosi a 61.406 unità.

Le auto a benzina e diesel hanno registrato un calo del 18,9% con 244.763 nuove auto immatricolate.

In termini di quote di mercato, i veicoli elettrici a batteria (BEV) sono saliti al 15% a gennaio 2025, con una crescita del 4,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

I veicoli ibridi-elettrici sono saliti al 34,9% della quota di mercato, diventando la scelta preferita dagli acquirenti di automobili nell'Unione Europea, mentre la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 39,4% a gennaio 2025, rispetto al 48,7% di un anno fa.