Nissan licenzia il 15% della sua forza lavoro globale a causa del calo delle vendite
Nissan sta tagliando circa il 15% della sua forza lavoro globale, ovvero circa 20.000 dipendenti, dopo che martedì la casa automobilistica giapponese ha riportato una perdita per l'anno fiscale appena concluso, a causa del calo delle vendite di veicoli in Cina e in altre nazioni e degli elevati costi di ristrutturazione.
Nissan ha dichiarato che ridurrà il numero dei suoi stabilimenti automobilistici da 17 a 10, nell'ambito di quello che ha definito il suo piano di ripresa, che prevede "azioni decisive e coraggiose per migliorare le prestazioni e creare un'azienda più snella e resiliente, in grado di adattarsi rapidamente ai cambiamenti del mercato". Non ha specificato quali stabilimenti saranno chiusi, ma ha confermato che le chiusure riguarderanno anche stabilimenti in Giappone.
"Abbiamo una montagna da scalare", ha detto ai giornalisti l'amministratore delegato Ivan Espinosa, sottolineando che il compito non sarà facile e richiederà disciplina e lavoro di squadra. "A partire da oggi, costruiamo il futuro di Nissan".
I tagli al personale da effettuare entro marzo 2028 includono la riduzione di 9.000 unità annunciata lo scorso anno. Nissan aveva anche annunciato in precedenza l'abbandono del progetto di costruzione di uno stabilimento di batterie in Giappone.
Espinosa, che ha assunto la guida all'inizio di quest'anno, ha affermato che gli ultimi piani sono il frutto di un'attenta revisione delle operazioni, volta ad allineare la produzione alla domanda, inclusa l'elaborazione di strategie di mercato e di prodotto. Nissan farà inoltre leva sulle sue partnership, come quella con Renault SA in Francia in Europa e Dongfeng Nissan in Cina, ha aggiunto.
Nissan ha affermato che anche i dazi sulle importazioni di automobili imposti dal presidente Trump hanno danneggiato i risultati dell'azienda. La casa automobilistica con sede a Yokohama, in Giappone, ha accumulato una perdita di 4,5 miliardi di dollari per l'anno fiscale fino a marzo. Ha inoltre affermato che il suo piano di ripresa include una riduzione dei costi di 3,4 miliardi di dollari.
"Come nuova gestione, stiamo adottando un approccio prudente per rivalutare i nostri obiettivi e cercare attivamente ogni possibile opportunità per implementare e garantire una solida ripresa", ha affermato Espinosa.
Nissan punta a tornare alla redditività entro l'anno fiscale 2026.
Tuttavia, il direttore finanziario di Nissan, Jeremie Papin, ha riconosciuto che la casa automobilistica si trova ad affrontare serie sfide. Nissan non ha fornito una previsione degli utili per l'anno fiscale fino a marzo 2026, citando le incertezze.
I dazi pesano sulle case automobilisticheA marzo l'amministrazione Trump ha imposto una tariffa del 25% sui circa 8 milioni di veicoli assemblati all'estero che gli Stati Uniti importano ogni anno.
All'inizio di questo mese, la General Motors ha annunciato un ribasso delle sue aspettative di profitto per l'anno, in vista di un potenziale impatto dei dazi sulle auto fino a 5 miliardi di dollari nel 2025. La revisione delle previsioni è arrivata dopo che Trump ha firmato ad aprile ordini esecutivi per allentare alcuni dazi su automobili e componenti auto.
Anche Ford Motors ha sottolineato l'aumento dei dazi doganali statunitensi annunciando la scorsa settimana l'aumento dei prezzi di tre modelli prodotti in Messico. E Toyota la scorsa settimana ha affermato che i dazi imposti da Trump sarebbero costati all'azienda 1,3 miliardi di dollari in soli due mesi. La casa automobilistica non è riuscita a fare previsioni sui futuri effetti dei dazi sulle aziende, con l'amministratore delegato di Toyota, Koji Sato, che ha affermato che qualsiasi impatto futuro sarebbe "molto difficile da prevedere".
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