Katastrofa Air India rzuca światło na bezpieczeństwo Boeinga 787-8 Dreamliner

Czwartkowa katastrofa samolotu linii Air India ponownie zwróciła uwagę na firmę Boeing, producenta samolotu 787-8 Dreamliner, który rozbił się w zachodnim indyjskim mieście Ahmadabad z 242 pasażerami i członkami załogi na pokładzie.

Według Boeinga 787-8 jest „najlepiej sprzedającym się szerokokadłubowym samolotem pasażerskim wszech czasów” w branży lotniczej, przewożąc ponad 1 miliard pasażerów od momentu, gdy po raz pierwszy trafił do linii lotniczych w 2011 r.

„Jesteśmy w kontakcie z Air India w sprawie lotu 171 i jesteśmy gotowi udzielić im wsparcia. Nasze myśli są z pasażerami, załogą, ratownikami i wszystkimi poszkodowanymi” – powiedział Boeing w oświadczeniu dla CBS News.

Akcje Boeinga spadły o 15,34 USD, czyli 7,2%, do 198,66 USD w notowaniach przed otwarciem sesji.

Incydent w Air India jest pierwszą katastrofą samolotu 787-8 Dreamliner, chociaż samolot ten był już wcześniej przedmiotem dochodzeń.

Przedstawiciel policji poinformował agencję Associated Press, że nie ma znanych osób, które przeżyły katastrofę samolotu. Prawdopodobnie ofiary śmiertelne były także na ziemi, gdy samolot uderzył w budynki.

Jak podaje Associated Press, w zeszłym roku Federalna Administracja Lotnictwa nakazała przeprowadzenie inspekcji siedzeń w kokpicie Dreamlinerów po tym, jak jeden z samolotów zaczął nurkować, gdy fotel kapitana bez ostrzeżenia przechylił się do przodu, powodując odłączenie systemu autopilota samolotu.

W zeszłym roku oskarżenia sygnalisty skłoniły FAA do zbadania jego twierdzeń o wadach montażowych w samolocie 787 Dreamliner tej firmy.

Sam Salehpour, inżynier ds. jakości w Boeing, powiedział, że „obserwował skróty stosowane przez Boeinga” podczas montażu Dreamlinera, „co skutkowało wierceniem resztek pozostawionych w interfejsach i deformacją materiału kompozytowego”, donosi CBS News. Twierdził również, że był świadkiem problemów z procesem montażu 777, zgodnie z listem wysłanym przez prawników Salehpoura do FAA w zeszłym roku.

Na razie nie jest jasne, czy zgłoszone problemy mają jakikolwiek związek z katastrofą samolotu Air India.

Samolot biorący udział w katastrofie Air India został po raz pierwszy dostarczony liniom lotniczym w styczniu 2014 roku. Rozbił się wkrótce po starcie, lecąc z Ahmadabadu w zachodnich Indiach na lotnisko Gatwick w Londynie.

Samolot miał ponad 41 000 godzin lotu, z prawie 8000 startów i lądowań, według Cirium, firmy zajmującej się analityką lotniczą. Air India obsługuje 190 samolotów, których średni wiek wynosi 8,4 roku, powiedział Cirium.

Jak podaje Cirium, obecnie na całym świecie lata ponad 1100 Dreamlinerów, a średni czas ich eksploatacji wynosi 7,5 roku.

Do incydentu doszło po serii problemów związanych z bezpieczeństwem w firmie Boeing, która była obiektem dochodzeń i procesów sądowych w związku z dwoma katastrofami samolotów pasażerskich 737 Max, w których zginęło łącznie 346 osób.

W maju producent samolotów zawarł z Departamentem Sprawiedliwości umowę o wartości 1,1 mld dolarów , która pozwala mu uniknąć kary za katastrofy, które miały miejsce w 2018 i 2019 roku.

—Ze sprawozdania Kathryn Krupnik i Kris Van Cleave z CBS News