Por que a escassez de trabalhadores qualificados pode paralisar a expansão da economia do hidrogênio

Frankfurt do Meno. A mudança para a economia do hidrogênio é essencialmente o estágio final da transição energética. O que não pode ser eletrificado deve ser alimentado por gás H2 extremamente volátil, que é gerado usando eletricidade verde. A aceleração começou: o antigo governo federal decidiu construir uma rede central que será usada para transportar hidrogênio por longas distâncias. Do norte da República, onde é produzido, ao oeste e sul, onde a indústria e o setor de transportes necessitam.

Ainda há muita coisa incerta. O que é certo, porém, é que a falta de trabalhadores qualificados pode se tornar um problema enorme. Este é o resultado de um estudo atual do Instituto Econômico Alemão (IW), favorável aos empregadores, que está disponível para a RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). A situação já é crítica hoje: “Em todas as profissões relevantes, haverá uma escassez de cerca de 49.500 especialistas qualificados nos setores considerados em 2024”, afirma o documento.

O chamado aumento significa que, antes de tudo, é preciso construir usinas para dividir a água em oxigênio e hidrogênio usando o processo de eletrólise. Este último deve então ser transportado por longas distâncias em gasodutos de aço semelhantes aos usados ​​para gás natural. De acordo com o estudo, as profissões importantes para isso incluem “trabalhadores qualificados em eletricidade de construção, tecnologia de operação elétrica, bem como engenharia mecânica e operacional”, onde muitas posições já estão vagas hoje.

Do ponto de vista da equipe de autores do IW, o que é particularmente precário é que a construção das rodovias H2 também deve ser seguida por redes de distribuição para poder abastecer as fábricas dos consumidores industriais. Portanto, a demanda por trabalhadores qualificados para expandir as necessidades de infraestrutura permanecerá alta no longo prazo. Além disso, a crescente importação de hidrogênio e seus derivados, como a amônia, nos últimos anos afetará cada vez mais outros setores de transporte, como o transporte marítimo.

A indústria química desempenhará um papel central na economia do hidrogênio, tanto como produtora quanto como consumidora. A equipe de autores do IW vê uma necessidade crescente de trabalhadores qualificados, particularmente na construção e manutenção de novos sistemas: eletricistas, engenheiros mecatrônicos e especialistas em TI. Outros setores importantes incluem a indústria siderúrgica, que quer mudar do coque para a chamada redução direta usando hidrogênio, bem como o transporte marítimo e a aviação, que precisam de combustíveis sintéticos baseados em hidrogênio verde para se tornarem neutros para o clima.

Os autores do IW (Paula Risius, Regina Flake) e seus colegas (Jurek Tiedemann, Malte Küper) apontam que em alguns dos campos ocupacionais relevantes, até oito em cada dez vagas “não podem ser preenchidas matematicamente por desempregados qualificados”. O aumento do hidrogênio também levará a mais escassez. Recentemente, no entanto, cerca de 18.000 vagas de aprendizagem oferecidas em profissões afetadas permaneceram vagas.

As empresas têm, portanto, a tarefa de garantir uma “melhor adequação ao mercado de formação” – especialmente através de publicidade direcionada às profissões procuradas. Além disso, a entrada lateral deve ser organizada, o potencial das mulheres, especialistas internacionais e funcionários mais velhos deve ser explorado e mais empregos de meio período devem ser oferecidos.

E: Para que as empresas se envolvam seriamente na economia do hidrogênio, "o próximo governo federal deve aproveitar o progresso feito até agora e abordar consistentemente áreas urgentes de ação, como a construção de eletrolisadores e a superação da lacuna econômica entre combustíveis fósseis e hidrogênio verde", diz o estudo.