Coreia do Sul libera fundos para reativar a construção naval dos EUA

Isso faria parte do acordo alcançado no mês passado, que o presidente sul-coreano Lee Jae-myung revisará nesta segunda-feira, 25 de agosto, em Washington, durante seu primeiro encontro com seu homólogo americano, Donald Trump.

Ao reduzir suas taxas alfandegárias com os Estados Unidos de 25% para 15%, a Coreia do Sul se comprometeu a liberar um fundo de US$ 150 bilhões (€ 128 bilhões) para cooperação bilateral na construção naval, explica o The Washington Post . É o que Seul chama, segundo o jornal coreano The Dong-a Ilbo , de Projeto Masga, ou Aliança para o Crescimento Marítimo e da Construção Naval.

O projeto foi rapidamente renomeado para "Make America Shipbuilding Great Again", uma referência direta ao slogan MAGA de Donald Trump. Esta é uma das maiores irritações do presidente americano, observa o Washington Post :

“Trump fez da revitalização da construção naval americana uma prioridade, numa tentativa de diminuir a distância com a China dominante.”

Dizer que há muito trabalho a ser feito é um eufemismo: a indústria de construção naval americana foi sacrificada no altar da racionalização neoliberal pelo governo Reagan da década de 1980, a ponto de agora representar menos de 1% do mercado global.

Por outro lado, "a indústria de construção naval da Coreia do Sul floresceu desde a década de 1970 graças a subsídios governamentais significativos", destaca o Dong-a Ilbo . Esse modelo floresceu entre os vizinhos de Seul: China, Coreia do Sul e Japão, sozinhos, respondem por 90% da capacidade mundial de construção naval.

“É precisamente por isso que Seul tem recorrido aos navios como sua principal, e talvez única, alavanca contra Trump”, contextualiza o Washington Post . Entrevistado pelo jornal, Shin Hyung Rhee, professor de arquitetura naval na Universidade Nacional de Seul, analisa, com algumas ressalvas:

“Acho que os coreanos estão muito animados porque esta é a primeira vez que os Estados Unidos dizem a Seul: 'Ei, pessoal, vocês podem fazer algo por nós?'”

Mas "pode ​​ser prematuro para os sul-coreanos alimentarem sonhos idílicos" sobre o futuro dessa cooperação, alerta o pesquisador. "Não sei se será a imensa oportunidade que alguns imaginam."

A forma como essa cooperação se concretizará permanece um mistério: as empresas sul-coreanas comprarão estaleiros americanos, como o da Filadélfia, adquirido no ano passado pelo grupo Hanwha? Elas transferirão suas tecnologias para lá? Em que condições?

Todos esses são pontos que deveriam ser discutidos entre os presidentes Lee Jae-myung e Donald Trump, em meio a outras questões delicadas, como a chantagem para a retirada das tropas americanas estacionadas na Coreia do Sul caso Seul não pague mais. Uma ótima mistura de gêneros que agora caracteriza os acordos de Donald Trump.