Сельское общество ответило должностному лицу из Майли, обвинившему его в «саботаже» тендера на строительство гидромагистрали

Приостановка тендера на строительство водного пути реки Парана все еще имеет последствия. После того, как исполнительный директор Национального агентства портов и судоходства Иньяки Арресейгор обвинил Маурисио Макри и Николаса Пино, президента Сельского общества, в « саботаже» конкурса, сельскохозяйственная организация выступила с заявлением о своей непричастности к обвинениям.

В сообщении, опубликованном в социальных сетях Rural Society и воспроизведенном Пино, организация заявила: « Мы категорически отвергаем ложные обвинения в адрес президента организации Николаса Пино , в которых указывается, что он был одним из тех, кто «ответственен» за провал тендера на эксплуатацию Гидромагистрали».

Организация напомнила, что они высказывали свои «мнения и комментарии» на всех встречах, которые проводили с государственными чиновниками с целью «снижения издержек производства и решения вопросов, влияющих на конкурентоспособность сектора, как мы делаем уже 159 лет».

«В нашей организации мы никогда не действуем за или против конкретной компании», — подчеркнули они. Правительство отменило тендер на строительство гидромагистрали, официально называвшейся «Углубление магистрального судоходного пути (VNT) рек Парагвай и Парана», после того, как заявку подала только одна компания.

Сельское общество признало, что вопрос о торгах на строительство гидромагистрали «обсуждался во время последней встречи Комитета по связям с министром Луисом Капуто и другими национальными органами власти». Он также пояснил, что предоставил своих технических специалистов для «улучшения процесса торгов».

От имени Аргентинского сельского общества мы категорически отвергаем ложные обвинения в адрес президента организации @NicolasPinoSRA , в которых указывается, что он был одним из «ответственных» за провал тендера на эксплуатацию гидромагистрали.

Постоянно…

— Сельское общество (@SociedadRural) 25 февраля 2025 г.

« Мы надеемся, что новый тендер будет объявлен как можно скорее, что позволит нескольким компаниям конкурировать на равных условиях. Если это так, это должно привести к снижению тарифов для производителей в пользу аргентинского производства», — заключили они в сообщении.

Обвинение в предполагаемом саботаже было высказано Арресейгором на заседании Транспортной комиссии Палаты депутатов несколько дней назад. Он сказал, что Макри, его бывший министр транспорта Гильермо Дитрих и глава сельского общества Николас Пино возглавили лоббистскую группу, стремящуюся устранить конкуренцию.

Арресейгор сообщил комиссии, что «политические деятели и бизнесмены скоординировали свои действия, чтобы провалить этот тендерный процесс». В этой связи он говорил о «шквале медийных операций».

«Идеальная работа и координация действий этих лиц, которые не были заинтересованы в том, чтобы все это продолжалось , а были заинтересованы только в том, чтобы повернуть эту процедуру вспять, чтобы, если эти лица вернутся к исполнительной функции, они могли бы в конечном итоге передать этот контракт одной или другой стороне», — добавил представитель Хавьера Милеи.

Депутаты попросили его назвать тех, кто якобы организовал сговор против тендера. «Теперь моя очередь оказать ответную любезность: бывшему министру Дитриху, конечно же, бывшему президенту Маурисио Макри», — ответил он, а затем упомянул президента Сельского общества Николаса Пино.

Арресейгор сделал эти заявления в комиссии депутатов после того, как 12 февраля правительство объявило тендер недействительным и объявило о расследовании в отношении компании Dredging Environmental and Marine Engineering NV (DEME), которая с самого начала указала на предполагаемую предвзятость в пользу бельгийской компании Jan de Nul, предыдущего лицензиата концессии до 2021 года.

«Поразительно, что единственная компания, которая выступила с обвинениями в адрес руководства, была той, которая выдвинула обвинения», — заявил пресс-секретарь президента Мануэль Адорни.