CATL защищает Сарагосу как идеальный центр для производства аккумуляторов

Предложение китайского производителя Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) о строительстве в Фигераласе мегазавода по производству аккумуляторов для электромобилей в Сарагосе стало результатом тщательного анализа, который в конечном итоге привел к созданию совместного предприятия со Stellantis. Несколько факторов в этом процессе склонили чашу весов в пользу Сарагосы в вопросе создания европейского центра по производству литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов. Именно это несколько руководителей азиатского гиганта объяснили в беседе с представителями СМИ, в которой они высоко оценили объект, выбранный для строительства гигафабрики .

«Близость к заводу по сборке автомобилей Stellantis и поддержка испанских властей, включая поставки экологически чистой энергии, стали ключевыми факторами при выборе этого места», — определяют официальные источники CATL в группе, которые считают Сарагосу «идеальным местом для производства аккумуляторов» благодаря «хорошо развитой инфраструктуре, прочной деловой среде, бурно развивающейся экосистеме электромобилей и конкурентоспособным человеческим ресурсам». В качестве аргумента они приводят «доступность земли в промышленном парке для строительства завода по производству аккумуляторных элементов, а также наличие объектов, которые можно переоборудовать в заводы по производству модулей».

Строительство проекта, анонсированного в декабре прошлого года, начнется в период с конца этого года по начало 2026 года, а завершить его планируется к 2028 году . Компания CATL гордится тем, что завод площадью 790 000 квадратных метров, расположенный недалеко от завода Stellantis, будет спроектирован так, чтобы стать «первым в Европе заводом с нулевым уровнем выбросов углерода и местным источником чистой энергии». Для этого они используют пример завода группы в Ибине, расположенном в провинции Сычуань на юго-западе Китая. По их словам, это «первый в мире сертифицированный завод по производству аккумуляторов с нулевым выбросом углерода».

Еще одним конкурентным преимуществом, которое, по их мнению, обеспечит им место, выбранное для строительства их первого центра в Испании, является наличие необходимой сервисной инфраструктуры. которые гарантирует промышленный парк, например , подачу воды, электроэнергии и газа для аккумуляторного завода. «Это позволит максимально увеличить синергию и избежать лишних инвестиций», — комментируют они, отмечая, что на объектах будут установлены системы для снижения потребления воды. В этой связи стоит подчеркнуть приверженность возобновляемым источникам энергии в виде фотоэлектрического парка и ветряной турбины Nordex, которые будут способствовать повышению энергоэффективности, к которой стремится группа в этом проекте.

Исследуйте новые возможности для производства за рубежом

Согласно планам, объявленным несколько месяцев назад, все это будет поддержано инвестициями в размере около 4,1 млрд евро и будет иметь годовую производственную мощность до 50 ГВт, обслуживая заводы Stellantis в Сарагосе, Виго и Мадриде. CATL утверждает, что эта операция является частью стратегии расширения производства, которая позволила ей укрепиться в Германии, Венгрии и Индонезии, а также в Испании . На вопрос о возможности дальнейшего роста на испанском рынке те же источники просто заявили, что « мы продолжим расширять свое присутствие за рубежом, принимая во внимание множество факторов, включая рыночный спрос, инвестиционную среду, развитие местной цепочки поставок, наличие квалифицированной рабочей силы и уровень затрат, среди прочего».

Этот разговор с крупнейшим в мире производителем аккумуляторов произошел в ключевой момент для его бизнеса после оформления партнерства с китайским производителем электромобилей NIO с целью создания сети совместного использования аккумуляторов в Китае. На вопрос о возможном расширении этого бизнеса на испанский рынок источники ответили, что основное внимание будет уделяться расширению сети станций под названием «Choco-Swap» в Гонконге и Макао в 2025 году в качестве первого шага для «приобретения опыта для будущей глобальной экспансии». «У CATL есть четкие сроки создания сети по обмену аккумуляторов в Китае. Чтобы удовлетворить растущий спрос рынка, мы построим 1000 станций Choco-Swap к 2025 году. В среднесрочной перспективе CATL построит 10 000 станций совместно с нашими партнерами», — поясняют они.

Чтобы поддержать эти инвестиции и ускорить свою международную экспансию, CATL ищет новые варианты финансирования. В марте прошлого года компания получила зеленый свет от Комиссии по регулированию рынка ценных бумаг Китая (CSRC) на листинг на рынке Гонконга . Теперь компания пытается провести вторичный листинг, чтобы извлечь выгоду из растущего интереса к рынку электромобилей и расширить доступ к иностранному капиталу. «Окончательный размер предложения будет зависеть от рыночных условий, отзывов инвесторов и одобрения регулирующих органов. Этот шаг в первую очередь направлен на создание международной финансовой платформы для лучшей поддержки развития нашего глобального бизнеса». Таким образом, привлечение инвесторов будет играть решающую роль в расширении проекта по всей Европе, учитывая, что, как они поясняют, «примерно 90% привлеченных средств будут использованы для продвижения строительства проекта в Венгрии».