Das Erreichen der Klima-Emissionsreduktionsziele – was das für britische Haushalte bedeutet

Klimaberater fordern Großbritannien auf, seine Treibhausgasemissionen bis 2040 um 87 Prozent zu senken. Ein Drittel dieser Reduzierung soll dabei durch Maßnahmen im Inland erzielt werden.

Doch was bedeutet das für alltägliche Aktivitäten wie das Heizen unserer Häuser, das Autofahren, das Fliegen und sogar für die Aufbewahrung in unseren Kühlschränken?

HEIZUNG: Was die Beheizung von Wohnhäusern angeht, schlägt das Komitee für Klimawandel vor, dass bis 2040 etwa die Hälfte aller britischen Haushalte mit einer elektrischen Wärmepumpe beheizt werden sollte. Das wäre eine deutliche Steigerung gegenüber den derzeitigen 1 % im Jahr 2023.

Dies würde bedeuten, dass die Anzahl der in bestehenden Häusern installierten Wärmepumpen von 60.000 im Jahr 2023 auf fast 450.000 im Jahr 2030 und auf rund 1,5 Millionen bis 2035 steigen müsste – eine Rate, die mit anderen Ländern wie Irland und den Niederlanden vergleichbar ist. Der Ausschuss versichert den Hausbesitzern, dass sie ihre alten Gaskessel nicht ersetzen müssen, bis diese das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben, aber nach 2035 könnten keine neuen Kessel mehr installiert werden.

Zwar könnten Haushalte durch die Umstellung auf Wärmepumpen bis 2050 jährlich 700 Pfund an Energiekosten einsparen, doch mit der Installation kohlenstoffarmer Technologien sind Vorlaufkosten verbunden, und der Strom muss billiger werden.

Auch die Überwindung von Missverständnissen und mangelndem Bewusstsein über die Technologie wird von entscheidender Bedeutung sein, da weiterhin Bedenken hinsichtlich der Vorlaufkosten, Unannehmlichkeiten, Lärm, Zuverlässigkeit und Auswirkungen auf die Mieter bestehen. Der Ausschuss für Klimawandel hat Wasserstoffkessel als Lösung für die Beheizung von Häusern ausgeschlossen.

AUTOFAHREN Gemäß den Empfehlungen des Ausschusses für Klimawandel werden bis 2040 drei Viertel aller Autos und Transporter auf unseren Straßen elektrisch sein. Dies ist ein erheblicher Sprung gegenüber den lediglich 2,8 % der Autos und 1,4 % der Transporter im Jahr 2023, wenn Benzin- und Dieselfahrzeuge nach und nach abgeschafft werden.

Der Ausschuss hat betont, dass Elektroautos im Betrieb und in der Wartung bereits günstiger sind als ihre Benzin- und Diesel-Pendants, und dass der Kaufpreis von Gebrauchtwagen dem der gleichen entspricht. Von 2026 bis 2028 werden neue Elektroautos voraussichtlich billiger sein.

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge und der Ersatz von Gaskesseln durch Wärmepumpen werden die Luftqualität vor Ort verbessern. Allerdings erfordert dieser Übergang erhebliche Unterstützung durch grüne Energiequellen wie Offshore-Windkraft.

FLIEGEN Wenn es ums Fliegen geht, muss die Nachfrage gesteuert werden, um die Emissionen des Flugverkehrs zu reduzieren. Der Sektor muss auch die Kosten der Dekarbonisierung durch nachhaltige Kraftstoffe, Kohlenstoffabscheidung sowie Elektro- und Hybridflugzeuge tragen.

Dies könnte zu höheren Kosten führen; ein Hin- und Rückflug nach Alicante in Spanien könnte beispielsweise bis 2050 um 150 Pfund teurer werden, und ein Hin- und Rückflug nach New York könnte 300 Pfund teurer werden. Diese Erhöhungen würden jedoch einen relativ kleinen Anteil des bis dahin prognostizierten Wachstums der Haushaltseinkommen ausmachen.

Flugreisende müssen mit einer Erhöhung der Fluggaststeuer oder der Einführung einer Vielfliegerabgabe rechnen. Dennoch mahnte ein Bürgergremium, dass Maßnahmen ergriffen werden sollten, um Familien einmal im Jahr einen Flug in den Urlaub zu ermöglichen.

ERNÄHRUNG Um die Emissionen aus der Fleisch- und Milchproduktion einzudämmen und Platz für die Anpflanzung von kohlenstoffabsorbierenden Bäumen zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Menschen bis 2040 25 % weniger Fleisch konsumieren sollten als 2019. Dies ist eine deutlichere Reduzierung als der langfristige Trend eines langsam sinkenden Fleischkonsums, aber weniger drastisch als in den letzten Jahren. Außerdem beinhaltet sie eine Verringerung des Milchkonsums um 20 %.

Laut Dr. Emily Nurse vom Climate Change Committee entspricht diese notwendige Fleischreduzierung einer Reduzierung des Dönerkonsums von acht auf sechs pro Woche.

Eine Verringerung des Fleisch- und Milchproduktkonsums könnte sich positiv auf die Gesundheit auswirken und könnte etwa durch den Ersatz kleiner Mengen Fleisch und Milchprodukte durch Alternativen in Fertiggerichten sowie durch die Ausweitung der Auswahl und Verfügbarkeit pflanzlicher Lebensmittel in öffentlichen Gastronomiebetrieben, Restaurants und Supermärkten erreicht werden.

Der vorgeschlagene Rückgang des Fleisch- und Milchkonsums, gepaart mit Anreizen für Landwirte und Landverwalter, ihre Einkommensquellen zu diversifizieren, wird den Empfehlungen zufolge bis 2040 zu einem Rückgang der Schaf- und Rinderbestände um 27 % führen (basierend auf den Zahlen von 2023). Dies würde Land für die Anpflanzung von Wäldern und die Wiederherstellung von Torfland freigeben, wodurch Kohlenstoffemissionen aus Sektoren wie der Landwirtschaft gebunden werden können.

Allerdings kritisieren Landwirte die Idee, ein reduzierter Fleischkonsum müsse zu einer Verringerung des Viehbestands führen. Sie argumentieren, dass die umweltfreundliche Fleischproduktion in Großbritannien Produkte aus anderen Teilen der Welt ersetzen müsse, in denen sie größere Auswirkungen auf das Klima habe.

ANDERE BEMÜHUNGEN Die Umsetzung von Energieeffizienzmaßnahmen wie die Isolierung von Häusern kann die Emissionen erheblich reduzieren. Darüber hinaus kann auch die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, des Fahrrads oder zu Fuß gehen anstelle von Autofahrten zu diesem Ziel beitragen.

Haushalte können außerdem etwas bewirken, indem sie zu Hause Energie sparen, mehr Recycling betreiben und auf effizientere Geräte wie Kühlschränke umsteigen. Der Austausch von Gasherden gegen elektrische Induktionskochfelder ist eine weitere effektive Möglichkeit, die Emissionen zu senken.