Estamos comprando radares que detectan lo invisible. Esto supone un cambio radical para el ejército polaco.

• Polonia ha adquirido 28 radares de localización pasivos. El pedido puede ampliarse a 46 radares mediante una opción, por un total de 5.800 millones de zlotys brutos.
• Esta importante compra permitirá crear una eficaz defensa antiaérea de múltiples capas.
• Los radares de fabricación polaca son equipos modernos capaces de detectar incluso objetivos difíciles de detectar.

La guerra en Ucrania ha demostrado que la defensa aérea moderna es una capacidad absolutamente crucial hoy en día. En este sentido, es igualmente importante contar con los medios para detectar y derribar el centro de un ataque aéreo. Polonia ha encargado sistemas de radar cruciales. El martes 2 de septiembre de 2025, durante la 33.ª Exposición Internacional de la Industria de Defensa en Kielce, se firmó un acuerdo ejecutivo para el suministro de radares de localización pasiva (PLO) .

El pedido se divide en una parte garantizada y otra opcional. Conforme a la parte garantizada, el ejército recibirá 28 radares RPL (cuatro radares por conjunto, para un total de siete conjuntos conocidos como sistema de localización pasiva (SPL)) por un valor bruto de 3.900 millones de zlotys. La parte opcional del pedido consiste en 18 radares por un valor bruto de 1.900 millones de zlotys. Esto supone un total de 46 radares por un valor bruto de 5.800 millones de zlotys.

Este es uno de los contratos más importantes para la industria armamentística polaca. Será implementado por el consorcio PGZ-NAREW, que incluye al Grupo de Armamento Polaco, Huta Stalowa Wola, Jelcz, Mesko, el Centro de Investigación y Desarrollo de Tecnología Marítima, PCO, PIT-RADWAR, la Fábrica de Comunicaciones Militares n.º 1, la Fábrica de Armamento Militar, la Fábrica de Electrónica Militar y la Fábrica Mecánica de Tarnów.

Sin embargo, el plazo de entrega puede ser alarmante. Está previsto para 2030-2038. Esto significa que las primeras unidades tardarán cinco años en llegar y 13 años en completar todas las entregas .

La gran cantidad también genera dudas. El Plan de Modernización Técnica 2021-2035 prevé la compra de hasta 63 equipos. Cada uno contiene cuatro radares, lo que supone 252 unidades. Parece una opción considerable, y era difícil esperar un pedido tan grande, pero tan solo 11 equipos podrían resultar insuficientes.

Sin embargo, dado el elevado precio del pedido, aproximadamente 500 millones de zlotys por juego, adquirir más de 60 juegos supondría un coste enorme . Incluso con una reducción del precio unitario, es improbable que el valor final de dicho pedido sea inferior a 20 000 millones de zlotys.

Considerando la realidad financiera, el tamaño del contrato parece bastante razonable. Si se logran fondos adicionales en los próximos años, es posible ampliar el pedido. Si bien los sistemas de rastreo pasivo se encargaron en el marco del programa Narew, también operarán en el Wisła, es decir, los Patriot adquiridos por Polonia.

Sistema de defensa aérea multicapa integrado polaco: ¿por qué necesitamos un SPL?

Para comprender plenamente el papel que desempeñarán los sistemas de localización pasiva en la defensa aérea, conviene familiarizarse con la estructura actual de la Fuerza Aérea. La guerra en Ucrania demostró lo que los expertos llevan tiempo afirmando: Polonia necesita un sistema de defensa aérea multicapa. Contrarrestar diversos medios de ataque aéreo (AAT) requiere el uso de múltiples tipos de efectores y sensores.

Polonia contará con ocho baterías Patriot , adquiridas en el marco del programa Wisła . Cada batería estará equipada con dos radares estadounidenses GhostEye de última generación (uno por unidad de disparo). Este radar de control de tiro de alta eficiencia se utilizará para guiar misiles antiaéreos. Esta alta calidad también se refleja en su elevado precio. Los Patriot polacos estarán equipados con dos tipos de misiles.

Estos serán el costoso PAC-3MSE y un complemento más económico. Parece que el PAC-2 GEM-T servirá como efector más económico durante un tiempo. Con el tiempo, serán reemplazados por los misiles CAMM-MR, aún en desuso.

El PAC-3MSE está diseñado para contrarrestar misiles hipersónicos y componentes de misiles balísticos. En resumen, estos son objetivos muy exigentes. Una adición más económica permitirá atacar objetivos a larga distancia que pueden derribarse a un menor coste.

Sin embargo, la base del sistema de defensa aérea polaco no será el Patriot, sino sistemas adquiridos bajo el programa Narew . Se utilizarán 23 baterías (2 misiles cada una, para un total de 46 misiles). Los misiles serán guiados por radares de control de tiro Sajna (aún no pedidos). Los efectores serán los misiles CAMM-ER (de alcance extendido) existentes. Serán más económicos que los CAMM-MR y PAC-3MSE. El coste también estará acompañado de capacidades limitadas. Por lo tanto, el sistema será ideal para contrarrestar oleadas de misiles de crucero, que son relativamente fáciles de interceptar.

También contamos con el sistema Pilica+ , que protegerá la batería y los aeródromos de Wisła en Polonia. Hemos adquirido 22 de estos sistemas. Cada uno está equipado con seis vehículos Jelcz con cañones dobles de 23 mm y misiles Grom/Piorun, así como dos lanzadores iLauncher con misiles CAMM. Cada batería estará equipada con el radar polaco Bystra.

El sistema se complementa con radares de detección temprana P-18PL, encargados en 2023. La naturaleza específica de este equipo permite detectar objetivos a cientos de kilómetros de distancia, pero con muy baja precisión. Por lo tanto, es ideal para advertir de un ataque, aunque se utilizan radios más precisos, pero de menor alcance, para repeler el ataque.

Cubrir completamente un área con estaciones de radio terrestres es una tarea extremadamente difícil. En primer lugar, requiere una gran cantidad de equipos. Cada uno de estos equipos tendría que funcionar las 24 horas del día, lo que facilitaría su detección (y, por lo tanto, su destrucción) por parte del enemigo. En tiempos de paz, los aerostatos (en pocas palabras, grandes globos con radares incorporados), encargados a mediados de 2024, podrían ser una excelente solución. En tiempos de guerra, los aviones de alerta temprana resultan muy útiles. Son más difíciles de derribar que los aerostatos estacionarios, pero también más costosos de operar. Actualmente contamos con dos de estos aviones.

Brechas en las capacidades antiaéreas

Esta es una imagen muy simplificada de la defensa aérea. No incluye, por ejemplo, los buques Miecznik, que nos protegerán del Mar Báltico (que podría convertirse en una "autopista" para los misiles de crucero rusos). Sin embargo, podemos señalar varias deficiencias en dicho escudo. Carecemos de efectores capaces de contrarrestar ataques con misiles balísticos (con el PAC-3MSE, solo podemos contrarrestar los SRBM, es decir, misiles balísticos de corto alcance), protección antidrones y protección orgánica para unidades mecanizadas y blindadas.

Si bien la lucha contra los misiles balísticos es una capacidad que Polonia no debería tratar como una prioridad hoy en día (debido al alto coste y la amenaza limitada), los expertos llevan mucho tiempo hablando de ampliar la defensa antidrones y orgánica universal para las Fuerzas Terrestres.

Sin embargo, volvamos no a combatir estos objetos, sino a detectarlos. Necesitamos dispositivos que puedan mantener una vigilancia 24/7, detectar objetos difíciles de detectar y evitar ser expuestos al fuego al ser detectados. Si bien esto parece ser un requisito para la Estrella de la Muerte, resulta que todos ellos se cumplen mediante sistemas de localización pasiva. Cada uno de estos sistemas consta de cuatro radares de localización pasiva. Cada radar combina dos sistemas interesantes: PET (Seguimiento Pasivo de Emisores) y PCL (Localización Pasiva Coherente).

Sistema de localización pasiva, o Atrápame si puedes

El propósito del sistema PET es recopilar información del entorno. Cada aeronave debe emitir diferentes longitudes de onda. Esto aplica incluso al F-22, B-21 y Su-57. El SPL aprovecha esto y tiene la capacidad de recopilar "ruido" del entorno. El sistema PET consta de varios subsistemas:

• COMINT: detecta y analiza las señales de los sistemas de comunicación . Sin esta comunicación, la comunicación entre pilotos y otras aeronaves, o entre aeronaves no tripuladas y sus operadores, es imposible.
• ELINT - detecta y analiza las señales emitidas por las estaciones de radar instaladas a bordo ; sin su propio radar, el avión estaría "ciego y sordo";
• IFF - detecta y analiza las señales de los transpondedores e integradores de sistemas IFF ; si el avión no emitiera dichas señales, podría ser derribado por sus propias defensas antiaéreas;
• NAV: detecta y analiza señales de navegación ; sin la emisión de dichas señales, el avión tendría dificultades para determinar su posición con precisión (aunque los misiles modernos ahora están equipados con sistemas de navegación pasivos, por ejemplo, basados ​​en un mapa del terreno).

Incluso las aeronaves más avanzadas deben, por lo tanto, generar ruido. Gracias a la tecnología PET, podemos detectar dichas aeronaves basándonos en estas emisiones. El sistema PCL es igualmente interesante. Se basa en las emisiones emitidas diariamente por dispositivos civiles. Podemos distinguir tres subsistemas principales:

• GSM - detecta y analiza señales generadas por transmisores de teléfonos móviles ;
• DVB-T - detecta y analiza señales generadas por transmisores de televisión digital ;
• FM - detecta y analiza señales generadas por transmisores de radio .

La onda emitida por un transmisor de televisión se refleja en un objeto determinado. Este hecho puede utilizarse para determinar su ubicación. Para ello, simplemente necesitamos conocer la ubicación del emisor (por ejemplo, una antena de televisión) y al menos cuatro radares pasivos con tecnología PCL. ¿Por qué cuatro? Las leyes de la física dictan que se necesitan tres para determinar la posición precisa a lo largo de tres ejes. El cuarto se utiliza para mayor precisión.

Cabe destacar que las aeronaves furtivas están diseñadas para optimizarse para una longitud de onda y un ángulo de incidencia específicos. Esto significa que el uso de transmisores civiles a bordo facilita su detección. El alcance del subsistema PCL se estima en hasta 150 km (aunque depende de la fuente de emisión) y permite el seguimiento de hasta 120 objetivos. En el caso del subsistema PET, la distancia de detección depende de la intensidad de la señal del objetivo .

Pero eso no es todo. El sistema de rastreo pasivo es único porque combina los subsistemas PCL y PET en un solo dispositivo. Esta fusión aumenta significativamente las posibilidades de detectar un misil, un vehículo aéreo no tripulado o una aeronave enemigo.

Las estaciones de radio pasivas no emiten sus propias longitudes de onda, lo que dificulta su detección. Esto les permite operar 24/7, garantizando una vigilancia constante y completa de los espacios públicos.

Son precisamente estas características únicas de este sistema las que lo hacen tan importante. Por lo tanto, el acuerdo del 2 de septiembre puede considerarse un hito en la construcción del sistema de defensa aérea moderno, integrado y multicapa de Polonia.