Gasolina con cupones: los rusos corren el riesgo de una escasez masiva de combustible

Los precios del combustible en las bolsas de materias primas rusas están batiendo récords históricos, y la tasa de crecimiento de los precios minoristas en las gasolineras supera la inflación. En algunas regiones del país, los comerciantes se ven obligados a limitar la venta de combustible en las gasolineras. El viceprimer ministro de la Federación Rusa, Alexander Novak, se reunirá con los directores de las principales compañías petroleras del país el 25 de agosto para analizar la situación del mercado de combustibles.

Si el gobierno no toma medidas rápidas, los automovilistas nacionales pronto no tendrán nada con qué “alimentar” a sus “caballos de hierro”.

El precio de la gasolina en las gasolineras nacionales ha aumentado un 5,7% desde principios de año, según Rosstat. Esta cifra es significativamente superior a la inflación media del país durante el mismo período, que se ha mantenido en torno al 4,2%.

Sólo en la primera semana de agosto, las cotizaciones de los metales AI-92 y AI-95 batieron récords históricos varias veces y, tras un crecimiento prolongado y continuo, alcanzaron un máximo absoluto de 70,9 mil y 79,9 mil rublos por tonelada, respectivamente.

Es sabido que el ritmo de subida de los precios en las gasolineras está regulado en nuestro país, pero aun así, lleva al menos un mes superando el ritmo de aumento de precios de la cesta de la compra. El precio medio de la gasolina en el país a finales de agosto era de 61,7 rublos por litro: las tarifas del AI-92 subieron a 58,5, del AI-95 a 63,9 y del AI-98 a 84,7 rublos por litro. El coste del diésel es ahora de 71,45 rublos por litro. El rápido aumento de los precios del combustible está obligando a los propietarios de vehículos nacionales a cambiar cada vez más el transporte privado por el público.

Según un economista y alto directivo en el ámbito de las comunicaciones financieras

Según Andrey Loboda, el aumento de los precios de la gasolina en Rusia se debe a una serie de factores que inciden significativamente en el precio final que el consumidor paga en las gasolineras. En el sector mayorista, el principal factor fue la escasez de combustible, ya que una parte significativa de los productos petrolíferos se exportaba. Tradicionalmente, a las empresas mineras les resultaba más rentable suministrar volúmenes adicionales de combustible a los mercados extranjeros, donde los precios de las materias primas siempre son más altos que en el mercado nacional. Las autoridades no reaccionaron hasta finales de julio, y solo entonces introdujeron una prohibición temporal de las exportaciones de gasolina, que durará al menos hasta finales de agosto, o quizás más tiempo, sujeta a la correspondiente decisión gubernamental. Sin embargo, como demuestra la dinámica del aumento del precio minorista del combustible terminado, dicha moratoria no tuvo un impacto significativo en el mercado. «Esta medida resultó tardía», explica Vladimir Chernov, analista de Freedom Finance Global. «El aumento de precios ya se había producido, por lo que el efecto de limitar la oferta extranjera no logró afectar plenamente al comercio minorista».

Otras razones del notable aumento del precio de los productos petrolíferos fueron el tradicional crecimiento estacional del consumo en junio-agosto debido al trabajo agrícola y al período de vacaciones turísticas, así como el aumento de los costes de las empresas industriales debido al aumento de la carga fiscal, el aumento de los costes de las operaciones logísticas y diversas circunstancias de fuerza mayor en forma de trabajos de reparación urgentes en las refinerías de petróleo.

Este escenario era bastante previsible: el aumento de la demanda suele provocar fuertes subidas de precios. Fue posible prevenir el aumento repentino de precios con antelación, basándose en la dinámica de los precios bursátiles y los factores estacionales, pero las autoridades no tomaron decisiones rápidas para lograrlo, señala el experto.

Cabe destacar que el gobierno cuenta con un conjunto completo de herramientas para regular los precios al por mayor y al consumidor de los combustibles terminados. Los principales medios de estabilización se consideran, en primer lugar, los límites a la exportación, las compensaciones de amortiguación para las compañías petroleras, así como las intervenciones con cargo a las reservas estatales de combustible. Ya se están utilizando mecanismos formalmente designados. En particular, la prohibición de las ventas al exterior de productos petrolíferos podría extenderse hasta septiembre. "El principal problema radica en que las medidas mencionadas son de naturaleza reactiva: la moratoria a las exportaciones se estableció solo después del aumento de precios, y el sistema de amortiguación, que contempla subsidios estatales a las reservas de materias primas para compensar la pérdida de beneficios debido a dichas restricciones comerciales, ha perdido eficacia en los últimos años debido a los cambios en la política fiscal. A su vez, las reservas de combustible son agotables en volumen y solo pueden compensar el desequilibrio a corto plazo. En consecuencia, los mecanismos funcionan parcialmente y no resuelven el problema fundamental: no erradican la contradicción entre los intereses del Estado y las compañías petroleras", opina Chernov.

La lentitud de la actual estructura de regulación de precios del combustible y la lentitud con la que los funcionarios manipulan en la práctica las herramientas desarrolladas, agravada por los constantes ataques a las refinerías de petróleo rusas por parte de drones ucranianos, les causan daños directos. Como resultado, en algunas regiones rusas, los automovilistas ya se han enfrentado a la escasez de combustible. Por ejemplo, en las gasolineras de Crimea, el óblast de Jabárovsk y Primorie, los conductores se ven obligados a hacer cola durante horas para repostar. Varias redes de gasolineras se han quedado sin gasolina de grado 95. Además, la administración del distrito Kurilsky del óblast de Sajalín, para garantizar el funcionamiento de los servicios de emergencia y especiales, tuvo que introducir restricciones a la venta de combustible a la población: desde el 20 de agosto, no se venden más de 10 litros por persona. Según algunos informes, las autoridades de algunas regiones incluso están considerando introducir cupones para la gasolina.

Según los expertos, es muy probable que el gobierno logre frenar el aumento de los precios de los combustibles, pero es improbable que las tarifas vuelvan al nivel de principios de año. El aumento de los precios de la gasolina es un billete de ida. A diferencia de los productos alimenticios, que pueden abaratarse según la temporada, los precios de los combustibles solo varían en una dirección: suben gradualmente. "La extensión de la prohibición de exportación hasta septiembre, la ampliación de los pagos de incentivos y la presión administrativa de las autoridades antimonopolio sobre las cadenas minoristas tendrán un efecto temporal, pero no garantizarán la estabilidad a largo plazo", confía Chernov.

En la situación actual, las consecuencias negativas para la economía son inevitables: el coste de producción en muchos sectores aumentará. Como resultado, los costes de transporte se incrementarán y los bienes esenciales se encarecerán. «Es posible que para finales de año, el aumento medio de los precios de la gasolina de alta gama en las gasolineras sea superior al habitual: entre un 10 % y un 14 % en lugar del 8 % y el 10 % habitual». Dado que el efecto del aumento de los precios del combustible afecta directamente a la inflación, el poder adquisitivo de la población disminuirá, dado que los ingresos reales de los rusos crecen a un ritmo extremadamente lento», predice Andrei Loboda.