Nissan despide al 15% de su fuerza laboral global ante la caída de las ventas
Nissan está recortando alrededor del 15% de su fuerza laboral global, o alrededor de 20.000 empleados, luego de que el fabricante de automóviles japonés reportó el martes una pérdida para el año fiscal que acaba de terminar en medio de una caída en las ventas de vehículos en China y otras naciones, y altísimos costos de reestructuración.
Nissan anunció que reducirá el número de sus plantas automotrices de 17 a 10, como parte de su plan de recuperación para implementar "acciones decisivas y audaces para mejorar el rendimiento y crear un negocio más eficiente y resiliente que se adapte rápidamente a los cambios del mercado". No especificó qué plantas cerrarán, pero confirmó que los cierres incluirán fábricas en Japón.
"Tenemos un gran reto por delante", declaró el director ejecutivo, Iván Espinosa, a la prensa, enfatizando que la tarea no será fácil y requerirá disciplina y trabajo en equipo. "Desde hoy, construimos el futuro de Nissan".
Los recortes de empleo que se realizarán para marzo de 2028 incluyen la reducción de 9.000 puestos anunciada el año pasado. Nissan también anunció previamente la cancelación de sus planes de construir una planta de baterías en Japón.
Espinosa, quien asumió el mando a principios de este año, afirmó que los últimos planes surgieron tras una cuidadosa revisión de las operaciones para alinear la producción con la demanda, lo que incluyó la elaboración de estrategias de mercado y de producto. Nissan también aprovechará sus alianzas, como la que mantiene con Renault SA de Francia en Europa y Dongfeng Nissan en China, añadió.
Nissan afirmó que los aranceles impuestos por el presidente Trump a las importaciones de automóviles también perjudicaron los resultados de la compañía. El fabricante de automóviles con sede en Yokohama, Japón, registró pérdidas de 4.500 millones de dólares en el ejercicio fiscal hasta marzo. También indicó que su plan de recuperación incluye intentar reducir costos en 3.400 millones de dólares.
"Como nueva administración, estamos adoptando un enfoque prudente para reevaluar nuestros objetivos y buscar activamente todas las oportunidades posibles para implementar y garantizar una recuperación sólida", dijo Espinosa.
Nissan aspira a volver a ser rentable en el año fiscal 2026.
Sin embargo, el director financiero de Nissan, Jeremie Papin, reconoció que el fabricante de automóviles enfrenta serios desafíos. Nissan no presentó una proyección de ganancias para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026, alegando incertidumbre.
Los aranceles pesan sobre los fabricantes de automóvilesEn marzo, la administración Trump impuso un arancel del 25% a los aproximadamente 8 millones de vehículos ensamblados en el extranjero que Estados Unidos importa anualmente.
General Motors anunció a principios de este mes que está reduciendo sus expectativas de ganancias para el año mientras se prepara para un posible impacto de los aranceles a los automóviles de hasta 5 mil millones de dólares en 2025. El pronóstico revisado se produjo después de que Trump firmara órdenes ejecutivas en abril para relajar algunos aranceles sobre automóviles y autopartes.
Ford Motors también mencionó el aumento de los aranceles estadounidenses al anunciar la semana pasada el aumento de precios de tres modelos producidos en México. Toyota, por su parte, afirmó la semana pasada que los aranceles de Trump le costarían a la compañía 1.300 millones de dólares en tan solo dos meses. El fabricante de automóviles no hizo predicciones sobre el impacto futuro de los aranceles en sus negocios, y el director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, afirmó que cualquier impacto futuro sería "muy difícil de pronosticar".
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