Ontario e Manitoba concordano di incrementare il commercio interprovinciale, di fronte alla crisi tariffaria statunitense

Mentre la minaccia dei dazi statunitensi aumenta la pressione sull'economia canadese, i governi di Ontario e Manitoba hanno concordato di allentare le barriere al flusso di beni, servizi e lavoratori tra le due province.

Il Premier dell'Ontario Doug Ford e il Premier del Manitoba Wab Kinew hanno annunciato un memorandum d'intesa (MOU) in una conferenza stampa mercoledì. Il governo Ford ha recentemente firmato MOU simili con la Nuova Scozia e il Nuovo Brunswick.

Parlando con i giornalisti, Ford ha affermato che le barriere commerciali interprovinciali costano all'economia nazionale 200 miliardi di dollari ogni anno.

"Come i dazi del presidente Trump, ci dividono e frenano la nostra economia", ha affermato Ford.

Il premier ha aggiunto che non vede l'ora di firmare accordi simili con altre province.

Kinew ha affermato in un comunicato stampa che l'accordo "sbloccherà maggiori opportunità economiche per le persone di entrambe le province".

"Stiamo affrontando una guerra tariffaria su due fronti e ora è il momento di ricostruire questo Paese che amiamo così tanto", ha dichiarato Kinew nel comunicato. "Come primi ministri, stiamo tutti lavorando per l'obiettivo comune di alimentare la nostra economia canadese verso il futuro".

Le principali esportazioni dell'Ontario verso il Manitoba includono articoli per la casa, alimenti e bevande, afferma la provincia. Le principali esportazioni del Manitoba verso l'Ontario sono i prodotti a base di olio di canola e il petrolio greggio convenzionale.

Secondo la provincia, nel 2021 il valore degli scambi commerciali tra Ontario e Manitoba è stato pari a 19,5 miliardi di dollari.

L'accordo di mercoledì include anche la vendita diretta di alcolici ai consumatori e una migliore mobilità lavorativa interprovinciale, affermando che le province cercheranno di garantire che un bene, un servizio o un lavoratore ritenuto accettabile in una provincia lo sia anche nell'altra.

Il mese scorso, l'Ontario ha presentato una nuova legge che, secondo Ford, renderà la provincia la prima in Canada a rimuovere incondizionatamente le eccezioni al libero scambio interprovinciale.

Alla domanda se fosse deluso dal fatto che finora l'Ontario abbia firmato solo tre protocolli d'intesa con altre province, Ford ha risposto che ritiene che le cose si stiano muovendo rapidamente e che spera di firmare con tutte le province e i territori entro il 1° luglio.

Ford ha anche affermato di continuare a sperare in un accordo commerciale con gli Stati Uniti, sottolineando che Trump sembra ora essere "amichevole con tutti".

"Non puoi semplicemente ignorare il tuo più grande cliente, il tuo più grande partner commerciale", ha affermato.

Ford paragona le pressioni tariffarie alla pandemia

L'accordo arriva un giorno prima che Ford presenti il ​​suo primo bilancio in Ontario da quando ha ottenuto la maggioranza per il terzo anno consecutivo a febbraio, un governo in cui l'impatto dei dazi di Trump sui settori automobilistico e siderurgico sarà notevole.

Alla domanda se avrebbe divulgato in anticipo i dettagli del bilancio, Ford è stato molto riservato, ma ha affermato che i dazi statunitensi hanno cambiato i calcoli.

"Dobbiamo guardare la cosa da una prospettiva diversa ora che ci sono stati imposti questi dazi", ha affermato Ford.

"In un bilancio hai due opzioni: puoi iniziare a tagliare e a tagliare, cosa in cui non ho mai creduto. Nei momenti più difficili, vai là, investi soldi nelle infrastrutture e continui a costruire", ha detto.

"Possiamo sempre ritrovare l'equilibrio in un anno o due", ha detto Ford. "Il modo in cui posso descriverlo è come una pandemia. Bisogna investire nell'economia per mandare avanti le cose."

"Siamo in guerra": il ministro difende il controverso disegno di legge

I primi ministri incontreranno il primo ministro Mark Carney all'inizio del mese prossimo per discutere le loro liste dei desideri in materia di progetti infrastrutturali su larga scala.

Alla domanda su cosa ci fosse in ballo, Ford ha risposto: la costruzione di un nuovo impianto nucleare, un tunnel sotto l'autostrada 401 e l'estrazione di minerali essenziali nell'Anello di fuoco dell'Ontario settentrionale, quest'ultimo dei quali sarebbe designato come "zona economica speciale" in base alla nuova legislazione chiamata Protect Ontario by Unleashing Our Economy Act.

Il governo Ford ha dovuto affrontare dure critiche da parte dei partiti di opposizione per il disegno di legge proposto, che consentirebbe al governo di esentarsi dal rispetto delle leggi su determinati progetti.

Il ministro dello sviluppo economico, della creazione di posti di lavoro e del commercio dell'Ontario, Vic Fedeli, ha difeso mercoledì le zone speciali sottolineando le pressioni economiche provenienti dagli Stati Uniti.

"Siamo in guerra. Siamo in una guerra economica con gli Stati Uniti", ha detto Fedeli, aggiungendo che le zone "aiuteranno a ridurre la burocrazia e ad accelerare i progetti".

"Si tratta di spianare la strada a queste aziende per arrivare in Ontario", ha detto Fedeli. "Dobbiamo superare la questione dei permessi e tutti gli ostacoli che ci frenano."