Pięć używanych kabrioletów do kupienia w 2025 roku za mniej niż 25 tys. funtów, o solidnej niezawodności
Zaktualizowano:
Przewiduje się, że w tym tygodniu w całej Wielkiej Brytanii temperatury przekroczą 30 stopni, więc tani, używany kabriolet będzie kuszącą propozycją.
Ale zanim zaczniesz przeglądać reklamy samochodów w poszukiwaniu niedrogiego kabrioletu, aby cieszyć się letnimi promieniami słońca i wiatrem we włosach za kierownicą, ważne jest, aby wiedzieć, które z nich są najbardziej niezawodne i chronią Cię przed nadmiernymi rachunkami za naprawy.
Dane dotyczące przedłużonej gwarancji dostarczone przez Warranty Solutions Group (WSG) obejmujące próbę 3000 samochodów kabriolet ujawniają, ilu klientów zgłosiło roszczenia w ramach swoich polis w ciągu ostatnich 12 miesięcy (lipiec 2024 r. – czerwiec 2025 r.).
Przedstawiono pięć modeli z najniższym wskaźnikiem roszczeń. Lista opiera się wyłącznie na popularnych modelach, na które 100 właścicieli wykupiło przedłużoną gwarancję.
Aby pomóc Ci podjąć decyzję, powiemy Ci, ile będziesz musiał zapłacić za 10-letni egzemplarz z przebiegiem mniejszym niż 60 000 mil.
Ujawniamy także, których modeli kabrioletów lepiej unikać, biorąc pod uwagę, że ponad jedna czwarta właścicieli pojazdów z gwarancją zgłasza roszczenia z tytułu gwarancji ze względu na wysokie rachunki za naprawy.
Tylko jeden na siedmiu właścicieli Audi TT Roadster złożył w zeszłym roku wniosek o przedłużenie gwarancji, aby pokryć koszty napraw swoich samochodów
Pomimo ogromnego sukcesu, szczególnie gdy pod koniec lat dziewięćdziesiątych pojawiła się pierwsza generacja modelu, Audi TT już nie istnieje.
Niemiecka marka zakończyła produkcję w listopadzie 2023 r. , kończąc tym samym 25-letnią dostępność modelu.
Ci, którzy polują na porządny 10-letni model, mogą kupić trzecią (i ostatnią) generację TT Roadster za około 14 000 funtów z przebiegiem mniejszym niż 60 000 mil.
Dzięki temu możesz prowadzić samochód z otwartym dachem z kabrioletu z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym TFSI, który przekazuje moc na przednie koła za pośrednictwem manualnej sześciobiegowej skrzyni biegów. Wersje z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów S-Tronic będą kosztować nieco więcej, a osoby, które chcą być bardziej oszczędne - ale z gorszym dźwiękiem - mogą również kupić wersję z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym TDI.
Tylko jeden na siedmiu właścicieli, którzy w ciągu ostatnich 12 miesięcy wykupili przedłużoną gwarancję, zgłosił roszczenie w ramach swoich polis, a średni koszt naprawy wyniósł 505 funtów.
Jedyny czteromiejscowy kabriolet, który znalazł się na liście pięciu najbardziej niezawodnych samochodów z otwartym dachem, to Mini
Nabywcy poszukujący używanego kompaktowego kabrioletu o charakterze retro i w przystępnej cenie nie powinni szukać dalej i powinni zainteresować się modelem Mini Cabrio.
Dziś można kupić przyzwoity 10-letni egzemplarz za około 6000 funtów, ze sprawdzonym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra pod maską.
To także jedyny model w naszym zestawieniu pięciu najlepszych, który oferuje miejsca dla czterech osób – choć dorośli siedzący z tyłu muszą się liczyć z tym, że będzie im ciasno, delikatnie mówiąc.
Średnio jeden na ośmiu posiadaczy polisy z rozszerzoną gwarancją zgłaszał naprawę swojego Mini Cabriolet w ciągu ostatnich 12 miesięcy – dane te dotyczą pojazdów wyprodukowanych od 2004 roku.
Przy średniej wypłacie wynoszącej 535 funtów, Mini Cabrio jest jednym z najdroższych kabrioletów do naprawy, gdy coś pójdzie nie tak.
Choć przez długi czas uważano go za model dla ubogich, Boxster zyskał oddaną rzeszę fanów, co częściowo wynika z jego niezawodności i stosunkowo niskich kosztów eksploatacji
Najdroższą opcją na naszej liście jest Porsche Boxster. Przy niewiarygodnie wysokiej wartości rezydualnej, nawet wersja sprzed dekady będzie kosztować nabywców używanych samochodów około 25 000 funtów za standardową wersję 2,7-litrowego roadstera z silnikiem umieszczonym centralnie generacji 981.
Jeśli zdecydujesz się na wersję 3,2-litrową „S” lub „GTS”, ceny będą jeszcze wyższe.
Choć przez długi czas uważano go za model dla ubogich, Boxster zyskał rzeszę oddanych fanów, co wyjaśnia, dlaczego spadek wartości tego modelu jest stosunkowo powolny, a ceny używanych samochodów utrzymują się na wysokim poziomie.
Kolejnym powodem jego popularności jest wysoka niezawodność i stosunkowo niskie koszty eksploatacji w porównaniu z innymi produktami Porsche.
Nieco ponad jeden na dziesięciu posiadaczy polisy z przedłużoną gwarancją zgłosił roszczenie w ciągu ostatnich 12 miesięcy. A średnia kwota roszczenia była niższa niż w przypadku Mini Convertible.
Tylko jeden na 11 właścicieli z przedłużonymi gwarancjami zgłosił koszty naprawy swojego Z4 w ciągu ostatniego roku. Dziesięcioletni egzemplarz będzie kosztował dziś około 12 000 funtów
Dwumiejscowe roadstery BMW generacji Z, w tym Z3, nie zawsze miały najlepsze wyniki niezawodności. Jednak niemiecki gigant — i jego inżynierowie — poradzili sobie z tym problemem w ostatnich latach, a Z4 stał się stosunkowo wytrzymały.
Jeśli szukasz 10-letniego egzemplarza, edycja E89 (której produkcja zakończyła się w 2016 r.) jest warta swojej ceny w porównaniu z następcą G29, który do dziś jest dostępny w salonach.
Możesz dziś kupić egzemplarz z przebiegiem poniżej 60 000 mil, 2-litrowym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów za około 12 000 funtów. Przekazując moc na tylne koła, wyposażony w dwa siedzenia i twardy dach, jest to samochód sportowy w każdym calu.
Tylko jeden na 11 właścicieli przedłużonych gwarancji ubiegał się w zeszłym roku o zwrot kosztów naprawy swojego Z4.
Choć jest to imponująco niska wartość, średnia kwota roszczenia jest wyższa niż w przypadku jakiegokolwiek innego pojazdu wymienionego na liście i wynosi nieco ponad 750 funtów.
Mazda MX-5 jest uznawana za najbardziej niezawodny samochód kabriolet, jaki można kupić w Wielkiej Brytanii, na podstawie liczby roszczeń gwarancyjnych. 10-letni egzemplarz - oparty na obecnym modelu - można mieć już za 11 tys. funtów
Na szczycie listy znalazła się Mazda MX-5, od dawna uznawana za wzór niedrogich samochodów sportowych.
Jego niemal legendarna niezawodność wynika z zaangażowania Mazdy w prostotę inżynieryjną i czystość mechaniki, co od 35 lat przynosi korzyści jej popularnemu roadsterowi.
Dzięki napędowi na tylne koła, znakomicie współpracującej manualnej skrzyni biegów i lekkości, MX-5 zawsze był naprawdę świetnym samochodem sportowym, który pod względem mechanicznym jest orzeźwiająco nieskomplikowany.
Obecny samochód czwartej generacji został wprowadzony na rynek w 2015 r., więc dziesięcioletni egzemplarz jest w zasadzie na czasie. Kupujący mają do wyboru dwa silniki benzynowe Skyactiv-G (1,5 i 2,0 litra).
Przy wskaźniku roszczeń wynoszącym zaledwie 7,7 procent we wszystkich modelach MX-5, niezawodność roadstera nie może być lepsza. Dla jednego z 13 właścicieli, którzy zgłosili roszczenia, średnia wypłata wyniosła 456 funtów.
„Mazda MX-5 pozostaje doskonałym przykładem, a jej długotrwała reputacja w zakresie trwałości jest potwierdzana przez badania przeprowadzone w Ameryce przez magazyny What Car?, JD Power i Consumer Reports” — wyjaśnia Martin Binnee, dyrektor operacyjny w WSG.
„Niezmiennie przewyższa oczekiwania, podkreślając wartość prostoty inżynierii i integralności mechanicznej w erze rosnącej złożoności”.
Ponieważ prawie trzech na dziesięciu właścicieli kabrioletów Mercedes-Benz Klasy E decyduje się na przedłużoną gwarancję, aby pokryć koszty napraw, WSG klasyfikuje go jako najmniej niezawodny ze wszystkich popularnych modeli kabrioletów
Mercedes klasy E to samochód z nadwoziem typu kabriolet, którego właściciele zgłaszają najwięcej roszczeń.
Prawie trzech na dziesięciu kierowców luksusowego, czteromiejscowego kabrioletu zgłosiło szkody w swoich polisach w ciągu ostatnich 12 miesięcy, dlatego też WSG przyznało temu modelowi najniższą ocenę niezawodności wśród popularnych kabrioletów.
„Choć jest to bez wątpienia luksusowy jacht, wysokie koszty utrzymania i stosunkowo częste usterki sprawiają, że jest to mniej atrakcyjna propozycja dla nabywców samochodów używanych, dla których priorytetem jest trwałość i bezproblemowa eksploatacja” – stwierdził dostawca.
*UWAGA: Średnie ceny samochodów używanych oparte na modelach z 2015 r. z przebiegiem mniejszym niż 60 000 mil, reklamowanych w serwisie AutoTrader
This İs Money
