Transdev wird beschuldigt, den Zugang zum Terminal in Coimbra blockiert zu haben

Die Mobilitäts- und Transportbehörde (AMT) kam nach einer Beschwerde von FlixBus zu dem Schluss, dass Transdev gegen die Zugangsregelung und Transparenzregeln am von diesem Betreiber verwalteten und gewarteten Busbahnhof in Coimbra verstößt.

Die AMT kommt zu dem Schluss, dass Transdev auf die Anfragen von FlixBus nach Zugang zum Terminal an der Avenida Fernão de Magalhães keine begründete Antwort gegeben und weder Zugangsregeln noch verfügbare Kapazitäten und Fahrpläne für ein Terminal veröffentlicht hat, ohne dass „eine klare Identifizierung des verantwortlichen Betreibers“ vorliege, so das Unternehmen in einer am Donnerstag unterzeichneten und heute von der Nachrichtenagentur Lusa eingesehenen Entscheidung.

Angesichts dieser Schlussfolgerungen ordnet die Behörde die Bereitstellung von Informationen über belegte und verfügbare Zeitfenster, die für ihre Zuteilung geltenden Kriterien sowie die Veröffentlichung von Vorschriften und verfügbaren Plätzen am Terminal in Coimbra an, „damit alle Betreiber Anträge auf Zugang stellen können“.

In derselben Entscheidung teilte das AMT mit, dass es die Wettbewerbsbehörde über die Entscheidung informieren werde, um eine „Analyse möglicher restriktiver Wettbewerbspraktiken“ vorzunehmen.

Der Busbahnhof Coimbra wird von Transdev verwaltet und betrieben, und zwar auf einem Gelände, das nicht sein Eigentum ist (sondern das einer anderen Privatperson).

Als Antwort auf Lusa erklärte eine offizielle Quelle dieses Straßenbetreibers, dass Transdev „mit der betreffenden Entscheidung nicht einverstanden ist und sie mit den entsprechenden rechtlichen Mitteln anfechten wird.“

„Das Unternehmen ist ein überzeugter, gesetzestreuer Bürger, ein überzeugter Verfechter des freien Wettbewerbs und der Privatwirtschaft und glaubt fest an den Respekt vor Privateigentum und Investitionen“, betonte er.

In seiner Antwort erklärte Transdev außerdem, dass es in Coimbra „eine geeignete öffentliche Alternative für die Durchführung der betreffenden Tätigkeit“ gebe, und verwies dabei auf das von FlixBus genutzte Terminal in der Rua do Padrão unter dem IC2-Viadukt, das kürzlich von der Gemeinde für 82.000 Euro renoviert wurde.

Es sei daran erinnert, dass die Rua do Padrão für die Gemeinde eine Übergangslösung ist, bis ein neuer Busbahnhof gebaut wird, der am zukünftigen intermodalen Bahnhof entstehen soll.

Der Stadtrat von Coimbra übermittelte Lusa einen Zeitplan und Informationen zu diesem Vorgang und wies darauf hin, dass der Antrag von FlixBus auf Genehmigung eines Haltes in Coimbra bereits 2019 gestellt worden sei, wobei er behauptete, Transdev habe darauf nicht geantwortet.

Im Jahr 2020 forderte der Stadtrat Transdev auf, auf die Anfragen von FlixBus zu reagieren und teilte anschließend der AMT die fehlende Reaktion des Betreibers mit. Diese gab eine Stellungnahme ab, in der sie forderte, dass die Gemeinde einen alternativen Halteort bereitstellen sollte, wobei die Gemeinde die Haltestelle in der Rua do Padrão angab.

Im Jahr 2025 forderte die AMT die Gemeinde zu einer neuen Stellungnahme zum Verfahren auf, in der der Rat die fehlende Reaktion von Transdev bekräftigte und die Verbesserung des Haltepunkts an der Rua do Padrão feststellte.

Am 26. Mai dieses Jahres stimmte die Gemeinde dem Stellungnahmeentwurf der AMT zu, wie aus Informationen hervorgeht, die der Stadtrat von Coimbra der Nachrichtenagentur Lusa übermittelte.

In der Stellungnahme der AMT wird argumentiert, dass Busbahnhofbetreiber „allen Betreibern einen transparenten, gleichberechtigten und diskriminierungsfreien Zugang ermöglichen müssen und dass die entsprechenden Regeln und sonstigen relevanten Informationen in die für diese Einrichtungen spezifischen Vorschriften aufgenommen werden müssen.“

„Der Zugang kann nur verweigert werden, wenn die Bereitstellung zusätzlicher Dienste nachweislich nicht möglich ist“, fügte er hinzu.