GM e LG Energy Solution produrranno nuove celle per batterie a basso costo per i futuri veicoli elettrici

General Motors (GM) e il partner per le batterie LG Energy Solution stanno pianificando di avviare la produzione commerciale di celle a basso costo per i futuri veicoli elettrici presso uno stabilimento negli Stati Uniti a partire dal 2028, hanno affermato martedì le aziende.

Le celle saranno realizzate con una composizione chimica al litio ricco di manganese (LMR), che secondo GM è meno costosa delle celle ricche di nichel utilizzate oggi, ma continuerà a garantire ai clienti l'autonomia che desiderano nei futuri camion elettrici e SUV full-size.

Secondo GM, le celle saranno inoltre prismatiche, a differenza dell'attuale struttura a sacchetto, riducendo di oltre il 50% il numero di componenti del pacco batteria.

La casa automobilistica di Detroit, che ora ha 12 veicoli elettrici nella sua gamma, sta cercando di ridurre i costi delle batterie per raggiungere la parità di costi con i suoi prodotti alimentati a benzina, aggiungendo nuovi tipi di celle e sostanze chimiche in tali celle.

"Stiamo adottando soluzioni chimiche flessibili per ottenere il miglior equilibrio tra autonomia, prestazioni e convenienza", ha affermato Kurt Kelty, vicepresidente di GM per le batterie, la propulsione e la sostenibilità, durante una conferenza stampa in occasione dell'annuncio.

"La mia missione qui è portare il maggior numero possibile di veicoli elettrici sulle strade. Dobbiamo raggiungere la parità di prezzo con (i veicoli a combustione interna) e poi questa cosa decollerà."

LG Energy Solution è un'azienda produttrice di batterie con sede in Corea del Sud che collabora anche con Stellantis presso l'imponente stabilimento di batterie per veicoli elettrici NextStar Energy a Windsor, Ontario. Parte della produzione è già in corso, con gli operai che lo scorso anno hanno assemblato le batterie in gruppi, noti come moduli. Si prevede che alla fine impiegherà 2.500 persone.

Nonostante la notizia di martedì secondo cui Honda avrebbe rinviato di almeno due anni i piani per il suo stabilimento di veicoli elettrici in Ontario, lo stabilimento NextStar rimane comunque in linea con i tempi. Tuttavia, non è ancora stata fissata una data definitiva per l'avvio della produzione a pieno regime.

Le celle LMR per lo stabilimento GM saranno prodotte in uno dei due stabilimenti di batterie Ultium Cells, joint venture LG-GM, che le aziende possiedono in Ohio e Tennessee. Grazie alle celle prismatiche LMR, GM prevede di offrire oltre 640 chilometri di autonomia con una singola carica su un camion elettrico, "riducendo significativamente i costi delle batterie", ha affermato Kelty.

La GM prevede di ridurre i costi dei suoi pacchi batteria di 30 dollari USA per kilowattora nel 2025, ma non ha ancora specificato a quanto ammonteranno i costi per kilowattora.

GM prevede inoltre di offrire veicoli con celle al litio-ferro-fosfato, anch'esse più economiche rispetto alle celle al nichel. Kelty ha affermato che GM pubblicherà presto ulteriori informazioni.

Mentre GM punta a essere la prima casa automobilistica a implementare commercialmente le batterie LMR nei suoi veicoli elettrici, anche la rivale cittadina Ford Motor sta lavorando per implementare la tecnologia, secondo un recente blog scritto su LinkedIn dal direttore dell'ingegneria della propulsione elettrificata.