Koniec drogi dla hałaśliwych chłopców-rajdowców? Producenci samochodów wycofują swoje ukochane hot hatche, by przejść na elektryczne
Zaktualizowano:
Dni hałaśliwych kierowców wyścigowych pędzących w podrasowanych samochodach z obrzydliwie głośnymi rurami wydechowymi wydają się policzone.
Dzieje się tak, ponieważ ich ukochane „gorące hatchbacki” powoli odchodzą w zapomnienie, ponieważ producenci samochodów wycofują je ze swoich ofert w ramach przechodzenia na pojazdy elektryczne.
W ostatnich tygodniach producenci potwierdzili, że dwa z najpopularniejszych modeli w kraju zostały objęte blokadą.
Ford twierdzi, że produkcja jego uwielbianego modelu zostanie zakończona w listopadzie i że firma nie przyjmuje już nowych zamówień.
Honda poinformowała, że jej oferta z dużym spoilerem zniknie na dobre w przyszłym roku, a jej premierę zakończy właśnie zaprezentowana wersja finalna, która ma zwieńczyć blisko 30-letni cykl życia modelu.
Rozbrykane gorące hatchbacki z silnikami benzynowymi są teraz zastępowane przez nową generację cichych, elektrycznych samochodów o dużej mocy, które prawdopodobnie będą wywoływać znacznie mniej zamieszania, chociaż niekoniecznie zapewnią emocje, których pragną młodzi kierowcy zbierający się na parkingach McDonald's.
Koniec drogi dla młodego kierowcy wyścigowego? Czy wraz ze zniknięciem ich ukochanych hot hatchy może to zabić współczesny ruch motoryzacyjny?
Dla niektórych koniec aspołecznych wyścigówek kręcących się po naszych drogach będzie czymś dobrym...
Hot hatchbacki to wersje standardowych samochodów rodzinnych o wysokiej wydajności.
Choć są szybkie i stosunkowo łatwe w personalizacji dzięki większym układom wydechowym i głośnym zaworom upustowym, które sprawiają, że podskakujesz z fotela, gdy wieczorem przejeżdżasz obok swojego domu, to są również na tyle praktyczne, że radzą sobie z trudami codziennego życia, dzięki dużej ilości miejsca z tyłu i tradycyjnie dużym bagażnikom.
Jednak w miarę jak producenci przygotowują się na elektryczną przyszłość, coraz częściej są motywowani do wycofywania pojazdów z silnikami spalinowymi w alarmującym tempie, aby uniknąć kar nakładanych przez rząd za nieosiągnięcie odpowiedniej sprzedaży pojazdów elektrycznych do roku 2030 .
A to właśnie hot hatche są pierwszymi kandydatami do wymarcia.
Ponadto, ze względu na zaostrzone przepisy dotyczące emisji spalin, wiele z tych silników zużywających dużo paliwa bezołowiowego nie nadaje się do sprzedaży.
Ford zareagował na rosnącą presję, potwierdzając w zeszłym miesiącu, że modelu Focus ST nie można już zamawiać w Wielkiej Brytanii, a produkcja ma osiągnąć punkt kulminacyjny pod koniec tego roku.
Ford potwierdził, że najnowsza wersja Focusa ST nie jest już dostępna do zamówienia w Wielkiej Brytanii. Focus wkrótce zostanie wycofany z produkcji
Kończy to 23-letnią serię gorących hatchbacków, które obejmowały cztery generacje samochodów rodzinnych Focus, ku wielkiemu niezadowoleniu miłośników motoryzacji w całym kraju (na zdjęciu poprzednia generacja)
Biorąc pod uwagę wygląd chuligana i uwielbienie wśród młodych kierowców wyścigowych, Jeremy Clarkson kiedyś w zabawny sposób zasugerował, aby Ford zmienił nazwę tej wersji ST na „Asbo”
Marka o owalnym niebieskim kolorze przyjmowała kaucje za model ST do kwietnia, ale 26 maja usunęła go ze swoich zaktualizowanych cenników dealerskich.
Kończy to 23-letnią serię modeli z rodziny Focus, w której występowały cztery generacje samochodów Focus, ku wielkiemu niezadowoleniu fanów motoryzacji w całym kraju.
Ford UK poinformował, że chociaż nie przyjmuje już nowych zamówień, w sieci dealerskiej dostępnych jest obecnie „około 170 wyprodukowanych i niesprzedanych” egzemplarzy modelu ST.
Zaledwie tydzień po tym, jak Ford wycofał model Focus ST, japoński rywal Honda potwierdził, że jego Civic Type R — kultowy model wśród młodych kierowców wyścigowych od prawie trzech dekad — zniknie z oferty w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Honda Civic Type R Ultimate Edition będzie ostatnią wersją popularnego hot hatcha po 28 latach
Honda poinformowała, że w przyszłym roku usunie model Type R ze swojej oferty, ponieważ „branża się zmienia, a nasza gama modeli musi ewoluować zgodnie z przepisami europejskimi”
Civic Type R od dziesięcioleci jest uosobieniem sceny wyścigowej dla chłopców dzięki swoim zachwycającym osiągom, dużym wydechom i jeszcze większym spojlerom
Honda Civic EP3 z początku XXI wieku stała się nowoczesnym klasykiem i jest powszechnie uważana za jeden z najlepszych hot hatchbacków wszech czasów
Na początku czerwca firma zaprezentowała wersję „Ultimate Edition”, informując, że 28-letni okres eksploatacji modelu Civic Type R dobiegnie końca w 2026 r. ze względu na surowe przepisy UE dotyczące emisji spalin.
Honda poinformowała, że w przyszłym roku usunie model Type R ze swojej oferty, ponieważ „branża się zmienia, a nasza gama modeli musi ewoluować zgodnie z przepisami europejskimi”, które zostaną wprowadzone w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Wyprodukowanych zostanie zaledwie 40 egzemplarzy wersji Ultimate Edition Type R, z czego tylko 10 będzie gwarantowanie dostępnych dla klientów w Wielkiej Brytanii. Cena prawdopodobnie przekroczy 50 000 funtów.
Wygaśnięcie modeli Focus ST i Civic Type R zbiegło się ze śladami opon serii hot hatchy wycofanych z produkcji w Wielkiej Brytanii.
W zeszłym roku Hyundai zakończył produkcję modeli i20N i i30N, a Ford zakończył produkcję modelu Focus RS w 2018 roku.
Fiesta, którą Ford wprowadził na rynek latem 2023 r. , miała w ofercie wariant ST, natomiast Peugeot 308 GTi zakończył produkcję w 2020 r. po zaledwie roku.
Oznacza to, że pozostało już bardzo niewiele gorących hatchbacków z napędem na przednie koła, a coraz bardziej ograniczona jest liczba dostępnych modeli, takich jak VW Golf i Polo GTI, Mini Cooper S oraz Ford Puma ST.
Osoby zainteresowane modelem o wysokiej wydajności i napędzie na cztery koła nadal mogą zdecydować się na Golfa R, Mercedesa A45 AMG S lub Toyotę GR Yaris – choć te gorące hatchbacki są poważnie zagrożone z powodu zaostrzenia przepisów UE dotyczących emisji spalin, które wkrótce wejdą w życie.
W ciągu ostatnich kilku dni Toyota potwierdziła, że produkcja jej gorącego hatchbacka GR Corolla zostanie przeniesiona z Japonii do fabryki w Derbyshire w Wielkiej Brytanii, aby zaspokoić ogromny popyt ze strony klientów z USA. Chociaż GR Corolla, mimo że jest produkowana w Wielkiej Brytanii, nie jest samochodem, który jest tutaj sprzedawany.
Zamiast tego marki koncentrują się na nowej fali elektrycznych modeli o wysokiej wydajności.
Producenci samochodów zmuszeni do wycofania swoich hot hatchy z powodu przepisów dotyczących emisji spalin i zbliżającej się pod koniec dekady transformacji w kierunku pojazdów elektrycznych, jesteśmy świadkami pojawienia się elektrycznych modeli o wysokiej wydajności, takich jak Abarth 500
Nowy A290 firmy Alpine to wersja hot hatch niedawno wprowadzonego na rynek Renault 5 E-Tech. Zapowiada się, że będzie to jeden z najlepszych zelektryfikowanych samochodów o wysokich osiągach, jakie do tej pory widzieliśmy
Hyundai Ioniq 5 N to kolejny elektryczny hot hatch, który jest obecnie w sprzedaży. Nie jest jednak tani, zaczyna się od oszałamiających 65 000 funtów
Peugeot zaprezentował w piątek swój nowy model e-208 GTi – całkowicie elektryczny duchowy następca modelu 205 GTi z lat 80. i 90.
Abarth 500 , Alpine A290 i Hyundai Ioniq 5 N to samochody o zerowej emisji i zerowym poziomie hałasu, które są już dostępne w sprzedaży i mają wypełnić lukę po tradycyjnych hot hatchach.
Choć nie są tanie.
Cena Abartha wielkości Fiata 500 wynosi 30 tys. funtów, podrasowana wersja Renault 5 E-Tech od Alpine zaczyna się od 33 500 funtów, a cena podrasowanego elektrycznego SUV-a od Hyundaia to oszałamiające 65 000 funtów.
W piątek Peugeot zaprezentował model e-208 GTi w przededniu wyścigu 24-godzinnego Le Man.
Samochód ten został nazwany zasilanym bateryjnie duchowym następcą legendarnego modelu 205 GTi z lat 80. i 90. – choć czytelnicy [ przynajmniej w komentarzach ] są bardzo oburzeni użyciem emblematu GTi na pojeździe elektrycznym .
This İs Money
