Илон Маск заявил, что робот Tesla станет «невероятным хирургом», оставив Уолл-стрит без каких-либо указаний относительно электромобилей

В Тесле многого не хватало конференция по итогам третьего квартала.

Генеральный директор Илон Маск ничего не сказал о спросе на электромобили компании после истечения срока действия ключевого федерального налогового кредита в прошлом месяце. Не было упоминания о Cybertruck или влиянии пошлин на автозапчасти. Инвесторы не получили никаких сигналов о том, как складывается ситуация в четвёртом квартале.

Все это помогает объяснить, почему акции упали почти на 4% в ходе расширенных торгов.

Вместо того чтобы сосредоточиться на продажах, марже и прибыли (которые не оправдали ожиданий), Маск пошёл по знакомому пути, давая смелые обещания и излагая своё футуристическое видение бизнеса. Всё начинается с роботакси и с того, что, по мнению Маска, скептически настроенные инвесторы и большая часть общественности не видят будущего.

«Люди просто не до конца осознают, насколько это будет популярно — честно говоря, это будет похоже на ударную волну», — сказал Маск в своём вступительном слове. «У нас есть миллионы автомобилей, которые после обновления программного обеспечения становятся полностью беспилотными, и, знаете ли, мы зарабатываем на этом пару миллионов в год».

Маск годами обещал, что электромобили Tesla смогут работать на своих владельцев, принося им деньги, пока они спят, перевозя пассажиров или грузы без водителя. Но пока Alphabet… Waymo активно выходит на новые рынки со своим коммерческим сервисом роботакси, а Baidu Apollo Go набирает обороты в Китае и других странах, в то время как Tesla пока ограничивается несколькими пилотными проектами.

Во время предыдущей конференции Tesla, посвящённой финансовым результатам , в июле Маск предсказал, что к концу года компания предоставит автономный сервис заказа поездок «вероятно, половине населения США». Компания до сих пор не производит и не продаёт автомобили, которыми безопасно управлять без участия человека, постоянно готового управлять или тормозить.

В среду Маск заявил, что к концу года Tesla запустит службу роботакси, работающую без водителей-людей в Остине, а к концу 2025 года она будет работать в восьми-десяти городах, по крайней мере с водителями на борту.

Что касается текущего парка автомобилей, финансовый директор Вайбхав Танеджа заявил в ходе телефонного разговора, что клиентская база FSD Supervised, системы частично автоматизированного вождения Tesla, «пока невелика»: платят за неё лишь 12% пользователей. Танеджа не назвал среднюю цену, которую платят подписчики, после того как Tesla провела ряд акций для стимулирования продаж.

В своей презентации для инвесторов Tesla заявила, что выручка FSD снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда она составляла 326 миллионов долларов. Это означает, что на долю FSD пришлось менее 2% от общей выручки в последнем квартале.

После роботакси Маск обратился к человекоподобным роботам, повторив свой прогноз о том, что у Optimus есть «потенциал стать крупнейшим продуктом всех времен».

Optimus — двуногий гуманоидный робот Tesla, который находится в разработке, но пока не запущен в коммерческую эксплуатацию. Маск ранее заявлял, что роботы будут настолько продвинутыми, что смогут работать на фабриках или присматривать за детьми.

Теперь он поднимает планку.

«Оптимус будет невероятным хирургом», — заявил Маск в среду. Он добавил, что с помощью Оптимуса и беспилотного вождения «мы действительно можем создать мир, где нет нищеты, где каждый имеет доступ к лучшей медицинской помощи».

Маск заявил, что Tesla, скорее всего, представит новую версию Optimus, которую он назвал V3, в первом квартале 2026 года.

В конце разговора Маск продолжил говорить о роботах, но объединил это с другой важной темой: своим пакетом оплаты труда.

В сентябре Tesla представила новый план выплат , который может составить 1 триллион долларов и увеличить долю Маска в компании на 12%. Tesla проведёт ежегодное собрание акционеров в начале ноября, где план будет вынесен на голосование.

«Если мы создадим эту армию роботов, смогу ли я, по крайней мере, оказать на неё сильное влияние?» — спросил Маск во время телефонного разговора. «Мне было бы некомфортно создавать эту армию роботов, если бы у меня не было, по крайней мере, сильного влияния».

Он также раскритиковал консультантов Institutional Shareholder Services и Glass Lewis после того, как эти фирмы рекомендовали акционерам проголосовать против одобрения его нового плана оплаты труда.

Маск заявил, что ISS и Гласс Льюис «ни о чем не догадываются», и назвал их «корпоративными террористами».

Представители обеих фирм не сразу отреагировали на просьбы прокомментировать ситуацию.

Тем временем Tesla по-прежнему полагается на продажи автомобилей, обеспечивая большую часть своей выручки. И хотя выручка в третьем квартале выросла на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, это произошло после двух последовательных падений в годовом исчислении, и аналитики ожидают снижения примерно на 2% в четвертом квартале.

В ходе телефонного разговора не обсуждались возможные действия Tesla в ближайшем будущем по восстановлению потребительского энтузиазма.

Рейтинг бренда Tesla опустился с 12-го места в 2024 году до 25-го в рейтинге лучших мировых брендов Interbrand 2025, опубликованном ранее в этом месяце. В отчёте говорится, что «Tesla когда-то была главной движущей силой в автомобильной промышленности», но политическая деятельность Маска в сочетании с отсутствием новых продуктов «вызвала опасения относительно способности Tesla поддерживать высокую маржу».

Инвесторы задавали вопросы о новых продуктах, находящихся в разработке, через онлайн-форум Tesla. Однако во время телефонного разговора руководитель отдела по связям с инвесторами Трэвис Аксельрод дважды отказывался их зачитывать.

«Здесь неподходящее место для обсуждения этого вопроса», — сказал он.

СМОТРЕТЬ : Трейдеры анализируют результаты Tesla за третий квартал